Comparativa de consumo de combustible: los coches más ahorradores en 11 categorías

Redacción AUTO BILD

5 sep. 2023 6:49h.

Comprobamos al volante cuáles son los coches más económicos en diez categorías, desde el más pequeño hasta el gran SUV, así como entre los modelos híbridos enchufables.

Motorizaciones comparadas:

Mercedes Clase B 180 d Renault Clio Sport Tourer Energy dCi 90CV Mercedes Clase GLC 250d 4Matic BMW Serie 3 Berlina 320d aut.Volkswagen T-Cross 1.6 TDI 70kW (95CV) 5V Škoda CitiGo 5P 1.0 MPI 60 CV Mercedes Clase A 180 d Audi A6 Berlina 2.0 TDI 190CV Ultra BMW Serie 7 Corto 740d xDrive KIA Niro 1.6 PHEV

Una cosa es la información del fabricante y otra la realidad. Por eso, desde hace décadas, en AUTO BILD testamos cuál es el vehículo más económico de todas las categorías y determinamos el consumo de combustible mediante un sofisticado método de prueba propio.

Así es nuestro test real

Son en total 155 kilómetros de recorrido de prueba, de los cuales 61 son por carreteras rurales, 40 por ciudad y 54 por autopista. Realizamos una conducción dinámica y, como es obvio, respetando estrictamente el límite de velocidad, e incluimos un tramo de 20 kilómetros de autovía sin limitación (la prueba la realizamos en Alemania) pisando a fondo: en AUTO BILD probamos cada año alrededor de 300 vehículos en estas condiciones.

Para registrar el consumo de combustible hasta una décima de litro, llenamos hasta el borde antes y después de la vuelta de prueba y calculamos el promedio a partir de la cantidad repostada en la segunda parada.

Todos los factores externos se eliminan o al menos se minimizan. Las luces y el aire acondicionado (a 21 grados) están siempre en modo automático, y en cada prueba se anota la climatología, la temperatura exterior, los neumáticos y la situación del tráfico. Si se detecta un error, por ejemplo mediante una desviación notoriamente grande del consumo determinado por el ordenador de a bordo, se repite la prueba.

¿Cómo se hemos medido el consumo de los híbridos enchufables?

La novedad de los últimos años son las mediciones de los híbridos enchufables, es decir, vehículos con motor de combustión y asistencia eléctrica. Para determinar el consumo de combustible fósil en este caso, la batería del PHEV siempre funciona estando previamente completamente vacía. La autonomía eléctrica o el consumo de energía no influyen aquí.

No te pierdas: cómo saber cuánto consume de verdad tu coche

Si bien las diferencias entre los datos del fabricante sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 y los valores de las pruebas de AUTO BILD eran a veces sorprendentes, ahora la discrepancia no es tan grande, como informa uno de nuestros especialistas: "Los fabricantes ahora se ven prácticamente obligados a ser honestos", afirma.

La razón principal de esto es el ciclo de pruebas WLTP (vinculante para todos los vehículos nuevos desde septiembre de 2018) en lugar del sistema "más misericordioso" NEDC y las pruebas realistas de emisiones en carretera RDE (Real Drive Emissions).

El segmento de lujo es una categoría especial, porque aquí hablar de ahorro de combustible está fuera de discusión. También se probaron los SUV compactos, muy apreciados por los conductores, porque combinan una conducción cómoda con un consumo de combustible mayoritariamente bajo.

Ahora sí: estos son los que menos consumen, por categorías

Coches urbanos (segmento A)

Skoda Citigo 1.0 MPI Green tec Active (60 CV) • Combustible: gasolina • Consumo según fabricante: 4,1 litros; Consumo de prueba: 4,4 litros.

Coches pequeños (segmento B)

Renault Clio Grand Tour Energy dCi 90 Start & Stop Luxe (90 CV) • Combustible: diésel • Consumo según fabricante: 3,6 litros; Consumo de prueba: 4,3 litros.