El director general de la división de vehículos comerciales de Volkswagen confirma que el primer semestre de 2024 ha sido el mejor de la historia, con una rentabilidad récord.

El Fiat Fiorino, el vehículo comercial más pequeño de la marca italiana, disponible con tres opciones mecánicas, incluida una con etiqueta ECO de la DGT, y un gran espacio de carga en la parte trasera.

El Volkswagen Caddy Cargo es una de las furgonetas más versátiles en el mercado de los vehículos comerciales ligeros. Está disponible en dos tamaños y con dos motorizaciones, ambas diésel. Esto es lo que cuesta la furgoneta alemana.

El Ford Grand Tourneo Connect va de espacio y de vida a bordo. Con la versión Active, han sabido darle un toque lúdico muy acertado que le pega mucho.

Clave en la fábrica de Vigo.

Ford siempre está atenta para aprovechar cualquier oportunidad de mejorar la percepción de los vehículos comerciales.

Hyundai e Iveco trabajan juntos desde hace tiempo en el desarrollo de vehículos eficientes. Ahora, dan un paso más y se han unido para crear un vehículo comercial ligero totalmente eléctrico, basado en la plataforma Global eLCV de la marca coreana.

Con 51.777 matriculaciones en 2023 y una cuota de mercado del 35,2%, Stellantis cierra el año como el fabricante de coches que más comerciales ha vendido, gracias al éxito de la gama de las marcas Peugeot, Citroën, Opel y Fiat.

El Caddy es su modelo más vendido en 2023 con casi 2.500 unidades

El Toyota Corolla Van es la variante comercial del compacto japonés, un práctico familiar con 1.326 litros de capacidad de carga y Etiqueta ECO.

¡Y claro, con etiqueta 0! 

Cuatriciclos, deportivos, comerciales, utilitarios... De entre todos los coches nuevos comercializados en 2022 (y sus versiones) , estos son algunos de los más interesantes por aspecto, calidad de construcción, prestaciones, practicidad... ¿Cuáles incluirías tú?  

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Asistimos al estreno mundial del VW ID. Buzz

Hasta el 28 de febrero

Un coche-no coche de reparto de último kilómetro