Mejores coches suv todoterreno, híbrido enchufable, por Más de 60.000 euros según Autobild

Un diseño que enfatiza su carácter con el Paquete GT y un interior de mucha calidad y deportivo. Mucha aceleración y sobre todo, buen paso por curva.

Altísimos consumos de más de 20 litros a los 100 kilómetros en conducción deportiva. Sobrecalentamiento de las gomas en algunos casos.

Sistema híbrido, calidad interior, pantalla de infoentretenimiento, comportamiento

Precio, peso excesivo

Confort de marcha, lujo y posibilidades off road

Consumo en modo gasolina y peso

Espacio, confort de marcha y calidad de acabados

Consumo elevado 

Confort de marcha y aumento de la autonomía

Se queda sin diésel en 2024

Prestaciones, suavidad de marcha y calidad de acabados

El maletero pierde 215 litros de capacidad

Su confort y el equipamiento de serie, realmente completo.

Su elevado precio, sobre todo por el salto que hay respecto al Q8 55 TFSIe quattro.

Funcionamiento del sistema híbrido. Etiqueta CERO. Confort de marcha.

Consumo cuando se circula con el motor de gasolina. Precio alto.

Comportamiento, potencia, equipamiento, siete plazas, confort en marcha

Frenos mejorables, precio algo elevado, peso excesivo

Motor híbrido potente y refinado, acabados, confort, equipamiento

Precio muy elevado, el consumo no tan bajo como promete

Imagen y aptitudes off road

Volante demasiado grande

Comportamiento off road, espacio interior

Volante demasiado grande y peso

Diseño exterior e interior, nivel de eficiencia del motor híbrido enchufable

Sonido del motor de combustión a alto régimen, manejo del e-latch

Nivel de insonorización, agilidad pese a su tamaño, confort de marcha

Tacto de la transmisión, ausencia de un botón directo a modos de conducción, precio

El empuje del motor, el acabado del interior y las capacidades off-road, aunque no sea un todoterreno.

El exceso de mandos táctiles en el interior y la falta de una reductora, que podría mejorar las capacidades.