En Estados Unidos el objetivo está claro: Tesla. Y Kia ha empezado con esta maniobra para atraer a sus compradores
Los propietarios de un Tesla podrán recibir más de 1.000 euros de descuento en el precio de un nuevo Kia EV6 o EV9 hasta finales del mes de septiembre de 2024.
Los coches eléctricos de Kia son algunos de los mejores del mercado en este momento, y el EV6 y el EV9 se están vendiendo en cifras récord para el fabricante de automóviles. Pero la industria está en una situación bastante complicada.
Especialmente para los coches eléctricos. Y es por esto por lo que los fabricantes de automóviles están buscando cualquier manera de exprimir las ventas. La última solución de Kia es un acuerdo de conquista para conseguir que los propietarios de Tesla compren sus vehículos eléctricos.
Kia ofrece un descuento a los propietarios de Tesla
Durante todo el mes de septiembre, Kia está ofreciendo dos incentivos en EE.UU para el EV6 y EV9. La ayuda que ofrece Kia recibe el nombre de ‘Tesla Competitive Bonus Program’ (Progama de Bonificación Competitiva de Tesla).
En este sentido, el fabricante ofrece 1.000 euros a los propietarios de un Tesla por hacerse con el Kia EV6, y 1.500 a aquellos que se hagan con un EV9. Como señala CarsDirect, los compradores pueden combinar esto con las ofertas ya existentes.
Esto significa que los conductores podrán hacerse hasta con 9.000 euros de descuento en cualquiera de los vehículos eléctricos mencionados de la gama de Kia. Es una buena oferta, pero puede que esto no sea suficiente para atraer a los propietarios de un Tesla, por muy buenos que sean el EV6 y el EV9.
Y es que, a pesar de la ralentización de las ventas, Tesla sigue superando a otros fabricantes de vehículos eléctricos. Como informa InsideEVs, Tesla vendió una media de 50.000 vehículos al mes a principios de este año. Mientras tanto, a partir de agosto, Kia ha vendido poco más de 28.000 EV6 y EV9.
EV6, el SUV 100% eléctrico de Kia
El Kia EV6, presentado en marzo de 2021, es un vehículo completamente eléctrico que refleja el compromiso de la marca surcoreana con la electrificación de su gama. Su diseño exterior sigue la filosofía de "Opuestos Unidos", que le otorga una estética distintiva.
El frontal presenta faros LED triangulares y un parachoques angular con detalles decorativos. La parte delantera, de perfil bajo, junto con un capó de líneas limpias, contribuyen a una mejor aerodinámica. En los laterales, el EV6 destaca por sus superficies minimalistas.
La parte trasera del EV6 tiene un diseño audaz, con una luneta inclinada que da paso a un pequeño spoiler. Los pilotos traseros recorren toda la anchura del coche, y una moldura separa el portón del maletero del parachoques, que cuenta con un difusor y detalles específicos para resaltar su carácter crossover.
En cuanto a sus dimensiones, el EV6 mide 4.680 mm de largo (4.695 mm en las versiones GT-Line y GT), 1.880 mm de ancho (1.890 mm en las versiones GT-Line y GT) y 1.550 mm de alto (1.545 mm en el GT). La distancia entre ejes es de 2.900 mm, gracias a la plataforma E-GMP.
El interior del Kia EV6 presenta un diseño futurista y tecnológico. El habitáculo incluye una pantalla curva de 12 pulgadas dividida en dos, una para el sistema de infoentretenimiento y otra para el cuadro de instrumentos.
El volante tiene un diseño horizontal con controles integrados, mientras que la consola central, de diseño simplificado, incluye las salidas de ventilación y el control del climatizador. El interior del EV6 también se destaca por su flexibilidad y espacios de almacenamiento, además de un maletero con capacidad de 520 litros.
En cuanto a su motorización, el EV6 sólo dispone de opciones eléctricas. La versión Standard Range cuenta con un motor eléctrico de 125 kW (170 CV) y 350 Nm de par, ubicado en el eje trasero, alimentado por una batería de 58 kWh. También está disponible una versión de tracción a las cuatro ruedas con una potencia combinada de 173 kW (235 CV) y 605 Nm de par.
Por otro lado, la versión Long Range tiene un motor de 168 kW (225 CV) y 350 Nm de par en su variante de propulsión trasera, mientras que la versión de tracción total dispone de dos motores con una potencia combinada de 239 kW (325 CV) y 605 Nm de par.
Ambos modelos utilizan una batería de iones de litio de 77 kWh, con una autonomía de hasta 510 kilómetros en la versión de propulsión trasera. El EV6 puede cargar su batería desde el 10% hasta el 80% en solo 18 minutos gracias a su capacidad de admitir tensiones de carga de 400 V y 800 V.
Kia EV9, de concept car a SUV eléctrico
El Kia EV9, basado en la plataforma E-GMP, presenta un diseño exterior robusto con un toque inspirado en los prototipos. En el frontal, se destaca un conjunto óptico dividido en dos partes: una franja que recorre todo el ancho del vehículo y dos unidades verticales con forma de S.
En el lateral, se aprecian las formas angulosas y rectangulares del EV9. El capó, plano y con dos salidas de ventilación en la parte posterior, se combina con un techo igualmente plano, que incluye un gran techo panorámico de cristal.
En la parte trasera, el EV9 cuenta con un spoiler superior que extiende la línea del techo, una luneta vertical y luces LED en posición vertical en ambos lados. El portón del maletero tiene un diseño simple, con el logotipo de Kia en el centro superior.
El parachoques, robusto y abultado, incorpora una moldura metálica que hace juego con el diseño frontal. En cuanto a sus dimensiones, el EV9 mide 5.010 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.750 mm de alto, con una destacada distancia entre ejes de 3.100 mm.
El interior del Kia EV9 ha evolucionado considerablemente respecto al prototipo, ofreciendo un espacio más convencional y enfocado en la calidad de los materiales, lo que le da un enfoque más premium. El habitáculo destaca por una doble pantalla de 12,3 pulgadas que domina el puesto de conducción.
El interior es versátil y permite configuraciones variadas. Se puede optar por una versión de siete plazas o una de seis, en la que la segunda fila puede tener asientos individuales, tipo butaca de avión, o girar 180 grados para enfrentarse a los asientos traseros.
La capacidad del maletero del EV9 varía según el número de asientos. En las versiones de 4 o 5 asientos, el maletero tiene una capacidad de 828 litros, mientras que en las variantes de 6 o 7 asientos, se reduce a 333 litros.
En cuanto a motorizaciones, el Kia EV9 ofrece tres versiones. La primera, denominada RWD Standard Range, tiene tracción trasera, un motor de 218 CV (160 kW) y 350 Nm de par, y utiliza una batería de 76,1 kWh. Sin embargo, esta versión no está disponible en España.
La segunda opción, RWD Long Range, también con tracción trasera, cuenta con un motor de 204 CV (150 kW) y 350 Nm de par, y está alimentada por una batería de 99,8 kWh, ofreciendo una autonomía de 541 kilómetros.
La tercera versión, AWD, incluye dos motores que en conjunto generan 385 CV y 600 Nm de par, junto con tracción integral. Acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos, o en 5,3 segundos con la función Boost en la versión GT-line. Utiliza la misma batería de 99,8 kWh, con una autonomía de hasta 497 kilómetros por carga.
