Volkswagen y Cupra llaman a revisión a 94.031 coches eléctricos por problemas en sus baterías: "No es grave"

Alemania ha detectado un problema dentro del grupo Volkswagen que afecta a sus coches eléctricos. En concreto, han llamado a revisión a casi 100.000 vehículos, tanto de Volkswagen como de Cupra. Según detalla el grupo, de las 94.031 unidades que han sido llamadas a revisión, 74.579 son modelos de Volkswagen, aunque 22.182 unidades son solo en Alemania. Los vehículos afectados fueron fabricados entre el 24 de junio de 2023 y el 23 de agosto de 2024.

Por otro lado, otras 19.452 unidades del Cupra Born producidas entre el 7 de febrero de 2022 y el 21 de abril de 2024 también han sido llamadas. Igual que en el caso de la marca líder, 5.976 unidades son en Alemania.

Según detalla la marca a AutoBild, en "España solo 500 coches se deben revisar y se está iniciando el proceso de contacto con ellos para comprobar el estado de la batería de su vehículo y, si fuera necesario, repararla en garantía".

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"No es nada grave, es un tema que hemos detectado internamente y que se soluciona con una reprogramación del software. Estamos viendo cuántos coches están afectados en España", apuntan a AutoBild desde Volkswagen España.

Además, también nos confirman que, en cuanto tengan localizados los coches afectados, se pondrán en contacto con los clientes que tengan estos bastidores corruptos.

Por su parte, Cupra afirma que "como parte de nuestro control continuo de calidad, hemos detectado que, en los Cupra Born fabricados durante un periodo limitado, es posible que uno de los módulos de la batería de alto voltaje no cumpla plenamente nuestras especificaciones técnicas en todos los casos".

Como consecuencia, podría producirse una reducción de la autonomía eléctrica o el encendido de un indicador de advertencia amarillo en el vehículo, aclaran. 

"No es posible cuantificar de forma general el alcance de cualquier posible reducción de la autonomía, pero en casos concretos podría ser apreciable. En casos muy excepcionales, también existe la posibilidad de que se produzca una sobrecarga térmica en un módulo de la batería, lo que en situaciones extremas podría provocar un incendio", añade la marca.

Revisión por problemas en los módulos de batería

Tanto en el caso de Volkswagen como en el de Cupra, el problema es el mismo: los módulos de la batería. Estos pueden dar lugar a que la batería pierda parte de su autonomía y se detecta visualmente a través de una luz de advertencia de color amarillo en el vehículo. 

El problema es que puede haber algún riesgo de incendio a consecuencia de este fallo, aunque no se sabe hasta qué punto puede producirse. 

Según detalla Foro coches eléctricos, los vehículos afectados por Volkswagen son el ID.3, ID.4, ID.5 y el ID. Buzz, tanto la versión normal como la variante Cargo, al ser mecánicamente el mismo vehículo. El ID.7, así como el ID.7 Tourer, es el único que no parece estar afectado por este problema en los módulos de batería.

"Para eliminar cualquier riesgo potencial, estamos tomando medidas de precaución para inspeccionar todos los vehículos afectados. Esto implica, en primer lugar, realizar una actualización de software en un centro de servicio Cupra, lo que permite un análisis detallado del estado de cada módulo de batería. Si se identifica algún módulo irregular, se sustituirá como medida de precaución. Esto se llevará a cabo sin coste alguno para los clientes", detalla Cupra.

"Una vez completado el servicio, el rendimiento de carga y la autonomía del vehículo cumplirán plenamente con las especificaciones originales", añade. 

Además, piden que, hasta que se realice el servicio, recomiendan utilizar el vehículo en el modo de cuidado de la batería, cargándola hasta un máximo del 80% y, siempre que sea posible, realizar la carga al aire libre, añade.

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Esta revisión no es algo nuevo para el grupo, ya que el pasado mes de enero tuvieron que llamar a tres propietarios australianos de un Cupra Born por una situación similar. También mencionaban riesgo de sobrecalentamiento y, en la revisión, se incluye una actualización de software para el coche eléctrico.

Este problema que, en principio, no reviste gravedad, se da en un grupo que ha conseguido llevar al coche eléctrico por bandera. No en balde, cerró el 2025 como el mayor fabricante de coches eléctricos en toda Europa, superando a Tesla.

Estas llamadas a revisión tampoco son exclusivas de la firma alemana. De hecho, hace solo unos días fue Hyundai quien dio la voz de aviso por un caso similar. En concreto, la marca coreana llamó a revisión a unos 100.000 Hyundai Kona de primera generación en circunstancias similares.

Por su parte, la semana pasada tuvieron que acudir al taller propietarios de Renault 5 E-Tech y 4 E-Tech por un defecto de fabricación en las celdas de la batería que parece deberse a una delaminación del ánodo.

Otro caso reciente es el de Volvo, con 40.000 llamadas a revisión de su EX30, también por problemas en módulos de la batería.