El vehículo eléctrico representa el 8,59% del mercado español y el 19,4% en la UE. El ritmo de penetración es más lento de los esperado y muchas marcas vuelven a las mecánicas de gasolina y diésel.

Si alguna vez te has preguntado cómo es el proceso de fabricación de un camión pesado, Iveco nos muestra cómo se produce cada uno de estos vehículos en su planta de Madrid: hay 40.000 posibilidades distintas y apenas salen tres camiones iguales al año.

GFT implementa inteligencia artificial para evitar errores de serie y pérdidas económicas desmedidas.

Renault suspende la adjudicación de cinco nuevos modelos a las fábricas de Palencia y Valladolid tras no haber alcanzado un acuerdo en el convenio colectivo con los sindicatos.

El fabricante de automóviles anuncia la expansión planificada de su asociación estratégica con la marca china Leapmotor. En 2028 llegará un nuevo SUV eléctrico.

La sede catalana de la firma española comenzará a fabricar estos tres vehículos eléctricos que están dominando el mercado.

Hacemos un repaso a todas las marcas de coches chinas como BYD, Omoda o Jaecoo que quieren fabricar en España, así como a las empresas como Geely que han mostrado interés y podrían activar la producción local.

Buenas noticias las que llegan desde Volkswagen Navarra. La empresa planea incorporar más de 1.000 trabajadores para abastecer la demanda de producción de vehículos eléctricos.

El máximo responsable de Rivian, RJ Scaringe, estaría entre los CEO de la industria automotriz mejor pagados tras haber cobrado más de 400 millones de dólares en 2025.

El Salón de Beijing 2026 ha abierto sus puertas al público el 24 de abril y, hasta el tres de mayo, acogerá casi 200 estrenos mundiales.

La sede del Departamento de Guerra de los Estados Unidos está de actualidad, tras conocerse un correo interno en el que plantea sacar a España de la OTAN.

En 2025 se produjeron en España 2.274.026 de vehículos, un 4,3% menos que el año anterior y es una tendencia que se repite cada año. Hay dos motivos fundamentales

Ya son varios los fabricantes chinos que tienen sus plantas en España, pero el interés por nuestro país no deja de aumentar.

El centro de distribución logística de Seat y Cupra podría ocupar 50.000 metros cuadrados y estaría operativo en 2027.

El reputado grupo francés se marca ambiciosos objetivos de venta de automóviles y esta es su estrategia para llevarlos a cabo.

La compañía ha decidido ampliar su plantilla de ingenieros para trabajar en la calidad de sus coches y darle la vuelta a los problemas de fiabilidad que presentan.

Leapmotor, a través de Stellantis, ha tomado la decisión de fabricar sus coches eléctricos en Zaragoza. Tras el B10, Figueruelas recibirá un segundo modelo, el B05.

España se beneficiará de una inversión de la Comisión Europea de 200 millones para favorecer la producción de baterías para coches eléctricos en suelo español.

El jefe de la compañía admite que los tiempos son difíciles y que Nissan debe "permanecer abierta y flexible". La marca proyecta una pérdida neta anual de 4.200 millones de dólares entre algunos rumores de venta.

La nueva Ley de Aceleración Industrial de la Unión Europea tiene como objetivo impulsar la fabricación local y podría afectar a Turquía y el Reino Unido.