Ford, ahora sí, saca pecho de la fiabilidad de sus productos, y mucha culpa de ello la tiene Valencia
En los últimos años, Ford ha tenido un serio problema de calidad en sus productos, como demuestran las continuas llamadas a revisión. Por ejemplo, la que involucró al Mustang porque "el volante podría girar involuntariamente". Ahora, la marca estadounidense puede presumir de fiabilidad en sus coches.
El reciente Estudio de Calidad Inicial, elaborado por JD Power, ha colocado a Ford como el mejor fabricante generalista. El director ejecutivo de la compañía, Jim Farley, ha celebrado el resultado y lo ha atribuido a una campaña de cuatro años para solucionar los problemas existentes.
“¡Vaya, este es un gran día para Ford! Hemos trabajado muy duro durante cuatro años para convertirnos en un éxito de la noche a la mañana. Ha sido un viaje increíble en los últimos años. Hemos transformado por completo todas nuestras plantas y nuestro sistema operativo de calidad”, declaró Farley tras el anuncio de los resultados.
La noticia representa un giro de 180 grados para Ford, que sólo en 2025 tuvo que llamar a revisión casi 13 millones de vehículos, repartidos en 153 campañas diferentes, convirtiéndose en la marca líder en vehículos afectados por llamadas a revisión.
Para poner la cifra en contexto, Stellantis, el segundo grupo con más unidades afectadas, registró 2,7 millones de vehículos en 53 llamadas a revisión en el mismo periodo, un 65% menos.
Ford resuelve sus problemas de fiabilidad
El estudio de la consultora estadounidense analiza los problemas experimentados durante los primeros 90 días desde la adquisición del vehículo nuevo. En ese periodo, Ford registró un promedio de 152 problemas por cada 100 vehículos, según el análisis.
Esto no sólo le permitió a Ford superar a marcas como Lexus, Nissan, Buick, Hyundai y Subaru, sino que también representó una mejora considerable con respecto a 2023, cuando Ford ocupaba el puesto 15 entre las marcas más populares.
Es cierto que el estudio sólo ofrece una visión general de la propiedad de vehículos nuevos y no analiza los problemas que experimentan los propietarios después de los primeros 90 días.
No debemos olvidar que Ford ha emitido 51 llamadas a revisión en lo que va de año, más del doble que cualquiera de sus competidores, según indica CarScoops.
Sin embargo, Farley declaró a Yahoo! Finance que los costes de garantía del fabricante de automóviles disminuyeron el año pasado y seguirán bajando este año. También afirmó que “los costes de las retiradas del mercado están bajando” y que “esto también representará un importante avance financiero para la compañía”.
Ford ahora está obsesionado con la calidad
Farley afirmó que Ford tuvo que cambiar su cultura para igualar la calidad de sus competidores, especialmente los de Japón y Alemania. Ahora, los trabajadores de Ford están "completamente obsesionados con todos los datos", describe Farley, y añade: "Analizamos cada defecto y entendemos por qué ocurrió".
Ford no se ha centrado únicamente en mejorar la calidad de sus vehículos. Durante la misma entrevista, Farley habló sobre los planes de la compañía para lanzar modelos más asequibles.
El CEO de la compañía estadounidense señaló que prevé lanzar cinco o seis vehículos, comenzando con la nueva pick-up eléctrica que tendrá un precio inferior a los 30.000 dólares.
Asimismo, Farley reveló que también Ford está ahora en condiciones de igualar el precio de las baterías de BYD gracias al trabajo de su equipo de investigación en California.
Ford toma la iniciativa de su planta de Almussafes
Parte de la mejora que ha experimentado Ford la tiene la operativa de la planta valenciana de Almussafes. Como explicó en una reciente entrevista a Road & Track Neil Wilson, jefe de Motores de la planta de Essex, en el Reino Unido, la compañía ha cambiado la forma en la que supervisa la calidad de sus propulsores.
La fábrica de Essex produce actualmente los motores Coyote V8 de 5.0 litros que se montan en modelos como el Ford Mustang y la F-150, además de los V8 de 6.7 y 7.3 litros destinados a la serie Super Duty de camionetas de la marca.
La principal novedad es que ahora se desmonta un motor cada día en todos los centros de producción de la compañía, en lugar de cada tres meses, como hacía antes, cuando se tenía la sospecha de que algún motor podía tener un problema.
El fabricante puso en marcha esta iniciativa después de analizar las prácticas de algunas de las plantas más eficientes de Ford en todo el mundo y la referencia interna en materia de calidad era la factoría de Valencia, donde desde hace años se desmontaba un motor cada día como parte de los controles rutinarios.
Por otro lado, la inteligencia artificial desempeña también un papel clave en este nuevo enfoque: Ford ya no selecciona de forma aleatoria los motores que serán inspeccionados, sino que emplea sistemas con IA que analizan miles de datos generados durante la producción para identificar posibles indicios de fallos.
