A principios de los ’90, la metodología de trabajo “Just in Time” de Toyota salvó de la bancarrota a Porsche. Esta es la historia de un cambio en el momento indicado.

El SEAT 600 fue el primer coche accesible que motorizó a la sociedad española a partir de finales de los 50, convirtiéndolo en un icono de la historia del automóvil nacional.

La Citroën C15 vuelve a estar de moda. Una joven de Navarra causa furor en las redes sociales tras comprar una furgoneta C15 de 1988 para uso personal.

Juan Carlos I siempre ha sido un gran aficionado a los coches y uno de los vehículos que tuvo fue un Audi Sport Quattro, una de las pocas unidades que se fabricaron.

La Citroën C15 es famosa por su robustez y fiabilidad. En 1984 Citroën desconocía el futuro de la furgoneta, pero el primer anuncio en España nos daba alguna pista.

Sydney Sweeney se enamoró de los coches clásicos como el Ford F-100 y Ford Bronco de 1969 gracias a su familia. Ahora comparte polémica con Donald Trump tras desvelarse que es republicana y con la marca de ropa American Eagle.

El Subaru Traviq es un extraño modelo que se vendió en Japón entre 2001 y 2004. Aquí lo teníamos hasta en la sopa, aunque allí jamás llegó a triunfar.

Tomando como base un Subaru Impreza e impulsada por la moda retro de finales de los 90, la marca japonesa creó un coche difícil de mirar.

Fundada en 1920, Mazda ha pasado por varias etapas, manos y socios, dejándonos algunos coches espectaculares, como los cinco que te mostramos aquí.

A mediados de la década de 1950, Citroën presentó un coche en París que cambió para siempre los sistemas de frenos del sector con la llegada de los discos.

Diseñado por Robert Opron, el Citroën CX tenía un coeficiente aerodinámico de 0,35, gracias a su línea vanguardista. La clave estaba en el diseño de su trasera.

Sólo se han construido dos unidades de este Ferrari 250 GT SWB Spider Competizione que se subasta en Pebble Beach y podría superar los 20 millones de dólares.

En esta ocasión hemos elegido los que para nosotros son los cinco Seat históricos más importantes, modelos que se recuerdan por motivos bien diferentes.

La marca japonesa acumula una larga trayectoria fabricando automóviles de gran éxito. Estos son los cinco Toyota históricos más recordados, desde todoterrenos hasta deportivos.

Reunimos los que, para nosotros, son los cinco Citroën históricos que más se recuerdan. Hacemos un repaso a una historia de casi 80 años entre estos cinco modelos.

Presentado en 1970, el Citroën GS es uno de los modelos más importantes de la marca francesa, con casi 2,5 millones de unidades fabricadas durante 16 años.

Después de 50 años enterrado en la cápsula del tiempo más grande el mundo, este Chevrolet Vega de 1975 vuelve a ver la luz en un estado impecable.

Renault construirá un espacio de 11.500 m2 en Flins para exponer y cuidar sus coches clásicos más importantes. De esta forma, cualquier persona podrá verlos.

Por ese nombre, a muchos no le sonará, pero en Irán comenzó a venderse en 1999 y lleva haciéndolo desde entonces sin experimentar apenas cambios.

Esta es la verdad sobre el concesionario abandonado con Ford Sierra y Escort a estrenar. Las instalaciones están en Alemania y cerraron hace casi 30 años. Desde entonces, los coches se han conservado limpios, lo que ha permitido que soporten el paso del tiempo.