Ya solo con verlo queda bastante claro que tiene algo de picante, lo que se debe principalmente a las llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas, al capó de fibra de carbono con salidas de aire, a la decoración específica, el cuero de la tapicería de los asientos, las alfombrillas, etc.

Pero es que además la marca ofrece un amplio catálogo de extras, que van desde vinilos decorativos hasta la opción de eliminar las plazas traseras, pasando por un kit de ensanche para la carrocería.

Pero lo mejor es su apartado mecánico. El bloque 5.2 V8 tiene ahora un sobrealimentador Whipple de 3,8 litros gracias al que supera los 900 CV, y suma un sistema de escape Borla con dos salidas dobles. Lo que se desconocen son sus prestaciones.

Es posible a más de uno no le suene el apellido ‘KR’ (King of the Road), y es algo que puede ser entendible, ya que Shelby solo lo ha utilizado en otras dos ocasiones en toda su historia, primero en 1968 y más adelante en 2008.

Hacerse con un Shelby GT500KR implica tener bastantes posibles, ya que solo la preparación que puede montarse sobre cualquier Mustang GT500 supone desembolsar 54.995 dólares (48.687 euros), pero si incluye el coche se va hasta los 127.895 dólares (113.227 euros).

Solo se van a fabricar 180 unidades para Estados Unidos, 60 anuales durante tres años, con las de 2022 luciendo un detalle exclusivo por el 60 aniversario de Shelby, y en ciertos mercados globales se producirán algunas extra.

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La primera versión del Mustang se lanzó a finales de la década de los sesenta en América del Norte. El nuevo Ford Mustang Mach-1 se describe como “el Mustang más capaz que jamás haya llegado a Europa”, con una gama de accesorios Shelby y un paquete aerodinámico más agresivo para hacerlo no sólo más rápido, sino también más atractivo y deportivo.

Su motor V8 de 5.0 litros entrega 460 caballos de potencia

La potencia de este Ford Mustang proviene del conocido motor V8 de 5.0 litros, que en las especificaciones de la UE produce 30 caballos menos que su hermano norteamericano, con una potencia final de 453 caballos y 529 Nm de par. El propulsor cuenta con un sistema de inducción Open Air de alto rendimiento, un colector de admisión, cuerpos de aceleración de 87 mm y se actualiza, en esta versión, con un enfriador de aceite auxiliar y un nuevo adaptador de filtro de aceite del motor.

La gran novedad que incluye el Mach-1 se encuentra en la transmisión, con el mismo cambio manual que el Shelby GT350, aunque también está la opción de una automática de 10 velocidades. Ambas opciones de transmisión vienen con un enfriador de aceite exclusivo, un sistema de enfriamiento del eje trasero y un diferencial de deslizamiento limitado. 

Las unidades con el cambio automático de 10 velocidades también agrega un segundo enfriador de aire a aceite, que aumenta aún más la capacidad de enfriamiento en un 75%.

Ford afirma que realiza el 0-100 km/h en 4,4 segundos para los modelos equipados con la transmisión automática de 10 velocidades y una velocidad máxima de 267 km/h.

Este nuevo Mustang de edición limitada incorpora una suspensión ajustable MagneRide especialmente tarada, con resortes más rígidos y barras estabilizadoras específicas. Asimismo, el Mach-1 equipa de serie unas nuevas llantas de aleación de 19”.

Estará disponible en ocho combinaciones de colores, para el cuerpo y la franja del capó, incluido el Fighter Jet Grey con la raya en negro satinado y naranja reflectante, o el amarillo Grabber con raya en negro satinado y blanco.

Pongo lo de eficacia entre comillas porque en la vuelta a Hockenheim del Shelby GT500 puede verse cómo el deportivo americano culea con exceso en cuanto el piloto empieza a dar gas en las curvas. Eso sí, en todo momento escuchar su motor V8 produce un gran disfrute. 

En todo caso, este vídeo ha sido grabado por Auto Sport, un medio alemán y hay que decir que aunque allí haya una mayoría más bien chovinista respecto a sus coches, los aficionados a los autos americanos también son abundantes. Y más si como en este Shelby GT500 que gira en Hockenheim en 1:54.6, tienes a tu disposición 760 CV.

Por mucho que culee sobre Hockenheim, el Shelby GT500 puede alcanzar los 100 km/h en solo 3,5 segundos y su motor 5.2 le proporciona 300 CV más que al modelo de Porsche: puede permitirse ser algo más eficaz en las curvas de un circuito pensado para la F1. Eso sí, son coches comparables, que hacen el cuarto de milla (400 m) en 12 segundos. 

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La razón que ha empujado a Ford a no anunciarlas es que, según han explicado, aún se encuentran desarrollando el motor y no conocen la cifra exacta de potencia y par motor que es capaz de entregar. Para que conozcamos finalmente todos estos interesantes datos, tendremos que esperar a bien entrado 2019, concretamente al tercer trimestre del año, cuando también se espera que dé comienzo su producción.

Shelby Mustang GT500 2019, el Mustang más rápido de la historia

Hablemos primero de su poderosa imagen. Los diseñadores de Ford han querido que el nuevo Shelby Mustang GT500 2019 sea el más agresivo, el más radical y el más imponente de toda la gama del Ford Mustang. Para ello, han recurrido ensanchar su carrocería de forma masiva, con guardabarros acampanados, una parrilla más grande, entradas de aire inferiores y laterales para mejorar el flujo de aire y la aerodinámica del vehículo, un splitter inferior, taloneras, un difusor que da cobijo a una pareja de dobles salidas y, coronando el conjunto, un alerón trasero regulable de gran tamaño.

Adicionalmente, la firma americana ofrece dos paquetes opcionales para el GT500 2019. El primero de ellos es el Handling Package, el cual está compuesto por nuevos ajustes para la suspensión y un alerón trasero retocado. Mientras tanto, la segunda opción es mucho más agresiva. Se denomina Carbon Fiber Handling Package y ofrece a los compradores la posibilidad de equipar llantas de fibra de carbono de 20 pulgadas que reducen el peso no suspendido y aumentan la anchura de los neumáticos traseros con respecto a las llantas de origen, los neumáticos han sido desarrollados a medida por Michelin con un compuesto especial y la zaga gana un alerón trasero ajustable de fibra de carbono visible. También se elimina el asiento trasero para reducir el peso.

El interior ha sido específicamente diseñado para el nuevo Shelby Mustang GT500

Los diseñadores de Ford han creado un interior ha medida basándose en las necesidades del conductor y propietario del nuevo Shelby Mustang GT500 2019. De este modo, el habitáculo cuenta con elementos de fibra de carbono expuesta y nuevas inserciones en los paneles de las puertas con costuras decorativas. Los asientos los firma Recaro e incluyen refuerzos laterales y pasajes para la instalación de arneses de seguridad. También se ofrecen asientos ajustables eléctricos opcionalmente.

El Mustang más rápido y potente de la historia, también es el más tecnológico. Está equipado con un cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12 pulgadas, un sistema de sonido premium B&O de 12 altavoces y un sistema multimedia con pantalla táctil SYNC3 de 8 pulgadas con SiriusXM y FordPass Connect. Para el exterior se han incluido tres nuevos colores que se pueden combinar con las características franjas longitudinales: Red Hot, Twister Orange e Iconic Silver.

Una potente mecánica V8 de 5.2 litros aún con secretos

Aunque Ford aún no ha especificado todos los detalles de la potente unidad de potencia que da vida al Shelby Mustang GT500, ha confirmado que se tratará de un bloque V8 de 5.2 litros al que han instalado un sobrealimentador de 2.7 litros y han acoplado el intercooler entre las bancadas de cilindros, todo ello con el fin de reducir el centro de gravedad. También encontramos cabezas de cilindros de aluminio, bielas forjadas y un cárter de aceite con deflectores activos para mantener el motor lubricado también al tomar curvas con altas fuerzas G.

Pese a que han especificado todo esto, Ford no ha dicho la cifra de potencia exacta, tan solo se han limitado a asegurar que tendrá más de 700 CV. Se espera que la cifra ronde los 750 CV, mientras que le par es un misterio, pero no sorprendería que estuviera entre los 800 y los 900 Nm. El motor está asociado a un cambio automático Tremec de doble embrague y siete velocidades que canaliza toda la energía al tren posterior y puede ser gestionada a través de un selector rotativo integrado en la consola central del Mustang.

Según Ford, la transmisión Tremec es capaz de realizar los cambios ascendentes en solo 100 milisegundos, y gestiona el motor de tal manera para que pueda hacer el cuarto de milla en menos de 11 segundos con una capacidad para alcanzar los 100 km/h desde parado en alrededor de tres segundos. 

Al mismo tiempo que el Shelby Mustang GT500 2019 es capaz de acelerar como un superdeportivo, también ha sido equipado con una serie de elementos que le permiten mantener todo bajo control. En primer lugar, el sistema de frenos lo firma Brembo, con discos delanteros 420 mm y pinzas de seis pistones. Ford dice que estos frenos son un 20% más grandes que los que puede equipar el Shelby Mustang GT350, por lo que han instalado llantas de 20 pulgadas de serie en lugar de las de 19 pulgadas del GT350. Estas nuevas llantas están cubiertas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de fábrica y la suspensión incluye amortiguadores magnéticos MagneRide para un correcto desempeño en pista.

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Hasta que el Shelby Mustang GT500 no entre en escena a lo largo del próximo año, el GT350R de 533 CV es la versión más potente de la sexta generación del Mustang. Hace unos años, Hennessy ya le metió mano al GT350 y le aumentó la potencia hasta los 575 CV, aunque, no contento con ello, el año pasado volvió a la carga para ofrecer un ejemplar con 850 CV como parte del paquete de actualización HPE850.

Hennessey y su Shelby Mustang GT350 de 1.000 CV

El motor V8 de 5.2 litros, que de fábrica es de aspiración natural, tiene mucho margen de mejora desde los 533 CV iniciales, lo que ha llevado a Hennessey a trabajar para presentar un paquete de mejoras HPE1000 que, como ya irás intuyendo, permite al Ford Mustang más potente ofrecer 1.000 CV de potencia gracias a un sistema de doble turbo, el cual podrás comprobar en el siguiente vídeo que no es precisamente discreto.

El preparador con sede en Texas (Estados Unidos) aún no ha publicado las especificaciones de su último paquete de actualización para el Shelby GT350, por lo que el vídeo es tan solo un adelanto de lo que está por venir. 1.000 CV de auténtico placer en un vídeo que, de no ser por la música de fondo, sería perfecto. Pese a ello, merece la pena invertir un minuto de tu valioso tiempo en escuchar el silbido de los dos turbocompresores y la nota melódica de su sistema de escape. ¡Que aproveche!

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De un granero que se incendió a una de las estrellas de una importante subasta. Pasar de uno a otro no es nada sencillo y la historia que esconde este Shelby Cobra 289 de 1963 que va a subastar este fin de semana en Amelia Island la casa de subastas londinense RM Sotheby’s es fascinante y está repleta de anécdotas.

Un Cobra que casi es pasto de las llamas

El Cobra 289 fue originalmente construido en 1963 con fines promocionales. Tras pasar por numerosos eventos de la marca y salones del automóvil, el coche fue vendido al Dr. Bryan B. Molloy que, para quien no lo sepa, fue un famoso farmacólogo que vivió en Indianápolis (Estados Unidos) y es uno de los científicos que crearon el Prozac, un fuerte antidepresivo.

Molloy lo cambió de color desde el blanco original, pasando por el rojo y terminando en un tono bronce. Lo utilizó durante años y luego lo aparcó en un granero dentro de su granja. El Shelby Cobra permaneció años allí hasta que un repartidor lo vio en la propiedad y se lo compró a la viuda de Molloy.

A pesar de los muchos años de abandono, el motor solo necesitó 15 minutos de trabajo, una nueva batería y un poco de gasolina para volver a la vida. La anécdota más llamativa de esta historia es que tan solo 30 días después de que el coche fuera comprado, el granero en el que había permanecido durante tanto tiempo se incendió y fue pasto de las llamas. Si no lo hubieran rescatado a tiempo, esta joya clásica ahora tan solo sería un montón de chatarra quemada.

El coche pasó de mano en mano entre un par de propietarios más hasta que fue adquirido por el experto Tom Cotter, quien contó su historia en el libro “The Cobra in the Barn”. El Shelby ha sido completamente restaurado y devuelto a su estado original, y, ahora, 13 años en manos de un mismo propietario, será subastado este fin de semana en Amelia Island por un precio estimado por los expertos tasadores entre 1 y 1,2 millones de dólares (entre 813.000 y 976.000 euros al tipo de cambio actual). 

Foto: Erik Fuller (RM Sotheby's)

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Shelby América ha presentado el Shelby Baja Raptor de edición limitada cuya producción se restringirá a tan solo 500 unidades. Se trata de la variante más deportiva y radical del nuevo pick-up de Ford, la cual llegará con un precio de 117.460 dólares (98.709 euros al cambio) si lo adquieren nuevo, aunque los clientes que quieran hacer la conversión tendrán que abonar 49.295 dólares (41.426 euros).

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Tras leer el título, tal vez estés pensando que no tiene mucho sentido enfrentar a estos dos competidores. Sin embargo, debes saber que el coupé más pequeño de la gama M de BMW y la versión más radical del Ford Mustang tienen más en común de lo que puedas imagina. El siguiente vídeo enfrenta al Shelby Mustang GT350 y al BMW M2 en una carrera de aceleración y en una vuelta al circuito para tratar de determinar cuál es el más rápido de los dos.

Mientras que el BMW M2 ofrece un motor turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros con una potencia de 370 CV y un par motor de 500 Nm, el Shelby Mustang GT350 cuenta con un V8 de 5.2 litros de aspiración natural con 526 CV de potencia. Un diferencial mecánico de torsión para el americano contra un sistema mucho más complejo que utiliza un motor eléctrico para enviar una cantidad específica de par al diferencial para proporcionar una cantidad de energía específica a cada rueda cuando se necesita. Sin más dilación, dale al Play y descubre cuál es el ganador de este peculiar desafío.

Hennessy nos mostraba recientemente de lo que era capaz su última modificación con el Dodge Challenger SRT Hellcat y ahora lanza un nuevo vídeo en el que pretende seguir impresionando a todos los fanáticos. Y es que Hennessey prueba en banco el Shelby GT350R HPE850 en su último vídeo, un kit de preparación para el que es el Ford Mustang más potente actualmente a la venta y que permite que su motor ofrezca una potencia de hasta 850 CV.

Una vez en el banco de potencia, el Shelby GT350R de Hennessey manda 787 CV de potencia hasta las ruedas traseras fruto de su potente motor V8 de 5.2 litros. El resultado son 912 Nm de par motor que el permite pasar de cero a 100 km/h en 3,4 segundos y recorrer el cuarto de milla en 10,8 segundos. El kit de mejor incluye nuevos inyectores de combustible de alto flujo, una nueva bomba de combustible y un sistema de inducción de aire, todo ello con 2 años de garantía o 38.000 kilómetros.

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Esta variante del famoso muscle car de Ford es un 'bicho' de cuidado. Concretamente, es el Ford Mustang Shelby GT350 y desarrolla una potencia de 526 caballos a un par máximo de 429 Nm. ¡Imposible perdérselo en acción!

Este vehículo tan legendario y del que se han vendido millones de unidades desde su introducción en 1964, esta en su sexta generación.

El nuevo Ford Mustang es una apuesta renovada y en la que la compañía del óvalo ha decidido aplicar la misma política que con los modelos globales.

Menos estadounidense, se adapta más a la demandas y necesidad de un público general, pero mantiene la esencia.

Y si no te lo crees... Dale al play, verás que eso de pegarte al asiento una vez arrancas y revolverte el estómago ¡sigue intacto!

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