Prueba: Mercedes-AMG G 63, todavía más descomunal

De hecho, ya hemos visto alguno en el pasado, pero ahora se han atrevido con el tope de gama del modelo. Lo han hecho con una carrocería abundantemente retocada y pintada en un característico negro brillante que ya recuerda al Mercedes Clase G 63 AMG. En el frontal se concentran la mayoría de modificaciones, con nuevos faros, nueva parrilla en negro con su logo y un paragolpes más cuadrado que el del original, en el que se integran unas luces de conducción diurna.

Una de las opciones es colocar además un capó de fibra de carbono con una toma de aire alargada, con la clara intención de emular al prominente capó del todoterreno de Mercedes. También han dotado al Suzuki Jimny de un alerón trasero, de unas llantas negras (parece que también pueden pedirse grises, pero... ¿para qué?) y de unos escapes laterales, al más puro estilo de su ‘hermano mayor’. Los lustrosos asientos de cuero (negro, claro), tanto delanteros como traseros, completan el trampantojo del Suzuki Jimny de Liberty Walk, un Mercedes Clase G 63 AMG reducido a la mínima expresión.

Prueba del Suzuki Jimny: ¿Es válido para el día a día?

Por cierto, el precio del kit ni siquiera es demasiado elevado. El preparador japonés habla de alrededor de 5.000 euros para los pedidos que le lleguen del extranjero. Sumados a los entre 21.000 y 25.000 del Jimny, aún caen bien lejos de los 185.900 euros que cuesta el 63 AMG. Eso sí, su motor 1.5 de 102 CV tampoco se puede comparar con el V8 biturbo 4.0 de 585 CV del brutal todoterreno germano.

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Alguno pensará que el 458 Italia es un Ferrari ya anticuado. Y no se equivoca. El 458 Italia es el predecesor del Ferrari 488 GTB, el cual ha visto como recientemente se presentaba su sucesor, el Ferrari F8 Tributo. Sin embargo, esto no impide que siga portando orgulloso la ilustre insignia del fabricante italiano sobre su carrocería y que sea un coche al que tan solo unos pocos pueden acceder.

Nuevos kits para el Ferrari 458 Italia de Liberty Walk

El preparador japonés ha presentado un nuevo kit de carrocería en dos unidades diferentes que puedes ver en la galería de imágenes. Pese a que el kit pueda parecer el mismo, existen diferentes en su construcción. Por un lado, tenemos el de fibra que tiene un precio de 31.994 euros; por otro, el denominado ‘Mix-Type’ por 38.780 euros; y por último, el que ha sido bautizado como ‘Dry Carbon Type’ que tiene un precio de 46.340 euros.

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Los kits están compuestos por nuevos parachoques delantero y trasero, difusores, capó y alerones traseros. Manteniéndose fiel a la forma de trabajar de Liberty Walk, ambos Ferrari equipan los ya característicos guardabarros exclusivos del preparador. Para que tu 458 Italia luzca como el de las fotos, debes sumar otros 7.920 euros par instalar otros elementos como las llantas, los adhesivos y la suspensión neumática adaptativa. 

Por lo general, Liberty Walk deja los motores totalmente originales, y este es el caso del V8 de 4.5 litros y aspiración natural que impulsa al 458. Esta unidad de ocho cilindros tiene una potencia de 570 CV y 540 Nm de par motor, aunque habrá otros preparadores dispuestos a añadir más potencia, sonido y/o prestaciones por un módico precio. No te pierdas las imágenes.

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El BMW i8 de Liberty Walk nos deja dos tipos de actualizaciones. La primera de ellas cuenta con nuevo paragolpes delantero, difusor trasero, faldones laterales y un alerón trasero. No sabemos el precio de esta preparación, aunque podemos imaginar que rondará la cantidad de la versión número 2, la que sucede a estas líneas.

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La versión 2 del BMW i8 Liberty Walk cuenta con materiales similares, aunque el diseño es diferente. El kit de carrocería puede ser de tipo CFRP o FRP, teniendo cada uno un precio de ventas. El primero de ellos se ofrece por 14.864 euros mientras que el segundo, más barato, ronda los 11.500 euros de presupuesto.

Esta preparación sobre la base del BMW i8 no cuenta con mejoras en el apartado mecánico, por lo que seguimos contando con el motor gasolina de 1.5 litros y 231 caballos de potencia que al combinarse con otro eléctrico llega a los 374 caballos de potencia. Si bien, Liberty Walk ofrece preparaciones sin ciertas piezas, paquetes personalizados que rebajan el precio.

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Catalogada como la mas agresiva creada hasta ahora, esta última preparación se suma a un largo catálogo de actualizaciones para el Lamborghini Aventador realizadas por el preparador japonés. Este kit de carrocería de edición limitada, que tiene un precio de 55.520 dólares (44.409 euros) si está realizado en plástico, o 3.880 dólares más (3.103 euros) si añadimos a la fórmula la fibra de carbono (CFRP), ha conseguido que el deportivo italiano parezca un coche de carreras que ha sido, de alguna manera, homologado para su uso en carretera abierta.

El Aventador más bruto de Liberty Walk

Esto es posible gracias al mencionado kit de carrocería diseñado por el preparador. Este kit está compuesto por unos nuevos parachoques delanteros y traseros, un capó de fibra de carbono con tomas de ventilación, pasos de rueda ensanchados con canards para la gestión aerodinámica y un gigantesco alerón trasero. El Aventador de las fotos también cuenta con unas impresionantes llantas cóncavas, mientras que, por 683 euros, recibirás unos faros modificados y por otros 7.600 euros un kit de suspensión neumática.

Si sumamos estas últimas modificaciones, la factura se elevará hasta los 52.000 euros, aunque sin incluir el coste de las llantas nuevas. Además, el nuevo Aventador de Liberty Walk no cuenta con ninguna mejora en el apartado de motorización, por lo que sigue contando con el mismo bloque V12 de aspiración natural y 6.5 litros con 700 CV de potencia. 

Sin embargo, si quieres ese extra de potencia que encaje con el descomunal estilo exterior, puedes acudir a los servicios de Underground Racing, quienes se encargarán de instalar un sistema biturbo y otros componentes para que el deportivo de Lamborghini alcance los 1.500 CV de potencia con facilidad. A fin de cuentas, esto se reduce a si quieres que todos miren el exterior, o quieres acompañar esta declaración de intenciones con una buena dosis de caballos.

Fotos: Liberty Walk

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¿De verdad era necesario? Pues no, no lo era. El Lamborghini Miura es uno de los modelos más importantes de la historia de la marca, considerado también un hito dentro de la industria automotriz. Los puristas de la marca se habrán llevado las manos a la cabeza al ver estas imágenes, todo lo contrario que los amantes de la corriente stance, que habrán alucinado con la última preparación de Liberty Walk.

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Esta última preparación de la empresa ha sido una de las grandes sorpresas del Salón de Tokio. Nadie esperaba ver entrar este modelo, un coche que destaca por llamar la atención desde todos sus rincones. Como todos los trabajos de la compañía japonesa, este modelo cuenta con suspensión rebajada, paragolpes extremos atornillados en la carrocería o una caída de las ruedas nada práctica.

Aunque no está confirmado, algunas fuentes afirman que no se trata de un Lamborghini Miura original, y que la base de este modelo es una réplica del Ford GT40 creada por GTDevelopments. Como en la mayoría de las ocasiones, nunca llueve a gusto de todos y lo que para algunos es una excentricidad innecesaria para otros es una auténtica maravilla. Eso sí, no podemos negar que se trata de un trabajo de artesanía de lo mejor que podemos encontrar.

Fuente - Jalopnik

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Liberty Walk es famoso por sus trabajados kits de carrocería que cubren los exteriores de multitud de vehículos, incluidos los exclusivos Ferrari. Sin embargo, parece que en su último proyecto abandona los superdeportivos y se centra en crear un pequeño coche deportivo. Se denomina Nissan GT-K y es que el preparador ha convertido el Daihatsu Copen en un mini Nissan GT-R.

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Aunque el proyecto incluye la denominación Nissan, realmente no tiene nada que ver con los productos de la compañía japonesa, al menos no a nivel mecánico. Sin embargo, este Daihatsu Copen parece convertirse en un Nissan GT-R descapotable y en miniatura. Por el momento los detalles son reducidos, aunque podemos apreciar un kit de carrocería muy agresivo, con un alerón trasero enorme y un conjunto de llantas Forgiato cubiertas con neumáticos de carreras firmados por Falken. También encontramos los parachoques delantero y trasero del GT-R, así como los faros delanteros y la parrilla V-Motion de Nissan.

Por el momento se desconoce el propósito de construirlo, aunque la respuesta la podemos encontrar en las publicaciones que ha hecho Liberty Walk en redes sociales junto a las imágenes donde podemos leer ‘J Nation’. Esto significa que es probable que el coche se encuentre expuesto en el Okuibuki Motor Park el próximo 9 de octubre junto a un Ford Mustang modificado y otros vehículos.

Fotos: Liberty Walk

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Este es el Lamborghini Aventador SV de Liberty Walk y, como habrás podido comprobar, es muy rosa. El preparador japonés ha elegido uno de los colores más llamativos posibles para el deportivo de Lamborghini, el cual, junto al kit de carrocería con detalles en negro, combina a la perfección con el color para la carrocería. Tengo que reconocer que es una apuesta arriesgada, pero han acertado de lleno.

Vídeo: así acelera el Lamborghini Aventador SV:

El kit de carrocería que Liberty Walk ha elegido para este Lamborghini Aventador SV está compuesto por un splitter delantero, taloneras laterales, un nuevo difusor trasero y un alerón trasero de nueva talla, todo ello engrosado en una factura que no supera los 8.000 dólares (6.800 euros). Además, el preparador también ofrece la posibilidad de que el kit esté realizado en fibra de carbono reforzado con plástico (CFRP), lo que supone que sea 11.000 dólares (9.358 euros) en brillante u 11.600 dólares (9.868 euros) en terminación mate.

En cuanto al Aventador SuperVeloce, su impresionante rendimiento se mantiene sin cambios tras pasar por las manos del preparador. Sigue ofreciendo un motor V12 de 6.5 litros y aspiración natural con una potencia de 750 CV y un par motor de 690 Nm, cifras más que suficientes para pasar de cero a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 350 km/h gracias a una transmisión automática de doble embrague y a un sistema de tracción total. No te pierdas la galería de imágenes.

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