Mejores coches coupé, por Más de 60.000 euros según Autobild - Pagina 2

Por mucho menos precio que su hermano mayor, es casi igual de fascinante

Consumo elevado, pero, ¿qué esperabas en un deportivo de raza?

Estética, sensaciones de conducción, sonido del V10

El tacto del freno podía ser un pelín más contundente, igual que la dirección. El manejo del sistema de infotainment es un drama

Comportamiento deportivo, ligereza, motor, sonido

Visibilidad posterior, casi sin huecos portaobjetos, precio elevado

Empuje. Consumo. Deportivo perfectamente válido para uso diario.

Sonido del motor por debajo de las 1.800 rpm. Precio alto.

Comportamiento en carretera y circuito, diseño, tecnología

Demasiado pesado y caro para su tamaño

Motor de empuje salvaje, que ofrece unas prestaciones sensacionales.

Su peso, que se hace notar en zonas reviradas y hace sudar a los frenos.

Motor V8, diseño arrebatador, experiencia de conducción grandiosamente norteamericana. 

Es el último de su especie, dentro de poco se borrará del mapa. 

Un buen motor con un sonido especial, tracción total y un paso por curva abrumador junto a una entrega de potencia rápida y contundente.

Salidas de escape falsas (por enésima vez) y ausencia de botonería física en la consola central. Además, los botones del volante son hápticos.

Se trata de un coupé único en su segmento gracias a su etiqueta ECO. Posee un diseño elegante, tecnología y tres motorizaciones muy interesantes.

Suspensiones demasiado orientadas al confort y ausencia de controles físicos en el interior del vehículo.

Ágil, espectaculares drifts en las curvas, respuesta del motor

Los drifts le cuestan tiempo en curcuito; con unos Bilstein mejora radicalmente

Una de las grandes ventajas de este motor: su consumo es muy razonable.

Su sistema de infoentretenimiento no es el último grito del mercado. Le hace falta una actualización para ponerse al día.

Tecnología, motor, diseño, prestaciones

Comportamiento en circuito mejorable: tal vez con una nueva puesta a punto...