Mejores coches berlina, de combustión según Autobild - Pagina 2

Creo que los 4,70 metros de su carrocería son los mejores aprovechados de la historia... Ahora en serio: su amplitud a bordo y en el maletero, de 10.

Rumorosidad del motor, el asistente de carril deja mucho que desear.

Motor más potente, chasis mejorado, dirección muy directa, sonido del escape

Coste, cambio mejorable, algunos materiales no están a la altura del precio.

Diseño, prestaciones y comportamiento dinámico.

Boca de carga del maletero y tamaño de la pantalla multimedia.

Respuesta de su motor Ferrari V8, diseño, exclusividad

Chasis poco refinado, papel solo correcto en circuito

Ahorra en el precio de compra, a partir de 2.000 vueltas empuja con cierto brío

Arranque en frío algo tosco, no consume menos que el diésel de cuatro cilindros

Respuesta sorprendente de su motor. Nuevo cuadro de instrumentos digital y pantalla con botones físicos.

Cambio en la imagen bastante comedido. Cambio automático al iniciar la marcha algo brusco. 

Relación precio equipamiento y confort de marcha

Vibraciones en el interior y falta de una sexta velocidad

Capacidad de maletero, suavidad de marcha, consumo razonable, amplitud interior, comportamiento noble

Precio elevado para su dotación de serie, tracción delantera que limita su esencia campera