El paraíso del coche eléctrico existe y yo lo he visto

Estoy convencido de que no paras de escuchar frases como “no veo coches eléctricos por la calle”, “quién se va a comprar uno con lo que cuestan”, “no existen puntos de carga”, “con mi diésel hago 1.000 kilómetros sin parar”... Sentencias, por otro lado, totalmente ciertas y que justifican en buena medida las razones por las que el eléctrico no despega en España y en la mayoría de Europa. Sin embargo, no hay nada como viajar para acabar con ciertos prejuicios y descubrir otras realidades, algo que también se puede aplicar al mundo del automóvil. 

Eso es lo que me ha pasado en la presentación del Volvo EX90, el buque insignia de la marca sueca en materia de electrificación. Un poderoso SUV que supera los cinco metros de largo, los 500 caballos de potencia, se acerca a los 100.000 euros y que se ha presentado en California (Estados Unidos), el estado de esa nación que es un auténtico paraíso para el coche eléctrico, como he podido comprobar de primera mano por la cantidad de modelos con los que me he cruzado, por lo naturalizado que está su uso diario y por la ejemplar convivencia que realizan con los coches de combustión. Sin duda, el marco ideal para que se desarrollen y sigan creciendo sin que nadie te obligue a ello.

"Teslas" como churros por las carreteras

Porque allí ver un Tesla es como ver un Seat, un Renault o un Hyundai en España. Están por todos lados y el dominio del Tesla Model Y es apabullante. Sin embargo, el coche más vendido en Estados Unidos sigue siendo el Ford F-150, otra muestra de que allí los primeros pasos en la convivencia entre eléctrico y combustión se están haciendo de manera racional y lógica. 

Cada conductor a su ritmo, cierto que con un poder adquisitivo superior al nuestro y cierto también que con muchas casas individuales donde colocar un punto de carga es mucho más sencillo. Pero el ritmo es lo importante y California puede ser tomado como ejemplo a seguir. 

Primero fue la hibridación, con el Toyota Prius disparado en ventas y años después muchos de estos compradores pasan al coche eléctrico. Ese debería ser el camino lógico… aunque algunos se lo salten y vayan a lo grande. 

Porque allí me ha sorprendido la cantidad de grandes (y caros) Tesla Cybertruck que he visto. O la cantidad de Rivian, un coche eléctrico con precio cercano a 100.000 euros.

Falta por saber la velocidad a la que saltaremos al coche eléctrico

El camino hacia la electrificación de nuestro parque móvil es inexorable, aunque la velocidad de crucero todavía no se alcance. Por eso (y creo que con buen criterio) muchas marcas vuelven a apostar por la multitecnología, por ofrecer sus gamas con motores de combustión, híbridos y eléctricos. 

Un buen ejemplo es Volkswagen, que mantiene la apuesta por la familia ID (y sigue trabajando en un ID.2, que será su eléctrico más barato), pero acaba de lanzar un nuevo Golf con un abanico de motores que va desde 2.0 TDI al nuevo 1.5 PHEV, pasando por varias opciones gasolina e híbridas. Y gracias a esta decisión tienes disponibles muchas opciones, por eso mi consejo es que pienses bien para qué necesitas el coche y no descartes de entrada ninguna opción.

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