El SM fue el Citroën con genes Maserati que todos deseaban. Ahora, DS ha creado un brutal homenaje
Para celebrar el décimo aniversario de DS Automobiles, Stellantis ha querido desarrollar todo un homenaje al clásico SM de Citroën con genes de Maserati. El SM Tribute es un estudio de diseño inspirado en el Citroën SM de los ‘70 que muestra cómo sería el coupé si se comercializara en 2024.
Construido entre 1970 y 1975, el Citroën SM es una bella creación de la firma de los dos chevrones que combinaba lujo, tecnología e innovación en un mismo vehículo. Casi 50 años después de su desaparición, el SM vuelve a la vida con este brutal homenaje en forma de estudio de diseño con el que Stellantis ha querido celebrar el décimo aniversario de DS Automobiles.
Denominado como SM Tribute, este concept car está fuertemente influenciado por el Citroën SM de los años ’70. Sorprendentemente, el coupé de dos puertas tenía alma italiana, ya que la marca lo equipó con un motor V6 de 2.7 litros de origen Maserati, lo que hoy lo convierte en todo un clásico de colección con precios que superan los 50.000 euros en unidades originales y en perfecto estado.
El Citroën SM vuelve a la vida con este homenaje de DS Automobiles
Volviendo al estudio de diseño presentado por DS, el vehículo conserva un capó largo que se estrecha su extremo más alejado y una sección acristalada que hace referencia a la parte del frontal donde el Citroën SM albergaba sus innovadores faros que giraban con el volante y la placa de matrícula delantera.
Otro detalle llamativo de su diseño son las enormes llantas de 22 pulgadas que en la parte trasera están parcialmente cubiertas que hacen un guiño a los guardabarros carenados del clásico de Citroën presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970. También encontramos referencias en otros elementos como el pilar C inclinado hacia atrás y la luneta trasera envolvente.
El interior muestra un ambiente de inspiración retro donde los diseñadores de DS, encabezados por Thierry Metroz, han incorporado asientos con forma de hamaca y un salpicadero superior que evoca los contornos del original.
Mientras que el coche clásico era todo un avanzado para su época, introduciendo novedades como suspensión hidroneumática, luces giratorias, una opción de volante de fibra de vidrio y dirección asistida variable; el estudio de diseño moderno integra hasta tres pantallas: una en el cuadro de instrumentos digital, otra en el volante y otra en vertical en la consola central.
Otros elementos destacables de la cabina son los materiales, con cuero y Alcantara de color marfil, o la tapicería icónica del SM con cojines horizontales en los asientos.
En términos de medidas, el concept car alcanza los 4,94 metros de longitud, 1,98 metros de anchura y 1,34 metros de altura, lo que lo hace 3 cm mas largo, 14 cm más ancho y 2 cm más alto que el Citroën SM original. Además, la altura libre al suelo cambia a 12 cm, lo que equivale a una reducción de 3,5 cm sobre las medidas del SM.
DS no ha especificado qué sistema de propulsión está oculto sobre la futurista carrocería del SM Tribute, aunque teniendo en cuenta cuál es la tendencia actual, lo más lógico sería pensar que se trata de un coche eléctrico.
Por razones obvias, Stellantis ni ninguna de sus marcas tiene intención de llevar a producción un coche derivado del SM Tribute, no al menos a corto plazo.
