Los coches híbridos enchufables más baratos que se venden en España
Te mostramos los coches híbridos enchufables más baratos que se venden en España. Los precios incluyen descuentos de las marcas y las ayudas del Plan MOVES III.
Después de mostrarte los diez coches híbridos enchufables con más autonomía eléctrica, ahora es el momento de exponer los coches PHEV más baratos que se venden en España.
Los híbridos enchufables no han gozado de mucha aceptación en el mercado español, pero eso ha cambiado. Las ventas de coches con esta tecnología aumentan, debido a que se pueden usar prácticamente como un eléctrico, pero sin preocuparse de la autonomía.
Estos coches se benefician también de la etiqueta CERO y de los 7.000 euros de ayudas del Plan MOVES III, siempre y cuando homologuen una autonomía a partir de 90 kilómetros.
Lo bueno es que cada vez hay más modelos que superan ese umbral, lo que los convierte, en la práctica, en vehículos eléctricos en los habituales trayectos diarios. Y luego está el motor de combustión para salir a carretera sin preocuparse por la autonomía ni tiempos de recarga.
La contrapartida de los vehículos PHEV es que son más caros que los convencionales, pero gracias a los descuentos y promociones de los fabricantes, hoy se pueden encontrar opciones muy interesantes a precios razonables. Y siempre serán más baratos que los eléctricos puros.
A continuación, te mostramos los diez coches híbridos enchufables más baratos que puedes comprar en España. Todos los precios están extraídos del configurador oficial de cada marca e incluyen descuentos y ayudas del Estado, en su caso. Vamos con ellos.
Peugeot 308 PHEV
Comenzamos con la versión PHEV del Peugeot 308. El compacto francés se caracteriza por su buen confort de marcha, un diseño llamativo y un interior muy tecnológico. Está a la venta desde 35.530 euros.
Monta un sistema de propulsión con 194 CV y una batería de 17,9 kWh brutos que le proporciona una autonomía de 85 kilómetros en modo eléctrico. La única pega es que pierde capacidad del maletero, con respecto a la versión de combustión: 361 litros.
Ford Kuga PHEV
El Ford Kuga PHEV es el segundo de la lista, con un precio que arranca en 35.511 euros. Por este dinero, te llevas un SUV mediano con un diseño sobrio, pero moderno, un interior espacioso y un buen equipamiento.
Combinando el motor de gasolina y el eléctrico, ofrece 243 CV y tiene una batería de 14,4 kWh brutos (10,7 kWh útiles) con los que puede recorrer hasta 69 kilómetros en modo eléctrico.
Toyota C-HR PHEV
Algo más barato que los anteriores es el Toyota C-HR PHEV, un crossover compacto que sobresale por su llamativo diseño exterior y completo equipamiento. Con respecto a la primera generación, ha mejorado aspectos como la habitabilidad, aunque sigue siendo menos espacioso que algunos de sus rivales.
Tiene 223 CV, potencia más que de sobra para un vehículo de su tamaño, y una batería de 13,8 kWh brutos que le proporciona una autonomía de 66 kilómetros. Su precio parte desde los 35.000 euros.
Opel Astra PHEV
Casi por el mismo precio tenemos el Opel Astra PHEV, un compacto de similares características al Peugeot 308, ya que comparte el mismo sistema de propulsión con el francés, aunque con 180 CV.
La batería también es algo más pequeña, de 12,4 kWh brutos (9,9 kWh útiles), y homologa una autonomía eléctrica de hasta 66 kilómetros. Cuesta a partir de 34.900 euros.
SEAT Leon PHEV
En España también tenemos un interesante híbrido enchufable. El Seat León PHEV combina un motor de gasolina y otro eléctrico para una potencia de 204 CV y una autonomía eléctrica de nada menos que 133 kilómetros, gracias a una autonomía de 19,7 kWh de capacidad útil.
Si a esto le añades un diseño discreto, un equipamiento muy completo al que no le falta nada esencial y un comportamiento dinámico notable, el resultado es un coche muy a tener en cuenta si buscas un PHEV. Desde 33.950 euros.
Ebro S800 PHEV
Uno de los híbridos enchufables más interesantes del mercado es el Ebro S800, el SUV más grande de la marca española, con capacidad para siete pasajeros.
Cuesta 32.860 euros y presume de un abundante equipamiento, con algunos elementos de categoría superior, un amplio maletero y, sobre todo, un sistema de propulsión con 347 CV y 90 kilómetros de autonomía eléctrica. Cuesta a partir de 32.860 euros.
BYD Seal U DM-i
El BYD Seal U DM-i es la versión híbrida enchufable del SUV chino y destaca por su excelente relación entre precio y producto, así como por un interior amplio y muy confortable.
Tiene dos versiones, una de 218 CV y otra de 324 CV, y tres niveles de batería, dependiendo del acabado. En función de la versión escogida, la autonomía eléctrica es de 70, 80 o hasta 125 kilómetros. Desde 30.790 euros.
Ebro S700 PHEV
De nuevo un modelo de la marca Ebro, en este caso, el S700, el SUV que se ubica en el escalón intermedio de la gama. Bajamos de los 30.000 euros, hasta los 28.260 euros en este modelo que, básicamente, es un S800 más pequeño.
Comparte el mismo sistema de propulsión con la misma autonomía eléctrica, posicionándose como uno de los modelos más potentes de su categoría con etiqueta CERO.
MG HS PHEV
Continuamos con el nuevo MG HS PHEV, un coche que se ha actualizado con un nuevo diseño y más equipamiento. Con un precio que arranca en 27.980 euros, el SUV chino se posiciona como una de las opciones más completas y accesibles de su segmento.
Mide 4,66 metros de longitud y tiene un sistema de propulsión que produce 272 CV y 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
Leapmotor C10 REEV
Concluimos con el Leapmotor C10 REEV, un SUV híbrido enchufable con un funcionamiento diferente al resto, ya que la tracción siempre es eléctrica y el motor de gasolina funciona de generador. También podemos calificarlo como un eléctrico de autonomía extendida.
Entre una potencia de 215 CV y una autonomía eléctrica de 145 kilómetros. Además, cuenta con tecnología de carga rápida que permite recuperar el 50% de autonomía en 18 minutos, según la marca china. Está a la venta desde 25.900 euros.