Susana Viñuela

¿Qué coches de Volkswagen&nbsp;pueden llevar la etiqueta ECO? La DGT se vale de estos distintivos para determinar cuáles son&nbsp;los <a href="https://www.autobild.es/coches" title="coches">coches</a>&nbsp;más limpios. Y <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen" title="volkswagen">Volkswagen</a>&nbsp;tiene en su gama de modelos algunos que llevan esta pegatina de Tráfico.<adslot position="roba_1" type="roba"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos0"></div> <blockquote> No te pierdas:&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/noticias/todos-coches-nuevos-2019-lanzamientos-novedades-348941" title="Todos los coches nuevos de 2019, lanzamientos y novedades">Todos los coches nuevos de 2019, lanzamientos y novedades</a> </blockquote> Antes de pasar a enumerar los coches de VW que pueden llevar la pegatina ECO, haré un breve repaso a&nbsp;las características que tienen que&nbsp;cumplir los vehículos para llevar este distintivo.&nbsp; <adslot position="native" type="native"></adslot><h2>Etiqueta Eco (azul y verde)</h2><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> <ul> <li>Híbridos enchufables con autonomía eléctrica inferior a 40 km.</li> <li>Híbridos no enchufables (HEV), como el Toyota Auris Hybrid, por ejemplo.</li> <li>Propulsados por Gas Natural, Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas Licuado del Petróleo (GLP).</li> </ul> Ahora bien, con estos datos ya en mente, ¿qué modelos de VW cumplen con las condiciones para lucir pegatina ECO? <h2>1. Volkswagen Polo TGI </h2> <embed-image id="1c0e6be9-00d8-4f80-b028-309a256a377b"></embed-image> Uno de los coches VW que puede llevar pegatina ECO de la DGT es el&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/polo" title="coches volkswagen">Volkswagen Polo</a> TGI.&nbsp;Se trata de la versión que funciona tanto con gas natural comprimido (CNG) como con gasolina. <blockquote> No te pierdas:&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/pruebas/volkswagen-polo/10-tgi-90cv-edition" title="Prueba Volkswagen Polo TGI 90 CV, la versión a gas natural comprimido">Prueba del Volkswagen Polo TGI 90 CV, la versión a gas natural comprimido</a> </blockquote> La marca anunció recientemente la actualización del modelo. Eso sí, sigue llevando un motor de 90 CV gracias al cual es capaz de pasar de &nbsp;a &nbsp;km/h en 11,9 segundos, y alcanzar una velocidad tope de 183 km/h.&nbsp;Lo que sí ha mejorado es su autonomía en modo GNC (gracias a la incorporación de un tercer depósito de gas); ahora es&nbsp; de 368 kilómetros.&nbsp; <adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot><h2>2. Volkswagen Golf TGI </h2> <embed-image id="6c8dd071-4c3d-4eb3-a534-89df4ad26ad1"></embed-image> Otro de los coches de Volkswagen que puede llevar la etiqueta ECO es el&nbsp;VW Golf TGI. Volkswagen acaba de anunciar que renueva el modelo, y el nuevo Golf de gas natural cuenta ahora con un tercer tanque GNC, que va colocado bajo los asientos de atrás, y que viene a sumarse a los dos de los que ya había bajo el maletero. Este nuevo depósito ofrece 23 litros extra, gracias a los cuales tiene un total de 17,3 kilos de gas natural. El motor es de 1.5 litros y 130 CV (20 CV más que la versión anterior).<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

Prueba Volkswagen Polo 1.0 TGI

VW Golf TGI

El Volkswagen Golf ha recibido la última gran actualización de su octava generación, un paso más en su evolución antes de que se produzca un cambio radical: será el último Golf de combustión, puesto que <a class="0,0,0" title="Ficha Volkswagen" href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen">Volkswagen</a> ya ha confirmado que su sucesor será ya un <a class="0,0,0" title="Coches eléctricos" href="https://www.autobild.es/coche-electrico">coche eléctrico</a>.<h2>Diseño exterior y medidas</h2>El diseño del Volkswagen Golf es continuista, algo esperable de una puesta al día de estas características.Los cambios se centran en un frontal que recibe retoques en el paragolpes y en los faros LED, se suman nuevos diseños de llantas de aleación de hasta 19 pulgadas, se amplía la oferta de colores de carrocería hasta 11 tonos disponibles y los pilotos traseros cambian de configuración y presentan un efecto 3D de manera opcional.De nuevo, son las versiones más deportivas, los GTI y GTE, los que lucen una imagen más distintiva, con un carácter claramente más agresivo. Aunque entre ellas varía el hecho de que los detalles son rojos o azules, en el primer caso y en el segundo, respectivamente, por lo demás sus rasgos son prácticamente idénticos.Tienen un paragolpes específico con un gran entrada de aire central con entramado en forma de panal de abejas, faldones y difusores diferenciados; llantas de 17 pulgadas de diseño Richmond y doble salida de escape en el caso del GTI.Las medidas del Volkswagen Golf son las siguientes: 4.287 mm de longitud, 1.789 mm de anchura y 1.491 mm de altura; con una distancia entre ejes de 2.619 mm.El maletero del Volkswagen Golf tiene una capacidad de 381 litros que se amplía hasta los 1.237 litros cuando se abaten las plazas traseras.<h2>Diseño interior y conectividad</h2>El interior del Volkswagen Golf es el área en el que presenta la novedad más importante. En términos generales todo sigue prácticamente idéntico, salvo por la presencia de una nueva pantalla central de mayores dimensiones y con formato de 16:9.Así, en su versión básica mide 10,4 pulgadas, mientras que hay otra opcional en la que alcanza las 12,9 pulgadas.A esto se suma un cuadro de instrumentos digital renovado de 10,2 pulgadas y el Head-Up Display que proyecta información en el parabrisas.<h2>Motores</h2>La oferta de motores del Volkswagen Golf sigue siendo muy variada, aunque la gama se pondrá a la venta de manera progresiva, y cuenta tanto con versiones térmicas puras como con alternativas electrificadas que le dan acceso tanto a la etiqueta ECO como a la CERO de la Dirección General de Tráfico (<a class="0,0,0" title="DGT" href="https://www.autobild.es/tags/dgt">DGT</a>).Empezando por las opciones de gasolina, el bloque de acceso es un 1.5 TSI turbo disponible en potencias de 115 y 150 CV. Por encima habrá un 2.0 TSI de 204 CV y el tope de gama es el Golf GTI, que monta el mismo propulsor, pero con un rendimiento de 265 CV y asociado exclusivamente a una caja de cambios automática DSG de siete velocidades.Los gasolina son la base para las versiones microhíbridas, que son la mayor novedad en la oferta del compacto alemán. Reciben el nombre de 1.5 eTSI evo y estarán disponibles en dos niveles de potencia, 115 y 150 CV, siempre combinados con la transmisión DSG de siete relaciones.Volkswagen tampoco se ha olvidado de las opciones diésel, que no varían respecto a antes de la puesta al día y continúan desarrollando 115 y 150 CV.Por último, también estará disponible como coche híbrido enchufable, de nuevo en dos variantes. La básica se denomina Golf eHybrid y entrega 204 CV de potencia, mientras que la superior es el Golf GTE, desarrolla &nbsp;272 CV, y gracias a su batería de 19,7 kWh de capacidad puede circular en modo eléctrico durante hasta 100 km.<h2>Precios y equipamiento</h2>El precio del Volkswagen Golf todavía no se ha anunciado, pero la tarifa antes de la actualización partía de los 32.385 euros, así que no debería variar mucho.La gama se estructura en cuatro acabados: Golf con la versión básica de acceso, Life por encima, Style con un enfoque más serio y R-Line como la cara más deportiva del modelo, sin contar las versiones superiores de mayor rendimiento.Su dotación de serie incluye: faros LED, sistema de arranque sin llave, Digital Cockpit, climatizador automático, volante multifunción, asistente de aparcamiento, detección de señales de tráfico y regulador de velocidad.

Volkswagen

Galería del Volkswagen Golf

Volkswagen Golf R

Volkswagen Golf

Prueba del Volkswagen Golf Variant R: parque de atracciones familiar

Ford

Vista frontal Ford Focus

Focus

Mercedes

Mercedes Clase A 2022

Clase A

Audi

Audi A3 2020

Volvo

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BMW Serie 1 2019

Serie 1

Hyundai

Hyundai i30

Toyota

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Auris

Honda

Honda Civic 2023

Civic

DS 4 2021

Chevrolet

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Cruze

Lexus

Lexus CT

Seat

SEAT León Hybrid

León

Citroën

Citroen C4 2020

Lancia

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Delta

Nissan

Nissan Qashqai 2022

Qashqai

Mazda

Mazda 3 2024

Fiat

Fiat Bravo

Bravo

Renault

Renault Mégane 2021

Mégane

KIA Ceed

Ceed

Opel

Opel Astra 2021

Astra

Peugeot

Peugeot 308 2022

Rodrigo Fersainz

prueba volkswagen golf 8 2.0 tdi 115 cv

Coches compactos

Para hacer muchos km al año con buen par y bajo consumo, también en el Volkswagen Golf 8 2.0 TDI 115 CV de esta prueba sigue siendo único para este propósito.

Prueba Volkswagen Golf 8 2.0 TDI 115 CV: dí(e)selo a todos

Golf

Volkswagen-Golf_R-2017-C01

Golf R

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Golf GTI Clubsport

Volkswagen Golf Variant

Golf Variant

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Volkswagen Golf frontal

Golf GTI

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Golf R Variant

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Golf AllTrack

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Golf R 3P

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Golf GTE

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Golf 5P

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Golf GTI 5P

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Golf R 5P

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Golf GTI 3P

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Golf Sportsvan

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Golf GTD Variant

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Golf R Cabrio

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Golf Cabrio

Volkswagen Golf GTi TCR

GTI TCR

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Golf Plus

Volkswagen Golf calle

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e-Golf

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Golf 3P

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La sexta generación del Volkswagen Polo se presentó en 2017. El utilitario de segmento B de <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a> ha cosechado grandes éxitos desde su lanzamiento al mercado en 1975, con más de 18 millones de unidades fabricadas en todo el mundo. Ahora, la sexta generación se ha sometido a su primer restyling de importancia, influenciado principalmente por su hermano mayor, el <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/golf" title="Volkswagen Golf">Volkswagen Golf</a>. Esta actualización integra importantes avances y novedades que permitirán que Polo afronte la segunda mitad de su ciclo de vida con éxito.<h2>Diseño del Volkswagen Polo</h2>Basado en la misma plataforma modular transversal (MBQ) que sustenta a la sexta generación del modelo, pero perfeccionada para el Volkswagen especialmente compacto, el actualizado Volkswagen Polo 2021 luce ahora una imagen inspirada en su hermano mayor, el Golf. De esta forma, lo más llamativo son los faros de LED Matrix IQ.Light que integran una nueva firma lumínica para las luces de circulación diurna. Se unen en una sola pieza que recorre todo el ancho del vehículo a través de la parrilla. El capó es nuevo, más bajo sobre la parrilla y los faros como en el caso del <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/arteon" title="Volkswagen Arteon">Volkswagen Arteon</a>, lo que le otorga un look más agresivo en la parte delantera. También ha sido rediseñado el parachoques delantero, con nuevas formas y entradas de aire optimizadas que cambia su forma en función del nivel acabado. Desde el lateral, mientras tanto, se alcanzan a ver las líneas del modelo anterior al restyling. Tenemos dos líneas de estilo que recorren la carrocería longitudinalmente, aportando dinamismo y robustez.Ya en la zaga, los faros de LED en forma de C son claramente una adaptación de los que equipa el nuevo Golf. El parachoques también ha sido rediseñado, integrando ahora un elegante difusor trasero que le aporta estilo y deportividad. El paragolpes varía de diseño en función del nivel acabado seleccionado. En lo que respecta a las medidas del Volkswagen Polo, tenemos una longitud de carrocería de 4.053 mm, una anchura de 1.751 mm y una altura de 1.446 mm, todo ello sobre una plataforma MQB que ofrece una distancia entre ejes de 2.564 mm. Al mismo tiempo, se ofrecen nuevos diseños de llantas en medidas que van desde las 14 hasta las 17 pulgadas. La paleta de colores ahora ofrece ocho pinturas diferentes: Ascot Grey, Pure White, Reflex Silver, Rauchgrau, Reef Blue, Kings Red, Vibrant Violet y Deep Black. Los colores Kings Red, Pure White, Reflex Silver y Reef Blue se pueden combinar con un techo en negro (Roof Pack).<h3>Interior del Volkswagen Polo</h3>El interior del Volkswagen Polo supone un gran salto tecnológico y digital. El Digital Cockpit es ahora de serie en el nuevo Volkswagen Polo 2021, una arquitectura compuesta por una pantalla de 8 o de 10,25 pulgadas (Digital Cockpit Pro). El volante multifunción de tres radios se ubica delante del cuadro de instrumentos digital, mientras que la pantalla central queda perfectamente integrada en la parte superior de la consola central, sobre las dos salidas de ventilación. Debajo, el control para el climatizador y un compartimento que puede alojar un punto de carga inalámbrico para dispositivos móviles. El botón de arranque, la palanca de cambios y algunos interruptores físicos completan la consola central inferior.Al mismo tiempo, el nuevo Polo ofrece cuatro sistemas de infoentretenimiento diferentes. Composition Media incluye una pantalla de 6,5 pulgadas, Ready2Discover y Discover Media aumentan el tamaño del display hasta las 8,0 pulgadas, mientras que el sistema Discover Pro se va hasta las 9,2 pulgadas. Estrena también nuevas opciones de tapicería, acabados y molduras para el salpicadero, consola central y paneles de las puertas.El maletero del Volkswagen Polo ofrece una capacidad volumétrica de 351 litros, cifra que aumenta hasta alcanzar los 1.125 litros una vez son abatidos los asientos traseros.<h2>Motores del Volkswagen Polo</h2>En el apartado de motorizaciones, el Volkswagen Polo 2021 está disponible con cuatro propulsores de gasolina y uno de gas natural. La opción de acceso a gama es un motor 1.0 MPI de tres cilindros y aspiración natural con 80 CV de potencia y 93 Nm de par máximo, asociado a un cambio manual de cinco velocidades. El motor de 1.0 litro y tres cilindros con turbocompresor está disponible, a su vez, con dos niveles de potencia. Por un lado, el 1.0 TSI de 95 CV está disponible tanto con cambio manual de cinco velocidades como con una transmisión automática DSG de doble embrague y siete relaciones. El siguiente nivel es el 1.0 TSI de 110 CV y 200 Nm de par máximo. En este caso, el propulsor se asocia únicamente a un cambio automático DSG de siete velocidades.Por último, la opción con etiqueta ambiental ECO de la DGT es el motor 1.0 TGI de 90 CV y 160 Nm de par máximo. Este propulsor de tres cilindros es capaz de funcionar tanto con gasolina como con gas natural comprimido (GNC). Esta mecánica se asocia a un cambio a un cambio manual de cinco velocidades como única opción.<h2>Versiones</h2>Entre las versiones especiales del nuevo Polo se encuentra la opción más deportiva de la gama, el Volkswagen Polo GTI. El modelo anterior a sufrir la actualización está equipado con un motor 2.0 TSI de cuatro cilindros que desarrolla 200 CV de potencia y 320 Nm de par máximo. El propulsor se asocia bien a un cambio manual de seis velocidades o a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y seis relaciones, con la que logra pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y registrar una velocidad máxima de 240 km/h. Homologa un consumo medio de 6,9 l/100 km.<h2>Acabados y equipamiento</h2>Volkswagen ha reestructurado la gama de acabados del nuevo Polo, ofreciendo cinco niveles de equipamiento. La opción de acceso a gama es el acabado Polo e incluye faros de LED delanteros y traseros, llantas de 14 pulgadas, volante multifunción, aviso de salida de carril, Digital Cockpit de 8 pulgadas, aire acondicionado, sistema multimedia Composition Media con pantalla de 6,5 pulgadas, Bluetooth, retrovisores eléctricos y elevalunas eléctricos, entre otros.El acabado Life añade llantas de 15 pulgadas, App Connect, USB tipo C, volante y palanca de cambios de cuero, asientos tapizados en tela y molduras Lava stone black. Por encima, el acabado Style presenta un estilo más elegante, con faros LED Matrix IQ.Light, faros antiniebla de LED, llantas de aleación ligera de 15 pulgadas, sensores de aparcamiento, Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas, sistema multimedia Ready2Discover de 8 pulgadas, navegación, tapicería Style y decoración en Deep Iron.El acabado R-Line es la opción tope de gama si no tenemos en cuenta la versión GTI (el quinto acabado). Esta versión apuesta por el estilo más deportivo, con parachoques específicos, faros LED Matrix IQ.Light y faros antiniebla de LED, un nuevo difusor trasero, salidas de escape cromadas, llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, sistema multimedia Ready2Discover de 8 pulgadas, asientos deportivos con tapicería R-Line y decoración interior en gris oscuro.Como parte del equipamiento opcional, los compradores pueden elegir un techo panorámico y corredizo, llantas de aleación de hasta 17 pulgadas, enganche para remolque, sistema de sonido “beatsAudio” de 300 vatios, cierre y arranque sin llave Keyless Access, control por voz, ventanas traseras oscurecidas, y un paquete deportivo que incluye un tren de rodaje que rebaja la altura en 15 mm y ESP con bloque electrónico del diferencial y selección de modos de conducción. Para conocer más detalles acerca del equipamiento, visita la <a href="https://www.volkswagen.es/es/modelos/polo.html" rel="nofollow" target="_blank">página oficial del Volkswagen Polo</a>.<h2>Tecnología y seguridad</h2>Además de los nuevos faros LED Matrix IQ.Light, el nuevo Volkswagen Polo 2021 cuenta ahora con los más avanzados sistemas de seguridad y asistentes a la conducción. Destaca el Travel Assist, el control de crucero adaptativo y predictivo, y el sistema de asistencia para cambiar de carril junto con el sistema de aviso de salida de carril y el asistente de salida del aparcamiento. A esto hay que añadir el Front Assist, la función de frenada de emergencia en ciudad, el sistema de detección de cansancio, el freno multicolisión, la protección proactiva de los ocupantes, el sistema de aparcamiento asistido y el sistema de control de los neumáticos.<h2>Sus rivales más fuertes</h2>Entre los principales rivales del Volkswagen Polo se encuentran modelos como el <a href="https://www.autobild.es/coches/ford/fiesta" title="Ford Fiesta">Ford Fiesta</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/hyundai/i20">Hyundai i20</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/kia/rio" title="Kia Rio">Kia Rio</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot/208">Peugeot 208</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/clio" title="Renault Clio">Renault Clio</a>, el<a href="https://www.autobild.es/coches/opel/corsa"> Opel Corsa</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/ibiza" title="Seat Ibiza">Seat Ibiza</a>.<h2>Volkswagen Polo segunda mano</h2><embed-video id="2fa152e0-ae7e-49f4-babf-8a53cbeb8372"></embed-video>Si estás buscando un Volkswagen Polo de segunda mano, los precios parten desde unos 8.000 euros sin importar el kilometraje ni el año de matriculación. Mientras tanto, un Volkswagen Polo de km 0 parte desde los 11.000 euros.Para descubrir todas las <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/polo/pruebas" title="Pruebas y opiniones del Volkswagen Polo">pruebas y opiniones del Volkswagen Polo</a>, accede a este enlace.

Video del Volkswagen Polo

Volkswagen Polo 2021

Volkswagen-Polo_GTI-2018-C08

Volkswagen-Polo_GTI-2018-C06

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Galería del Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Prueba Volkswagen Polo TGI 90 CV, la versión a gas natural comprimido

Renault Clio MY2023

Clio

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Ypsilon

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Volkswagen Polo 2014 delantera

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Polo

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Polo R WRC

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Polo GTI

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Polo 5P

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Polo 3P

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Volkswagen-Polo-2018-C01

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Etiqueta Eco (azul y verde)

1. Volkswagen Polo TGI

2. Volkswagen Golf TGI

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