Con un diseño interior y exterior sorprendente, una tecnología a la altura y una potencia que sobrecoge, ¿es el Cupra Tavascan digno poseedor del apellido VZ?

Cupra dice que le ha querido otorgar a su Terramar, un comportamiento particularmente ágil para un modelo de su categoría. ¿Es realmente un SUV deportivo? ¿Hace honor a ese ADN de la marca española?

¿Aporta el pequeño plus eléctrico mayor autonomía, diversión al conducir y confort en viajes a pesar de sus 2,4 toneladas? Sometemos al Porsche Cayenne S E-Hybrid a nuestro test de larga duración. 

El BMW X2 M35i combina un refinado SUV con un deportivo furioso. Un vehículo perfecto para un día a día dinámico. Lo probamos. 

Nada de "toro embravecido". En su lugar, el nuevo Lamborghini Urus SE se comporta dócil y tranquilo como un ternero. Pero si le pisas, arremete con fuerza.

De 510 a 680 CV, motores de cuatro, seis y ocho cilindros; el Alfa Romeo y el Jaguar renovados, el AMG con hibridación, el BMW X3 tan eficaz como siempre. ¿Qué SUV ofrece más diversión? 

El mercado ya cuenta con muchos SUV compactos, pero ¿cuántos de ellos son capaces de ofrecer una verdadera emoción al volante? Eso es lo que logra Alfa Romeo con su nuevo Junior.

Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, ha declarado que el nuevo eléctrico de la firma italiana será “un gran éxito en ventas”. Y no, no será un deportivo. 

Desafortunadamente, el Porsche Cayenne Turbo GT sin sistema híbrido no logró pasar las normativas WLTP y similares. Sin embargo, en Estados Unidos, este SUV radical aún está disponible en versión facelift. ¡Lo probamos!

Hablando con franqueza, el Aston Martin DBX quiere pertenecer al grupo de los grandes, como el Cayenne y el Urus. Pero hasta ahora al británico le faltaba el talento de pilotaje que tienen esos modelos. En esta prueba comprobamos si ya los ha igualado. 

Hemos conducido el nuevo BMW X3 M50, el más radical de la gama del SUV de lujo. Tan deportivo como siempre, pero con una ligera asistencia híbrida que le vale la etiqueta ECO de la DGT.

Duelo de titanes.

Si el V8 tiene una última oportunidad, debería ser como en el Audi SQ8 TFSI. Solo que no tan sediento como en esta primera prueba de AUTO BILD.

Conducimos el BMW X1 M35i xDrive, la versión más deportiva del SUV alemán, con 300 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas. Así se comporta la cara 'M' de este modelo.

En Ford han desenterrado un nombre icónico para adaptarlo a los nuevos tiempos. Utiliza la plataforma MEB de Volkswagen y comparte mecánica e interior con el Explorer eléctrico...

Ya no lleva un V8 rugiente: en el Mercedes-AMG GLC 63 ahora ronronea un motor de cuatro cilindros con E-Boost. ¿Es realmente suficiente? AUTO BILD realiza la primera prueba.

En realidad, el Dodge Durango es un SUV como cualquier otro y nadie extraña el modelo estadounidense en las carreteras europeas. Pero en su variante Hellcat se convierte en un coche deportivo. Ya lo hemos probado. 

¡Qué disfrutón se vuelve uno con el Torque Splitter!

La marca británica de lujo Aston Martin ha renovado ligeramente su caballo de batalla más exitoso. El súper SUV DBX 707 recibe un rediseño moderado y un nuevo sistema multimedia.

La lujosa gama de SUV de Porsche es asequible cuando se trata de coches usados. Pero, ¿es sensato comprar un Porsche Cayenne (9PA) a partir de 10.000 euros? Respondemos al volante.