Quiere ser el superdeportivo de los SUV: así es el Aston Martin DBX S
La firma de Gaydon acaba de presentar el nuevo Aston Martin DBX S, una versión aún más potente del SUV deportivo que llega para competir con el Ferrari Purosangue.
La moda de los SUV está lejos de arreciar. Siguen siendo la opción más demanda, y con diferencia, del mercado, llegando a segmentos tan variados como el de los vehículos urbanos o el de los superdeportivos. En este último hay una menor representación, pero con la incorporación del nuevo Aston Martin DBX S, el resto de contrincantes tienen las cosas un poco más difíciles para seguir reinando.
Aston Martin tardó años en lanzar un todocamino. De hecho, el DBX no llegó al mercado hasta el año 2020, lo que en términos de mercado es muy tarde. A pesar de ello, la firma de Gaydon ha logrado posicionar al Aston Martin DBX como un referente dentro de este segmento de SUV deportivos, donde hace frente a modelos tan exclusivos como el Ferrari Purosangue.
El Aston Martin DBX S llega para ponerle las cosas difíciles al Ferrari Purosangue
Ahora, la marca acaba de presentar el nuevo DBX S, una variante que gana en potencia, pierde algo de peso respecto al todopoderoso Aston Martin DBX707 e introduce algunos cambios de diseño menores. A cambio, el DBX S ahora es más rápido y exclusivo, lo que sin duda es un motivo para justificar el precio de venta (aún no revelado) que Aston Martin pedirá a sus clientes.
Lo más destacado en el nuevo Aston Martin DBX S es la mejora de prestaciones. Los ingenieros de la marca británica han potenciado el motor V8 Twin-Turbo de 4.0 litros ubicado bajo el capó delantero con un nuevo sistema de escape modificado y tecnología turbo heredada del Aston Martin Valhalla, incluyendo una nueva turbina del compresor y otras mejoras internas.
El V8 ahora desarrolla 20 CV adicionales y se sitúa en los 727 CV de potencia con un par motor de 900 Nm. El resultado de este incremento de potencia se deja notar en sus prestaciones, concretamente en la aceleración.
El DBX S puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, lo que se mantiene sin cambios respecto al DBX707, pero consigue reducir en 0,3 segundos el tiempo empleado para pasar de 0 a 200 km/h. Su velocidad máxima se mantiene en los 310 km/h.
Mejoras para ahorrar peso
Otras mejoras que van más allá del incremento de potencia las localizamos en el apartado de ahorro de peso. Aston Martin ha instalado un nuevo techo de fibra de carbono, un elemento que logra ahorrar 18 kilos de masa a la vez que reduce el centro de gravedad y mejora la estabilidad.
También se pueden equipar unas llantas opcionales de magnesio de 23 pulgadas. Este componente elimina 19 kilos de masa no suspendida, mejorando “en calidad de conducción y en precisión y sensación de la dirección, así como una reacción más inmediata del vehículo a la intervención en la dirección”, explica Aston Martin.
La marca también ha diseñado una parrilla de panal de abeja de policarbonato aligerada que cuenta con un intrincado diseño de más de 25.000 facetas individuales que contribuye a desplazar la distribución del peso hacia la parte trasera. Esto mejora, según el fabricante, tanto la maniobrabilidad como la capacidad de tracción.
A destacar otros cambios introducidos en el Aston Martin DBX S, como la nueva relación de dirección, el radio de giro reducido en casi medio metro, la suspensión recalibrada tanto en los muelles neumáticos como en los amortiguadores electrónicos y un equipo de frenos cerámicos reforzados con fibra de carbono con discos de 420 mm delante y de 390 mm en la parte trasera.
Cambios sutiles en el diseño exterior e interior
A nivel de diseño también hay algunos cambios. En el exterior encontramos la parrilla en negro, un difusor y un divisor nuevos en el frontal, nuevos estribos laterales con divisores de aire, espejos retrovisores en carbono y una zaga donde destacan los cuatro tubos de escape, un parachoques rediseñado, un nuevo difusor y un nuevo alerón.
En cuanto al interior del nuevo Aston Martin DBX S, los compradores encontrarán un habitáculo tapizado en Alcantara, cinturones de seguridad en rojo, la “S” bordada en los asientos, un nuevo sistema de información y entretenimiento, y un sistema de sonido de 14 altavoces de 800 W.
De momento, Aston Martin no ha revelado los precios del nuevo DBX S para el mercado español, aunque ya ha adelantado que las primeras entregas está previsto que den comienzo durante el cuarto trimestre de 2025.
Por tanto, si estabas pensando en comprar un Ferrari Purosangue de 725 CV con un motor V12, ahora tal vez te replantees tu próxima adquisición con la llegada del nuevo Aston Martin DBX S.
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