Esta es la historia del ingeniero germano que fundó su propia marca de deportivos después de que Mercedes rechazase una de sus ideas.

Presentado en 1970, el Citroën GS es uno de los modelos más importantes de la marca francesa, con casi 2,5 millones de unidades fabricadas durante 16 años.

La histórica firma española Santana vuelve a fabricar en España, en la planta de Linares, gracias a un acuerdo con Zhengzhou Nissan Automobile y Anhui Coronet Tech. Su primer modelo nunca lo habrías imaginado.

A principios de los años 80, Porsche y Lada mantuvieron una colaboración que dio como fruto dos modelos y un coche que compitió en el París-Dakar.

El Citroën DS cumple 70 años, uno de los coches más importantes del siglo XX, por su diseño rupturista y su abanico de innovaciones tecnológicas. Esta es su historia.

El regreso de Ebro representa el cierre de un círculo, el de las relaciones comerciales que establecieron España y China en el siglo XVI, a través del Galeón de Manila.

Ebro vuelve. La marca que llegó a ser el principal productor de tractores de España y empezó creando licencias de Ford, llega bajo paraguas chino a la Zona Franca.

El Lamborghini Countach fue la reacción a un coche equivocado presentado un año antes. Fue un error de Paolo Stanzani, como reconoció él mimo, lo que le llevó a crear el famoso superdeportivo italiano que sigue impactando 50 años después.

El Melkus RS 1000 fue un deportivo construido en la República Democrática Alemana, entre 1970 y 1979. Era una obra maestra de la ingeniería, sobre todo, porque se sirvió de muy pocos recursos. Era muy caro y apenas se hicieron un centenar de unidades.

Cuando los hermanos Liam y Noel Gallagher anuncian su regreso a los escenarios el año que viene, echamos un vistazo a la curiosa y extraña relación de Oasis con los coches. 

El Citroën Dyane 6 nació en 1967, no para sustituir al 2CV, sino como modelo intermedio que heredaba la versatilidad y la robustez del mítico utilitario, pero con un diseño más moderno, mejores acabados y un portón trasero mucho más práctico.

Pensado y creado como un vehículo para agricultores, el Citroën 2CV prolongó su vida comercial durante más de cuatro décadas, de 1948 a 1990, adaptándose a los cambios sociales y técnicos y convirtiéndose en un mito de la historia del automóvil.

Desde hace años, BMW utiliza la denominación John Cooper Works para las versiones más deportivas de MINI. Pero ¿quién es exactamente John Cooper? Esta es la historia de una de las figuras más importantes de la historia de la automoción.

El Volkswagen Golf nació en 1974, hace ahora 50 años. Junto con el Passat, el Scirocco y el Polo, marcó el comienzo de una nueva era en la marca alemana: la del motor delantero y la tracción delantera.

Audi fue fundada en 1909 por August Horch, aunque el logo de los cuatro aros no apareció hasta 1932. Esos cuatro aros simbolizan la unión de cuatro marcas: Audi, Horch, DKW y Wanderer.

Lanzado en 1989, pocos automóviles cuentan con un legado tan importante en nuestros días como como el Citroën XM, un auténtico precursor en campos como el confort, la electrónica, el diseño y hasta la iluminación. 

El logo de Citroën es uno de los más conocidos del mundo del motor. Los dos chevrones tienen su origen en la forma de los engranajes que patentó André Citroën a principios de siglo XX.

El Opel Kadett C llegó al mercado en una época muy convulsa en la industria del automóvil, azotada por la crisis del petróleo. Las claves de su éxito fueron la variedad de carrocerías y sus innovaciones técnicas, como las suspensiones delanteras de doble horquilla con muelles helicoidales.