Stella Li, vicepresidenta de BYD, desvela cuál ha sido la clave para quitar las pegatinas a Tesla
Es una de las figuras más importantes del panorama automovilístico mundial en estos momentos y la cabeza visible de BYD. Stella Li explica cómo han adelantado a Tesla.
Una de las noticias impactantes que hemos conocido este año ha sido el sorpasso de BYD a Tesla. Aquí te explicamos las razones por las que la marca china adelantó por la derecha a la firma de Elon Musk. Pero ahora ha sido la propia Stella Li, vicepresidenta de BYD, quien ha desvelado cuál ha sido la clave para quitar las pegatinas a Tesla.
Stella Li ha experimentado un crecimiento vertiginoso y, en poco tiempo, se ha convertido en una de las figuras más relevantes del sector de la automoción. Tanto es así que, recientemente, ha sido galardonada con el premio ‘World Car Person of the Year 2025’.
Es la cabeza visible de una de las marcas que más está dando de qué hablar, ya que se ha convertido en el primer fabricante de vehículos de energías alternativas, tanto eléctricos puros como híbridos enchufables.
Hace unos meses, en AutoBild tuvimos la ocasión de hablar con ella y nos contó los planes de futuro de la marca y su expansión por Europa, así como su opinión sobre la nueva competencia.
Ahora, en una entrevista con los compañeros de Car and Driver, Stella Li ha tratado varios asuntos, entre ellos, el haber superado a Tesla como fabricante mundial de vehículos eléctricos.
¿Cómo BYD ha superado a Tesla? Stella Li desvela la clave
En 2024, BYD vendió 4,27 millones de vehículos el año pasado, frente a los 1,79 millones de Tesla. La diferencia es contundente, porque la marca china no sólo vende coches eléctricos como Tesla, sino también híbridos enchufables.
Sin embargo, la cifra de eléctricos puros de BYD alcanzó los 1,76 millones, muy cerca de Tesla. La compañía de Elon Musk no consiguió superar la cifra del año anterior, que se quedaba en 1,81 millones de unidades. Es la primera vez en los últimos diez años que la marca no registra mejores datos que el ejercicio anterior.
Los números hablan por sí solos. El año pasado, BYD superó a Tesla en ingresos, alcanzando los 107.000 millones de dólares, frente a los 97.690 millones de la marca de Elon Musk, lo que hace una diferencia de unos 9.300 millones a favor de la china.
Sin embargo, el beneficio neto siguió siendo superior en Tesla, con 7.091 millones de dólares, un 53% más que en 2023, por los 5.550 millones de BYD, un 34% más que el ejercicio anterior.
Ese crecimiento se ha consolidado en 2025. El pasado mes de mayo recogimos una información del Financial Times, según la cual, BYD vendió por primera vez más vehículos eléctricos en Europa que Tesla. A su vez, Jato Dynamics, empresa de inteligencia de datos de automoción, publicaba unos datos que dejaban claro el poco daño que estaban causando a BYD los aranceles de la Unión Europea a los coches eléctricos chinos.
El fabricante chino matriculó 7.231 coches totalmente eléctricos en Europa en abril, frente a las 7.165 matriculaciones de Tesla. El volumen mensual de Tesla descendió un 49% interanual, mientras que BYD registró un aumento del 169%.
Si incluimos los modelos híbridos enchufables, de los que carece la compañía de Musk, las matriculaciones de la china se dispararon un 359% ese mes.
¿Y cuál es la clave de este sorpasso? Muy simple: crecimiento continuo y ambición. Así lo explica Stella Li: “Trabajando duro, obtuvimos una ventaja: presentamos el PHEV, tenemos más modelos con los que queremos cubrir todo el mercado y luego brindar a nuestros clientes una solución muy fiable. Esto se hace paso a paso, cuando la gente confía”.
Y llega una nueva amenaza: el BYD Seal 6 DM-i
Mientras Tesla sigue sin renovar su catálogo de productos en Europa, salvo las actualizaciones de los Model 3 y Model Y, BYD sí ha hecho los deberes, introduciendo nuevos modelos como el pequeño y asequible Dolphin Surf, que sin duda contribuirá a disparar las ventas.
Pero también llegará pronto un nuevo modelo que puede poner muy difíciles las cosas, no ya solo a Tesla, sino a todo el segmento, como es el BYD Seal 6 DM-i, una berlina con carrocería familiar y cuatro puertas, con una mecánica híbrida enchufables que anuncia una autonomía combinada de 1.500 kilómetros.
“Es una apuesta muy sólida. Usamos este tipo de productos para convencer a ese público que no confía en los coches eléctricos”, explica Li.
Sin olvidar la tecnología de carga ultrarrápida presentada este año: “A principios de este año anunciamos oficialmente nuestra carga ultrarrápida, así que usamos esta tecnología para resolver las preocupaciones de las personas sobre el tiempo de carga, ya que en 5 minutos puedes recorrer unos 400 kilómetros, por lo que la velocidad de carga es tan rápida como el repostaje de combustible”.
Una marca comprometida con el medioambiente
En otro orden de cosas, Stella Li habló sobre la previsión de crecimiento de BYD para el año que viene: “Espero que, si voy por la calle, si le pregunto a 10 personas quién es BYD, el 80% diga: "Sí, lo sabemos. BYD es una de las empresas de tecnología verde. Sus coches eléctricos son uno de los mejores”.
“Mi expectativa es impulsar a todo nuestro equipo de marketing para que trabaje duro y asegurar que este mensaje quede claro. Además, a veces invertimos muchos recursos y tiempo para demostrar que nuestro servicio posventa es de cinco estrellas. A esto le decimos: "Vendemos un coche y hacemos un amigo para siempre", añadió Li.
“Esta es la imagen que intentamos construir con tecnología para atraer a la gente. El servicio posventa busca mantener la buena reputación de BYD y generar más confianza. Fidelizar a la marca BYD”.
BYD es un fabricante de automóviles de energías alternativas a los combustibles fósiles y esto queda reflejado en los valores que quiere transmitir como marca.
La ejecutiva china recordó que “nuestra misión es conseguir enfriar el planeta 1°C. Por cierto, como empresa de ingeniería, más del 10 % de nuestros empleados son ingenieros de I+D (más de 120.000) y presentamos 45 patentes por día laborable. Es una empresa de tecnología ecológica, realmente innovadora y tecnológica”.
“Nuestra misión es usar nuestra tecnología para cambiar la vida de las personas. Acabamos de lanzar el Dolphin Surf, que ofrece a todos una solución de movilidad asequible con un diseño muy atractivo”, insiste Stella Li.
