BYD vuelve a ser noticia por sus ventas en Europa. Por primera vez, ocurre lo que tenía que ocurrir...
Por primera vez, BYD supera a Tesla en ventas en Europa a pesar de los aranceles, con un total de 7.231 matriculaciones, frente a las 7.165 de la compañía de Elon Musk.
Elon Musk lleva unas semanas apartado del foco mediático, desde que anunció que iba a dedicarle más tiempo a sus empresas que a la política. Ahora ha reaparecido en el Foro Económico de Qatar, justo cuando se ha conocido que BYD ha superado a Tesla en ventas en Europa el pasado mes de abril.
Tal y como informa el Financial Times, BYD ha vendido por primera vez más vehículos eléctricos en Europa que Tesla, lo que supone un gran avance en los esfuerzos del grupo chino por expandirse a mercados extranjeros.
Los datos que proporciona Jato Dynamics, empresa de inteligencia de datos de automoción, dejan claro que los aranceles no están perjudicando mucho a las marcas chinas, al menos, a BYD.
El fabricante chino matriculó 7.231 coches totalmente eléctricos en Europa el mes pasado, frente a las 7.165 matriculaciones de la marca estadounidense. El volumen mensual de Tesla descendió un 49% interanual, mientras que BYD registró un aumento del 169%.
Si incluimos los modelos híbridos enchufables, de los que carece la compañía de Musk, las matriculaciones de la china se dispararon un 359%.
BYD supera a Tesla en ventas en Europa
La agresiva expansión del grupo chino en Europa ha coincidido con un desplome de las ventas de Tesla debido al envejecimiento de su cartera de productos y a la aventura política de Elon Musk al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) en el gobierno de Donald Trump, lo que provocó una oleada de protestas y ataques a Tesla.
Según ha comentado Felipe Muñoz, analista global de Jato Dynamics, “este es un momento decisivo para el mercado automovilístico europeo, sobre todo si se tiene en cuenta que Tesla ha liderado el mercado europeo de coches eléctricos de batería durante años, mientras que BYD solo comenzó a operar oficialmente más allá de Noruega y los Países Bajos a finales de 2022”.
Las ventas de Tesla han seguido disminuyendo en los principales mercados europeos a pesar de la reciente actualización de su modelo insignia, el Model Y Juniper.
Además, como hemos señalado al principio, Musk anunció que se retiraba de su cargo en el Gobierno de Estados Unidos para centrarse en dirigir el fabricante de automóviles después de que sus beneficios del primer trimestre cayeran al nivel más bajo desde el cuarto trimestre de 2020. Si bien, el magnate no se ha apartado del todo.
Otras marcas también superan a Tesla
El declive de la compañía estadounidense de vehículos eléctricos en Europa también se produce mientras Renault, Stellantis y otras marcas han lanzado nuevos modelos de baterías a precios más asequibles para cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas en la UE a partir de este año.
En el mes de abril, Renault, Skoda, Volkswagen, Audi y BMW también superaron a Tesla en coches eléctricos puros.
A escala mundial, BYD ha superado a Tesla como mayor fabricante de vehículos eléctricos, impulsado por la fuerte demanda en su mercado nacional.
Pero el grupo chino es relativamente nuevo en Europa y su rápida incursión en los mercados de ultramar ha desatado la alarma entre los fabricantes de automóviles occidentales.
BYD y otros grupos chinos han ampliado su gama de productos en Europa, aumentando las ventas de híbridos enchufables, que no están sujetos a los aranceles de la UE de hasta el 45% como ocurre con los eléctricos procedentes de China.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos chinos aumentaron un 59% interanual en Europa en abril, hasta los 15.300 vehículos, mientras que las de híbridos enchufables se multiplicaron casi por ocho, hasta las 9.649 unidades, según Jato.
Expansión de BYD
En los últimos años, BYD ha lanzado ocho modelos en más de 30 países europeos, entre ellos el compacto Seagull, con un precio de tan sólo 22.990 euros, sin apenas rivales directos en el segmento.
“Tenemos la misión de que toda la alta tecnología e innovación de BYD llegue al mayor número posible de clientes en el mundo”, declaró la semana pasada Jolin Zhang, directora general adjunta de BYD Europa, en la cumbre 'Future of the Car' de Financial Times.
Añadió que BYD está ofreciendo un “espectro completo" de productos, desde vehículos eléctricos a híbridos enchufables, para cubrir «el diverso perfil de clientes” en todo el continente.
Entre tanto, la compañia china planea producir localmente a través de sus plantas de Hungría y Turquía para hacer frente a los aranceles, pero algunas de esas ambiciones se han visto enredadas en tensiones geopolíticas.
La Comisión Europea está investigando si China concedió subvenciones injustas a la primera fábrica europea de la empresa en Hungría, según informó el Financial Times.
Su plan para construir una fábrica en México también se ha enfrentado a obstáculos para obtener la aprobación de las autoridades chinas, en medio de la preocupación de que su tecnología de coches inteligentes podría filtrarse a través de la frontera con Estados Unidos.
