Es probablemente el coche eléctrico más esperado de este inicio de año, y ya se ha presentado su versión europea. Saluda al Mazda 6e
Mazda presenta el Mazda 6e, una berlina eléctrica de cinco plazas que llegará más pronto que tarde a Europa. Te contamos todo sobre el nuevo modelo.
¿Estás pensando en comprar un nuevo Tesla Model 3? Pues has de saber que en Europa estamos de suerte, y que quizá debas replantearte esta decisión, ya que Mazda ha presentado el nuevo Mazda 6e eléctrico, y parece ser que es conveniente echarle un ojo. Te contamos todos los detalles.
Así será el nuevo Mazda 6e eléctrico
Mazda dio el paso a la movilidad eléctrica con su Mazda MX-30, un coche en el que a priori se depositaron muchas expectativas y esperanzas. Sin embargo, no tuvo un éxito en las ventas registradas en 2024, sobre todo debido a su escasa autonomía. Y es por eso mismo por lo que la compañía nipona quiere apostar por otro proyecto.
Este proyecto tiene nombre: Mazda 6e. Estamos ante una berlina eléctrica desarrollada en colaboración con Changan Motors, un fabricante de automóviles con sede en China. Siguiendo el lenguaje de diseño Kodo de Mazda, el 6e cuenta con una parrilla enmarcada en LED, cuyas luces revolotean para indicar el estado de la batería mientras se carga.
Los cristales de las puertas sin marco, la línea baja del techo y el alerón trasero activo aportan al 6e un marcado carácter deportivo. Además, el diseño del chasis, combinado con la tracción trasera, sugiere que la experiencia de conducción podría estar a la altura de esta promesa visual.
- Tipo de carrocería: Berlina de 5 plazas
- Medidas: 4,92 metros de largo; 1,89 de ancho y 1,49 metros de alto con una distancia entre ejes de 2,89 metros. Peso: 2.027 kg
- Potencia: 258 CV (190 kW) y 320 Nm
- Consumo WLTP: 16,6 kWh/100 km
- Distintivo ambiental de la DGT: CERO Emisiones
- Maletero: Trasero: 330 litros. Delantero: 70 litros
- Otros: Posee una pantalla de 10,2 pulgadas para el cuadro de instrumentos. Asimismo, un Head-Up Display de 50 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas
- Batería y motor: Batería de 68,8 kWh (436 km de autonomía) con motor de 190 kW (150 CV). O una segunda opción: batería de 80 kWh (hasta 605 km de autonomía) con motor de 180 kW (245 CV).
- Precios y lanzamiento: Aún no se han dado a conocer los precios. El Mazda 6e estará disponible en verano de 2025
Mazda ha sido uno de los fabricantes que ha abogado por posponer la entrada de los coches eléctricos. Sin embargo, el mercado europeo tiene sus propias reglas, y todas ellas apuntan a acabar con las emisiones contaminantes. Por ello, la compañía nipona es consciente que, para entrar en el Viejo Continente, tiene que ampliar su gama con opciones electrificadas.
Pero Mazda lo hace a su manera. Como se ha podido comprobar en los últimos años, los SUV han sido los modelos más vendidos, y todo apunta a que este panorama siga siendo así. Pero, en este caso, Mazda ha decidido ir a su aire, y ha presentado el 6e que, como decimos, es una berlina de 5 plazas.
Y no sólo eso sino que, en términos de diseño, también se ha mantenido fiel a sus propios principios. Y es que, mires por donde lo mires, el 6e conserva todas las características de Mazda: un lenguaje de diseño afilado, sus grupos ópticos tan característicos… Sin embargo, es cierto que, si nos fijamos en el habitáculo, la compañía nipona ha decidido salirse del camino habitual.
Mazda ha asegurado que “la interacción con los sistemas de climatización, navegación y multimedia se ha simplificado mediante controles avanzados de voz y gestuales”. E, independientemente de los avisos de la Euro NCAP para mejorar la seguridad en los coches, Mazda ha optado por reducir los botones físicos a una gran pantalla central.
Pero sí es cierto que, dentro de su equipamiento de seguridad, nos encontramos con los sistemas ADAS, los cuales son obligatorios en la Unión Europea. En lo que se refiere a este apartado, la firma nipona no ha dado más datos (por ahora).
Lo que sí es cierto es que las versiones del Mazda 6e no serán precisamente rápidas. Mazda ofrecerá el VE con dos baterías. La más pequeña es una unidad de 68,8 kWh que proporciona hasta 483 km de autonomía eléctrica, puede cargarse a 200 kW y pasar del 10% al 80% en 22 minutos, o añadir 233 km de autonomía en 15 minutos.
Luego encontramos una batería de mayor capacidad, en concreto de 80 kWh, la cual consigue aumentar la autonomía a 555 km, pero necesita 45 minutos para pasar del 10 al 80%. Si eliges la batería más pequeña, tu 6e tendrá 255 CV y podrá llevarte de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
Si eliges la batería más grande, la potencia baja a 241 CV y el tiempo en 62 segundos se reduce dos décimas. Si lo comparamos con un Model 3, ambas versiones ofrecen un rendimiento aceptable, incluso la opción más básica, que alcanza los 100 km/h en 5,8 segundos.
