No te despidas aún: el Subaru WRX STI es uno de los pocos deportivos de verdad que quedan, y vuelve al ataque
Del nuevo Subaru WRX STI S210 solo se fabricarán 500 unidades. Está equipado con un motor bóxer sobrealimentado y una caja de cambios automática de tipo CVT.
Hace tiempo que en España no llegan coches japoneses deportivos, a excepción de la gama GR de Toyota. El momento de transición hacia el coche eléctrico en el que se encuentra la industria automotriz ha provocado que muchos fabricantes dejen de lado el desarrollo y la comercialización de vehículos de altas prestaciones con motor de combustión interna.
Uno de los nombres propios que perdimos de la oferta de vehículos nuevos en el mercado nacional es el Subaru WRX STI. El sedán deportivo, al igual que antes había hecho el Mitsubishi Lancer Evolution, cesó su comercialización en el mercado europeo a pesar de que los petrolheads aprecian la existencia de este tipo de vehículos.
En mercados como el de Japón y el de América del Norte la situación es bien distinta a la del Viejo Continente, donde no hay tantas restricciones por motivos medioambientales, lo que favorece que marcas como Subaru puedan vender el WRX STI incluso con ediciones tan especiales como el S210 del que solo se van a fabricar 500 unidades.
Así es la nueva edición limitada Subaru WRX STI S210
Por el momento no se sabe exactamente dónde se venderán estos coches, pero todo hace indicar que no lo veremos en España. Sin embargo, los países que reciban algunas unidades del Subaru WRX STI S210 podrán conducir un auténtico deportivo que, en esta ocasión, viene de serie con una extraña configuración mecánica.
Heredero del anterior WRX STI S209 de 2019 con 345 CV de potencia, el nuevo S210 se mantiene como uno de los coches más especiales de STI, el cual incluye diferentes ajustes orientados a mejorar su comportamiento dinámico.
El primero de estos ajustes lo encontramos a simple vista en su carrocería. Se trata de un kit aerodinámico que, además de otorgarle un look mucho más deportivo, también ayuda a mejorar la carga aerodinámica del WRX STI.
El kit está compuesto por un nuevo splitter delantero, taloneras específicas y un difusor trasero. A esto se une un alerón trasero de fibra de carbono y unas llantas BBS de 19 pulgadas con neumáticos Michelin en medida 255/35 R19. El remate estético lo completan unas insignias específicas de la edición limitada S210.
En cuanto al interior del nuevo Subaru WRX STI S210, nos encontramos con algunas novedades específicas. Una de ellas, y quizás la más destacada de todas, son los asientos Recaro tipo bucket fabricados en fibra de carbono que presentan un tapizado de cuero Napa y son ajustables en ocho posiciones.
Otros detalles de la cabina son la placa numerada de la edición especial, los cinturones de seguridad en color rojo o el volante deportivo, así como el resto de elementos que encontramos en las versiones estándar del WRX STI.
Motor bóxer, pero con una curiosa caja de cambios
A nivel mecánico, la nueva edición especial S210 del Subaru WRX STI incluye un motor bóxer de cuatro cilindros y 2.4 litros con turbocompresor que desarrolla unos 300 CV de potencia con un par motor de 375 Nm. El bloque ha recibido un nuevo sistema de admisión, un nuevo escape y ajustes en la centralita, entre otras modificaciones, para ofrecer estas cifras de rendimiento.
Lo más llamativo en esta edición limitada es que la marca japonesa se ha decantado por lo que denomina Subaru Performance Transmission, que no es más que una transmisión CVT mejorada que permite “ajustar las características del cambio de marchas para que coincidan con la potencia del motor y la fuerza motriz”.
Toda la energía se envía, a través de este cambio CVT, al conocido sistema de tracción a las cuatro ruedas de Subaru.
Por último, los ingenieros de Subaru ha recurrido a especialistas como ZF, que se han encargado de ajustar la configuración de los amortiguadores, los muelles y las barras estabilizadoras. También hay un equipo de frenos firmado por Brembo, con discos perforados y ventilados en los dos ejes.
Del Subaru WRX STI S210 solo se fabricarán 500 unidades, como hemos indicado al principio de este artículo. De momento, la marca japonesa no ha revelado en qué mercados pretende comercializar este producto, aunque no se descarta que su venta se produzca íntegramente en Japón. Tampoco se ha dado conocer por ahora el precio de venta de cada unidad.
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