Saluda al Hefei, el barco de BYD capaz de traer 7.000 coches a Europa de una tacada
Este es el BYD Hefei, el tercer barco de la compañía china, tras el Explorer No.1 y el Changzhou, capaz de transportar hasta 7.000 coches a cualquier punto del planeta.
Uno de los motivos por los que las marcas chinas ofrecen coches eléctricos más baratos es porque controlan prácticamente toda la cadena de suministros. No dependen de nadie y eso les permite vender a precios más competitivos. Un ejemplo lo tenemos en BYD y su nuevo barco Hefei.
La marca china está revolucionando la industria del automóvil. Hace años que entendió el camino que iba a tomar el sector y ha sabido adaptarse a los cambios, así como poner los medios necesarios para ser una de las compañías más punteras. Ahora, es líder mundial en vehículos enchufables y baterías eléctricas.
El principal problema que tienen los fabricantes chinos tiene que ver con la logística y el transporte de sus automóviles a otros puntos del planeta. Para ello, hacen falta grandes barcos. He aquí el problema: la carencia de buques, algo que se agravó con la pandemia del coronavirus y la subida de precios que experimentó el servicio.
Entonces BYD pensó que lo mejor era tener sus propios barcos para transportar sus coches. Así, en 2024 puso en marcha el primero de ellos, bautizado como Explorer No.1.
Este carguero llegó por primera vez a un puerto español el pasado verano. En agosto, atracó en el puerto de Santander, cargado con un total de 1.000 unidades del BYD Seal U DM-i destinadas al mercado español.
BYD Hefei, el tercer barco de la compañía, con capacidad para transportar 7.000 coches
El Explorer No.1 se botó oficialmente el 10 de enero de 2024 en el puerto chino de Yantai y es un buque pionero en el transporte marítimo de vehículos enchufables.
Con una capacidad de carga de 7.000 vehículos y un innovador sistema de propulsión dual de GNL y combustible convencional, este buque no sólo representa un avance logístico para BYD, sino también un compromiso con la sostenibilidad y la innovación en el transporte marítimo.
A finales de 2024, le siguió un segundo buque, el Changzhou y ahora BYD ha puesto en marcha su tercer barco, el Hefei, también con capacidad para transportar hasta 7.000 coches. Es una prueba más de la posibilidad real que tiene el fabricante asiático para controlar la cadena de suministro de sus propios automóviles.
El Hefei mide 200 metros de eslora y 38 metros de manga. Al igual que el Explorer No.1 y el Changzhou, recurre a un sistema de propulsión que funciona con gas natural licuado y combustible, lo que asegura un 30% de eficiencia con respecto a un buque similar que utilice el combustible convencional.
Mayor independencia
Además, el BYD Hefei es el primer barco de la marca china que funciona como armador, es decir, que no están a nombre de Zodiac Maritime como el resto, lo que significa mayor independencia estratégica.
El Hefei permitirá a BYD seguir creciendo por todo el mundo y será clave para conseguir el objetivo que se ha fijado la marca: superar los 4,27 millones de coches vendidos en 2024, un verdadero hito por volumen y por el corto plazo en el que lo ha logrado.
BYD ya opera en más de 100 países y el año pasado aumentó sus exportaciones un 71,9%, con respecto a 2023. Esto supone apenas el 10% del total de las ventas efectuadas, por lo que tiene todavía mucho margen de mejora.
