Malos tiempos para Elon Musk en España: los Tesla se hunden en la lista de ventas
Según el informe de Brand Finance 2025, Tesla ha perdido mucho valor el pasado 2024, hasta ocupar el cuarto puesto en el ranking de fabricantes de coches.
El pasado 2024 fue un año de transición en lo que se refiere al sector de los coches eléctricos a nivel mundial. Tesla, el fabricante estadounidense, ha sido la referencia en vehículos eléctricos tanto en España como de forma global. Sin embargo, llevamos varios meses presenciando una oleada de fabricantes chinos que han llegado a Europa para conquistar el sector.
Como decimos, Tesla siempre ha sido la referencia. De hecho, en el mes de mayo del pasado 2024, todavía se consideraba a la compañía de Elon Musk como la segunda marca más popular en España, sólo por detrás de Toyota, según los datos de Semrush. Sin embargo, parece ser que las cosas han cambiado.
Brand Finance, una consultora internacional, ha elaborado un informe en el que analiza las cifras financieras de los fabricantes a nivel mundial, así como también estudia la percepción pública de las marcas. En este sentido, la consultora ha realizado más de 16.000 encuestas, y se han obtenido datos reveladores sobre la actual percepción de Tesla por parte del público.
La reputación de Tesla se desploma en Europa
Te hacemos un spoiler, y es que aspectos como la reputación, la recomendación de la marca y la consideración han sido los que más han caído en comparación con el pasado 2023. En el Viejo Continente, el índice de “deseabilidad” de Tesla ha pasado del 21% al 15%, así como las valoraciones positivas han bajado del 8,2% al 4,3% (sobre una escala de 10).
Si nos ponemos a pensar en el porqué de esta caída, pese a que Tesla sea una compañía que siempre suele estar en el punto de mira, la única razón factible es la posible relación entre Elon Musk y Donald Trump, desde que el republicano ha vuelto a sentarse en el Despacho Oval de la Casa Blanca.
Esto nos lleva a sacar una conclusión que quizás los fabricantes de vehículos no tienen en cuenta, y es que no sólo hay que analizar las cifras financieras para saber si a una empresa le va bien o no, sino también hay que contar con la opinión pública.
Los primeros datos de 2025 del sector automovilístico
El KIA EV3 ha arrancado el año liderando las ventas con 417 unidades matriculadas en enero, consolidando su posición en el mercado. Justo detrás, el BYD Dolphin ha sorprendido con 394 matriculaciones, lo que supone un gran crecimiento del 1.025,7% en comparación con el mismo periodo del año pasado.
También con un notable desempeño, el Dacia Spring se sitúa en tercer lugar con 374 unidades, registrando un aumento del 434,29%. El ranking de los cinco BEV más vendidos lo completan el Citroën C3, con 250 unidades matriculadas, y el BYD Atto 3, que alcanza las 234, con un crecimiento más moderado del 4,67%.
La variedad en la oferta se ha hecho aún más evidente al revisar el resto del ‘top 10’: el Renault 5 debuta en la lista con 162 matriculaciones, seguido por el Mercedes EQA (159), el Renault Scenic (150), el MINI (146) y el Peugeot 2008 (139). Estas cifras reflejan la creciente diversificación del mercado eléctrico, que continúa adaptándose a diferentes necesidades y preferencias.
Sin embargo, no todos los fabricantes han comenzado el año con buenos resultados. Tesla, que en 2024 dominó el mercado con el Model 3 como el coche eléctrico más vendido en España (11.043 unidades matriculadas y un crecimiento del 80,56%) ha sufrido una fuerte caída en cuanto a popularidad, como venimos comentando.
En enero de 2025, el fabricante ha registrado únicamente 268 matriculaciones, lo que supone un desplome del 75,5% respecto al mismo periodo del 2024. El Model 3, que lideró las ventas en 2024, ha caído hasta las 130 unidades, experimentando una bajada del 82,36%, mientras que el Model Y, con 5.495 matriculaciones en 2024, apenas ha sumado 129 unidades, lo que refleja un descenso del 62,39%.
¿Qué le depara a Tesla este 2025?
Como decimos, según el informe de Brand Finance 2025, el valor de Tesla ha caído un 26%, situándose en el cuarto puesto entre las marcas de vehículos. La consultora ha estimado el valor total de la compañía estadounidense en 43.000 millones de dólares, por debajo de los 58.300 millones del mismo periodo de 2024, y los 66.200 millones de 2023.
Tal y como insinúan las cifras, estamos ante una estrepitosa caída. Esto mismo permite a Mercedes, así como al Grupo Hyundai superar a Tesla, teniendo en cuenta que la alemana ocupa ahora el segundo puesto con una valoración de 53.000 millones de dólares, pese a haber sufrido también una caída del 11%.
En el caso de Toyota, la gran firma que ha marcado el 2024, sigue muy por delante como uno de los fabricantes de coches más valiosos en el mercado, tras haber vivido un crecimiento del 23%, con 64.700 millones de dólares.
Además de lo que mencionábamos en líneas anteriores acerca de la estrecha relación entre Musk y Trump, también es cierto que estamos ante una gama de modelos envejecida, tal y como sugiere Brand Finance. Y a esto hay que añadir la actitud y comportamiento del magnate, quien ha generado mucha controversia.
De acuerdo con David Haigh, CEO de Brand Finance, comentó a la CNBC que “hay gente que piensa que es maravilloso, pero muchos que no. Si vas a comprar vehículos eléctricos, es muy probable que su persona influya en tu opinión si quieres o no comprar uno de los coches de su marca, pero ese es sólo uno de los muchos factores”.
Sin embargo, cabe resaltar que la percepción de Tesla no cayó de la misma forma en todo el mundo, sino que en Estados Unidos, los encuestados continúan viendo a la firma de coches eléctricos con mejores ojos que en Europa.
