Hay un segmento con pegatina Eco que Renault domina con mano de hierro y en el que los cinco primeros coches son suyos
El Grupo Renault domina, y con diferencia, la venta de vehículos de GLP, los cuales cuentan con la pegatina ECO de la DGT, según informa el Instituto de Estudios de Automoción.
El Grupo Renault lidera la lista de ventas de vehículos de gas (GLP, GNL y GNC) en nuestro país. Tal y como ha informado el Instituto de Estudios de Automoción, los cinco primeros vehículos de este tipo más vendidos entre enero y agosto pertenecen al grupo francés. Un modelo de vehículo que se ven beneficiados por la pegatina ECO de la DGT y todo lo que ello incluye.
Renault y Dacia ocupan el top 5
Entre los coches del Grupo Renault que aparecen en el informe, el Dacia Sandero encabeza la lista como el modelo GLP con más matriculaciones en nuestro país. A nivel exhaustivo, se han matriculado más de 21.000 vehículos, respondiendo al 55% de la cuota de mercado. Por detrás, se posiciona en segundo lugar el Renault Clio, con 6.200 matriculaciones en lo que llevamos de 2025, y el Renault Captur con 5.718 matriculaciones.
Dentro del top 5 que domina el grupo francés, el Dacia Duster se consolida como el cuarto coche propulsado por gas con más matriculaciones con un total de 2.293 unidades. No muy por detrás, y cerrando la lista del top 5, destaca el Dacia Jogger como el quinto modelo con 2.275 coches matriculados en los primeros ocho meses de este año.
Por el contrario, al final de la lista en esta categoría se encuentra el EVO EVO5 con 238 matriculaciones, el Mitsubishi Colt con 88, EVO EVO7 con 71, el EVO EVO6 con 54 y cerrando la tabla el Skoda Octavia con únicamente 46 matriculaciones en todo el país durante 2025.
Los modelos gas y la etiqueta ECO
Los vehículos de gas en todas sus variantes (GLP, GNL o GNC) son una de las alternativas medioambientales más atractivas, y por ello, sus coches son beneficiados con la etiqueta CERO de la DGT.
No obstante, son varias las voces que piden una revisión de los coches que deberían llevar la etiqueta ECO, y los vehículos propulsados con gas están en el punto de mira. Desde su implantación en 2016, apenas han sufrido variaciones o modificaciones, pero no se descarta que sí se realicen cambios en un futuro.
Entre los vehículos que pueden presumir a día de hoy de etiqueta ECO se encuentran los híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía, los híbridos no enchufables, los vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) y los propulsados por gas licuado de petróleo (GLP).
A pesar de las críticas sobre la falta de modificaciones y variaciones en las pegatinas medioambientales, la Asociación de Transformadores de Vehículos (ASTRAVE) ha querido remarcar la presencia de vehículos propulsados por gas que existen en España. Además, explican que el hecho de que este tipo de vehículos cuenten con la etiqueta ECO ha acelerado su venta:
"Esta etiqueta medioambiental ha sido un incentivo clave para reducir el parque automovilístico más contaminante, al tiempo que ha impulsado el uso de tecnologías que aunque no son cero emisiones, sí contribuyen de manera significativa a la mejora de la calidad del aire y a la transición ecológica", defienden desde ASTRAVE.
Por esto mismo, desde la asociación avisan: "No estamos aún en el punto en el que se pueda prescindir de tecnologías intermedias y que eliminar su reconocimiento medioambiental sin ofrecer alternativas claras, accesibles y sostenibles puede generar incertidumbre en consumidores y empresas, frenar el avance hacia una movilidad más limpia y perjudicar al conjunto del sector de la automoción".
A modo de conclusión, ASTRAVE pide calma y análisis para el futuro de la etiqueta ECO que puede afectar negativamente a los vehículos de gas: "Reclamamos que cualquier cambio en el sistema de etiquetado medioambiental se base en un análisis técnico riguroso, que tenga en cuenta tanto el impacto ambiental real como la situación actual del mercado y el ritmo de adopción de nuevas tecnologías".
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