Cinco coches que no son Hyundai y sí llevan sus motores
En el mundo del motor a menudo tienen lugar convergencias inesperadas en las que ciertas marcas colaboran entre hasta el punto de que modelos de una llevan partes de la otra y muchos usuarios ni lo saben. Hoy os taremos cinco coches que no son Hyundai y sí llevan sus motores.
Lo cierto es que cuando se refiere al tema de propulsores, a menudo hablamos de conexiones bastante inesperadas, pero en el caso de la marca coreana no es así y es que los únicos vehículos que comparten sus mecánicas con Hyundai son los de hermana (e integrante del Grupo Hyundai), Kia.
Kia Picanto
El Kia Picanto es el modelo de acceso a la firma coreana y no es que destaque precisamente por su oferta mecánica, que está limitada a solo tres propuslores, todos ellos de gasolina y sin ningún tipo de electrificación. Sin embargo, todos ellos son exactamente los mismos que se pueden encontrar en el Hyundai i10.
Como bloque de acceso está disponible un 1.0 atmosférico de 66 CV, por encima está un 1.2 también de aspiración natural y con 84 CV y el tope de gama es un 1.2 turbo de 100 CV.
Kia Stonic
Un caso muy similar es el del Stonic con su primo, el Hyundai Kona, aunque en este caso es más flagrante, ya que el Kia solo toma prestadas las mecánicas con menos pedigrí. Así, no está disponible ni como híbrido, ni como eléctrico y tampoco cuenta en su gama con la poderosa mecánica de 198 CV con tracción integral.
Ha de conformarse con el 1.0 turbo de 120 CV, que al menos es microhíbrido, y sus motores de acceso pertenecen a modelos de segmentos inferiores (los gasolina de 84 y 100 CV ya vistos en el Picanto).
Kia Niro
El Kia Niro se ha renovado recientemente, con una estética mucha más atrevida que atraerá más potenciales clientes que su generación previa, sin embargo, en cuanto a mecánicas sigue empleando las ya conocidas y compartidas con Hyundai.
El caso más relevante es el de su versión híbrida autorrecargable, con una potencia de 141 CV y que también se puede encontrar en los Hyundai Ioniq y Hyundai Kona híbridos.
Kia Sportage
También renovado hace poco y muy bien posicionado en el mercado, el SUV compacto rinde bien a nivel comercial, pero se ve eclipsado por su primo, un Hyundai Tucson que es un superventas que lidera el mercado y del que, además, toma prestados todos sus motores.
Se trata de una lista de propulsores de lo más amplia: un diésel de 115 CV, un gasolina de 150 CV, un gasolina microhíbrido de 136 CV, un gasolina microhíbrido de 180 CV, la variante híbrida de 230 CV y la híbrida enchufable de 265 CV.
Kia Sorento
Idéntica situación ocurre con el mayor de la familia, el Kia Sorento respecto al Hyundai Santa Fe, aunque su oferta de motores sí que es algo más limitada.
La única opción sin electrificar es un bloque diésel de 200 CV, como versión intermedia está el híbrido de 230 CV y la gama vuelve a coronarla el híbrido enchufable de 265 CV.
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