Una nueva patente híbrida sugiere que los futuros Porsche podrían incorporar un revolucionario motor eléctrico

En Porsche no se conforman nunca, y siempre quieren ir a más. Prueba de ello es cuando se adentraron en el mundo de los eléctricos y buscaron revolucionar el sector instalando cajas de cambio virtuales. Ahora parece que su  próximo reto se centra en sus modelos híbridos para los que preparan un motor eléctrico que será totalmente revolucionario.

Cuando hablamos de los avances en los modelos electrificados solemos centrarnos en el mundo de las baterías, pero hay algunas marcas que quieren apostar más por el motor. Entre ellas se encuentra la firma de origen alemán, que ha patentado un sistema híbrido que usa un motor de flujo axial compacto. Pero esta no lo quiere hacer como otras marcas del mercado, sino que va a optar por desarrollarlo internamente y busca conseguir los mejores motores eléctricos del mundo. 

Porsche planea un cambio

Porsche es una de esas marcas que ha trabajado en ampliar su catálogo con la electrificación o  hibridación de alguno de sus modelos. Actualmente si miramos tanto los modelos totalmente eléctricos como los híbridos de la firma alemana, todos estos tienen un motor eléctrico de flujo radial. Esto puede cambiar en el futuro, pues están trabajando en la creación de un motor de flujo axial.

Esto no sería totalmente novedoso en el sector, pues ya lo hemos visto en coches de otras marcas, pero sí que se trata de algo revolucionario en lo que están trabajando algunos pocos fabricantes. Los alemanes lo usarán en sus híbridos como ya ha hecho Ferrari con su SF90 o su 296 GTB, o también Lamborghini con el Revuelto y el Temerario. Mercedes-Benz, en cambio está trabajando en esto, pero para sus coches cien por cien eléctricos.

Precisamente es Mercedes quien ahora es propietaria de Yasa, la empresa británica que se encarga de desarrollar estos motores de flujo axial. La diferencia que hay respecto a lo que planea Porsche, es que no va a utilizar los motores de esta empresa, sino que su idea es trabajar en desarrollarlos de forma interna para utilizarlos en sus futuros híbridos. 

Una nueva patente híbrida

Esto se ha podido saber ya que la marca bávara ha presentado ante la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) una patente con la que buscan desarrollar un nuevo sistema de propulsión para los motores que llevarán sus próximos híbridos. Los ingenieros de la marca tienen entre manos una configuración muy avanzada en la que emplean un motor de flujo axial intercalado entre motor y transmisión.

Actualmente los motores eléctricos que utiliza Porsche, como ya hemos mencionado, son de flujo radial. La diferencia llega en que los nuevos tienen forma de disco que son mucho más compactos y ligeros. Esto hace que el rendimiento que va a tener este motor vaya a ser mucho mayor a lo que hemos visto hasta ahora. 

Los motores de este estilo fabricados por la empresa Yasa pueden superar los 470 CV y 800 Nm de par en sus versiones más potentes, mientras que los motores eléctricos actuales de Porsche alcanzan mucho menos. Por ejemplo el eléctrico del 911 Carrera GTS por el solo se desarrollan 54 CV y 154 Nm. Esto podría cambiar muy pronto, porque si completan este cambio podríamos estar hablando de una potencia combinada superior a los 800 CV. 

Aún se desconoce cuales serán los modelos que portarán estos motores eléctricos tan revolucionarios. Porsche está trabajando en ello para que sus híbridos den un claro salto hacia adelante. Esta patente traerá mejoras más que notables a la firma, pues sus modelos tendrán una aceleración más potente, un rendimiento mayor durante más tiempo, menos peso y un largo etcétera de cualidades positivas. 

El problema es que al hacerlo de forma interna esto va a ser un trabajo muy complejo y costoso que tendrán que llevar adelante los alemanes si quieren dar este salto de calidad. No es fácil conseguir esto, pero merece la pena ya que de conseguirlo podríamos estar ante los mejores motores eléctricos del mundo.