Ni gasolina ni PHEV, Audi se desmarca y lanza un nuevo motor diésel
El motor V6 de combustión de la marca alemana promete enamorar a los conductores que no se dejan intimidar por los coches eléctricos
En un panorama automovilístico cada vez más dominado por la electrificación total y los híbridos enchufables (PHEV), Audi da un giro inesperado. La marca de los cuatro aros ha anunciado el lanzamiento de un nuevo motor V6 altamente avanzado que incorpora la tecnología de hibridación ligera 48 V(MHEV Plus) y un compresor eléctrico.
Este nuevo corazón diésel subraya la apuesta de la firma alemana por mantener la eficiencia del gasóleo en el futuro inmediato, sin renunciar a las ventajas de la electrificación. Además, el nuevo motor, un 3.0 TDI, se presenta con una robusta potencia de 286 CV (210 kW) y un impresionante par motor, asegurando una entrega de rendimiento y una eficiencia excepcionales en el segmento.
El secreto de la eficiencia y el rendimiento de este motor 3.0 TDI reside en la integración de dos tecnologías avanzadas: el sistema Mild Hybrid Electric Vehicle Plus (MHEV Plus) de 48V y el Compresor Eléctrico (EPC).
El sistema MHEV Plus permite que el motor se beneficie de una asistencia eléctrica significativa. El alternador-motor de arranque (BSG) es el encargado de recuperar energía durante las deceleraciones, almacenándola en una pequeña batería de iones de litio de 48V.
Esta energía se utiliza después para alimentar el sistema eléctrico del vehículo y, crucialmente, para permitir que el motor circule 'a vela' con el motor completamente apagado en ciertas situaciones de velocidad constante, reduciendo el consumo y las emisiones.
Por su parte, el compresor eléctrico (EPC) tiene como objetivo eliminar el temido “turbo lag” (retraso en la respuesta del turbo). El EPC, alimentado por el sistema de 48V, entra en acción de forma inmediata a bajas revoluciones, incluso antes de que el turbocompresor convencional de gases de escape pueda generar presión.
Esto se traduce en una respuesta instantánea al pisar el acelerador, mejorando notablemente las aceleraciones desde parado y las recuperaciones, un factor vital para la conducción diaria.
El corazón del Audi Q5 y el Audi A6
La elección de los modelos para el debut de este motor no es casual. El Audi Q5, un referente en el segmento de los SUV premium, y el Audi A6, pilar en la categoría de las berlinas de lujo, son vehículos que recorren grandes distancias, y donde la eficiencia y la autonomía del diésel son altamente valoradas por los clientes.
En el Audi A6, este nuevo 3.0 TDI proporcionará una combinación de
suavidad, alto par y un consumo contenido, ideal para viajes largos.
La integración del sistema MHEV Plus no solo optimizará la eficiencia en autopista, sino que también permitirá al vehículo obtener la etiqueta ECO de la DGT en España, una ventaja crucial en las zonas de bajas emisiones urbanas.
Para el Audi Q5, el motor de 286CV ofrecerá la potencia necesaria para una conducción dinámica, tanto en carretera como en situaciones off-road ligeras, manteniendo la gran autonomía característica del gasóleo. La inmediata respuesta proporcionada por el compresor eléctrico será especialmente útil para mover con soltura la masa del SUV.
Un V6 potente y ecológico
Por tanto, Audi no solo ha buscado el rendimiento con estos 286 CV. El diseño del nuevo 3.0 TDI ha puesto un gran énfasis en la minimización de las emisiones contaminantes.
El motor utiliza un avanzado sistema de tratamiento de gases de escape que incluye un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador SCR (Reducción Catalítica Selectiva) que utiliza AdBlue.
Gracias a la tecnología MHEV Plus, que recupera hasta 8 kW de energía, el sistema puede reducir el consumo de combustible en condiciones reales de conducción hasta en 0.7 litros cada 100 km, comparado con motores no electrificados de similar rendimiento.
El par motor máximo se espera que se sitúe alrededor de los 620 Nm, una cifra que, junto a la potencia, garantiza unas prestaciones deportivas a la par que un refinamiento de marcha premium.
Por ahora, la estrategia de Audi parece clara: ofrecer soluciones de propulsión de alta eficiencia en todos los frentes. Con el nuevo V6 diésel MHEV Plus, la marca alemana se desmarca de la tendencia general, proponiendo un motor que es a la vez potente, eficiente y tecnológicamente avanzado, preparado para afrontar las exigencias de la normativa Euro y las necesidades de los conductores del futuro.
