El conductor de un camión conduce durante más de 20 horas por España y la multa que se prevé es de récord
La Guardia Civil intercepta en la provincia de Cádiz a un camionero que llevaba más de 20 horas conduciendo sin parar y se enfrenta a una multa de 5.000 euros.
Desde principios de marzo, los camioneros tienen otro frente de batalla: el tacógrafo de segunda generación. Quizá, este sistema inteligente impida la infracción que ha cometido el conductor de un camión que condujo durante más de 20 horas por España y se prevé una multa récord.
El camionero cubría la ruta entre Bélgica y Marruecos y, según publica el diario marroquí Bladi, fue detenido por la Guardia Civil en un control a la altura de la localidad gaditana de Los Barrios, cerca de Algeciras.
Los agentes inspeccionaron el tacógrafo del camión y descubrieron que el camionero llevaba más de 20 horas al volante, exactamente, 20 horas y 15 minutos, lo que equivale a recorrer aproximadamente 1.500 kilómetros sin parar.
Se trata de una conducta muy grave porque supone un serio peligro para la seguridad, tanto del propio camionero como del resto de los usuarios de la vía. Ahora el conductor se enfrenta a una multa de 5.000 euros y seis puntos del carné, así como la inmovilización del vehículo.
Multa récord para un camionero que condujo más de 20 horas
Como publica el medio alauita, el conductor del camión infringió el Reglamento Europeo de Transportes Terrestres, que prevé una multa de 4.001 euros por esta infracción, y también el Reglamento General de Circulación, que sanciona con una multa de 500 euros a quien incumpla dicha norma.
El tacógrafo un dispositivo instalado en los vehículos destinados al transporte de mercancías y pasajeros, que se encarga de registrar la distancia recorrida y los tiempos de conducción y descanso.
Su uso es obligatorio en todos los vehículos de transporte profesional en España y en el resto de la Unión Europea. Es una herramienta de control esencial para las autoridades de transporte en carretera, ya que se encarga de registrar toda la actividad del conductor, ayudando así a las empresas de transporte a cumplir con la legislación sobre tiempos de conducción y descanso.
Los tiempos de conducción y descanso están recogidos en el Reglamento (CE) nº 561/2006, donde se establecen los tiempos para conducción ininterrumpida, diaria, semanal y bisemanal:
- Conducción ininterrumpida: tras un período de conducción de cuatro horas y media, el conductor hará una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos, a menos que tome un período de descanso. Podrá sustituirse dicha pausa por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, ambas intercaladas en el período de conducción de 4 horas y media.
- Conducción diaria: el tiempo máximo no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.
- Conducción semanal: no superará las 56 horas (se entenderá por semana el período de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo).
- Conducción bisemanal: el tiempo de conducción en dos semanas consecutivas no puede exceder de 90 horas. Si en una semana se conduce durante 56 horas (máximo permitido), en la siguiente sólo podrá conducirse durante 34 horas, puesto ambas suman el máximo de 90 horas.
En caso de una infracción, las autoridades pueden determinar si el tacógrafo ha sido manipulado mediante inspecciones en carretera o en las propias instalaciones de la empresa de transporte.