Controles especiales a camiones: la Guardia Civil se une a una acción a nivel europeo de control de industriales y eso va a analizar
La DGT activa una campaña especial de vigilancia en carretera para camiones y autobuses que contará con la participación de la Guardia Civil y de ITV móviles.
287 personas fallecieron en accidentes de tráfico con camiones de más de 3.500 kilos de MMA y autobuses en España en el año 2023. Para tratar de acabar con los más de 6.200 siniestros viales en los que este tipo de vehículos estuvieron involucrados, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una serie de controles especiales en carretera hasta el próximo 23 de febrero.
La DGT se une a la ‘Operación Truck&Bus’ impulsada a nivel europeo por la European Roads Policing Network (RoadPol). Esta campaña de vigilancia y controle está enfocada en la seguridad de los vehículos dedicados al transporte de mercancías y personas, es decir, camiones y autobuses, y se llevará a cabo entre hoy, 17 de febrero, y el domingo 23.
Para ejecutar de manera efectiva dicha campaña, Tráfico contará con la colaboración de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), así como con otros cuerpos de policía local y autonómica, que se encargarán tanto de inspeccionar las condiciones de circulación de estos vehículos, sin importar el país de matrícula, como a sus conductores.
La DGT y la Guardia Civil vigilarán camiones y autobuses hasta el 23 de febrero
Para inspeccionar tanto los camiones como los autobuses, la DGT realizará de forma aleatoria inspecciones técnicas con unidades móviles en carretera, algo que se estará llevando a cabo a lo largo del año. Según Tráfico, el año pasado el 25% de estos vehículos analizados con las ITV móviles presentaron deficiencias graves o peligrosas.
Estos controles los realizarán los agentes de Tráfico de la Guardia Civil, que se encargarán de parar a los vehículos para que, posteriormente, personal autorizado y acreditado realice las correspondientes inspecciones.
Este personal autorizado contará con equipamiento técnico específico como una báscula de 18 toneladas por eje, decelerómetro para medir las fuerzas de frenado, cámara termográfica, medidor especial de faros, detector de holguras en la dirección y suspensión, cámara para inspeccionar las partes inferiores de los camiones, analizador de gases o simulador de velocidad para conectar a tacógrafos digitales.
De este modo, el personal autorizado y acreditado podrá dar fe de que el vehículo analizado cumple con todos los requisitos para circular legalmente por la carretera. De no ser así, los agentes de la Guardia Civil de Tráfico podrán tramitar sanciones y multas en función de la gravedad de la anomalía detectada.
Al mismo tiempo, los agentes realizarán una campaña de vigilancia en carretera con la que supervisarán que los conductores de camiones y autobuses cumplen con la normativa legal vigente.
Esto significa que durante esta semana se pone el foco en aspectos como la velocidad, el cumplimiento de las horas de conducción y descanso, el funcionamiento del tacógrafo, el exceso de peso, los posibles fallos técnicos del vehículo, la seguridad de la carga, la documentación del conductor y el vehículo, el uso del cinturón de seguridad, la conducción bajo los efectos del alcohol o drogas o el uso del teléfono móvil.
El objetivo: reducir el número de siniestros en carretera
La DGT persigue mediante esta campaña especial de vigilancia a camiones, que representan el 7% del total de vehículos, y autobuses, que suponen menos del 0,2%, que se reduzca el número de siniestros viales en el que este tipo de vehículos están involucrados.
Los últimos datos publicados por el organismo dirigido por Pere Navarro corresponden al año 2023, donde se registraron un total de 3.584 siniestros viales de camiones de más de 3.500 kilos de MMA, donde perdieron la vida 251 personas y 92 resultaron heridas. Mientras tanto, ese mismo año se contabilizó 2.662 siniestros viales de autobuses, en los que fallecieron 36 personas y 72 fueron hospitalizadas.
Esas 287 víctimas mortales representan un 25,2% del total de fallecidos en accidentes de tráfico en España durante el año 2023. Esto significa que uno de cada cuatro muertes en carretera que tuvieron lugar hace dos años involucraron a camiones y/o autobuses.
Este dato demoledor se une a la información publicada por la DGT a principios de mes, donde se publicaron los resultados de una campaña de vigilancia de autobuses escolares llevada a cabo entre el 20 y el 22 de enero, donde se formularon 2.756 denuncias por incumplimiento de algún precepto de la normativa.
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