Las furgonetas con etiqueta B ya no pueden encontrar en el centro de Madrid. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid declara nulo de pleno derecho el precepto por el cual el Ayuntamiento de Madrid aprobó la moratoria para que pudieran acceder a Distrito Centro durante el año 2023.

Te presentamos algunas de las ventajas de elegir la Etiqueta Eco sobre la Etiqueta C a la hora de comprar un coche, así como las restricciones a las que se somete cada distintivo.

¿Sabías que hay coches que por su año de matriculación no van a poder entrar en las ZBE? En este artículo te explicamos de qué vehículos se trata y ya te adelantamos que estas restricciones se verán reflejadas en unos años en otros coches que hoy pueden entrar sin problemas.

En Badalona, la ZBE debía estar lista para el 1 de enero de 2024. Sin embargo, el ayuntamiento presidido por Xavier García Albiol ha aplazado su puesta en marcha hasta 2027, debido a la situación económica de sus ciudadanos.

¿Cuáles son las 12 ciudades españolas donde miles de coches no pueden entrar desde el pasado mes de enero por la presencia de Zonas de Bajas Emisiones? Menos del 8% del total de municipios con más de 50.000 habitantes han activado ya su ZBE.

Ya hay una ciudad española que ha decidido anular su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) hasta 2027 por un sencillo motivo que favorece a los ciudadanos. Así lo ha hecho saber su alcalde a través de las redes sociales.

Hasta ahora habían sido los agentes de movilidad y dispositivos foto-rojo los que habían controlado las etiquetas de los vehículos. 

De todos los municipios que deberían haber implantado una Zona de Bajas Emisiones el 1 de enero de 2023, sólo 14 lo hicieron. Sin embargo, no habrá multa para todas la que no han puesto en marcha su ZBE.

El 1 de enero de 2024 entra en vigor una nueva fase de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid que impide que un determinado grupo de coches accedan al centro de la ciudad

Como norma general, las Zonas de Bajas Emisiones impiden la circulación de los vehículos sin etiqueta; pero las hay que imponen restricciones añadidas en función de la pegatina y sanciones para quienes no cumplan la norma

Las ZBE entraron en vigor el 1 de enero de 2023 y vetan el tráfico de los vehículos más contaminantes en un área delimitada, en todos los municipios de más de 50.000 habitantes. Pero esta medida afecta indirectamente a las clases más desfavorecidas.

Aunque la Ley de Cambio Climático aprobada en 2021 obliga a instalar las ZBE en todos los municipios de más de 50.000 habitantes, varios ayuntamientos gobernados por PP y Vox han comenzado a eliminar las ZBE y las restricciones a los vehículos sin etiqueta.

A partir de 2025, el 60% del parque automovilístico español no podrá circular por muchas ciudades españolas. Ese año entrará en vigor nuevas restricciones en las ZBE de las ciudades, afectando a los vehículos con la etiqueta B de la DGT.

La Zona de Emisiones Ultrabajas (ULED, por sus siglas en inglés) de Londres está siendo el objetivo de sus ciudadanos, que revientan los radares de emisiones que restringen y sancionan el acceso de vehículos contaminantes a estas áreas protegidas similares a la ZBE españolas.

Hoy vamos más allá de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para mostrarte otras medidas efectivas que permiten reducir la contaminación en las ciudades. Todo no pasa por vetar el acceso y la movilidad de los coches a los núcleos urbanos.

¿Cuál es el futuro de las restricciones para vehículos en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)? En las grandes ciudades españolas seguirá habiendo coches, pero no habrá cabida para los más contaminantes con el objetivo, además, de mejorar la calidad del aire en las urbes.

Si tienes un coche con etiqueta C y todavía no saber en qué partes de la ciudad puedes entrar, aquí te detallamos todas las restricciones que sufren estos vehículos.

Si tienes un coche con etiqueta C y todavía no saber en qué partes de la ciudad puedes entrar, aquí te detallamos todas las restricciones que sufren estos vehículos.