Comprar un Audi Q4 suponía acercarse a la barrera de los 60.000 euros. En la marca han conseguido bajar el precio con una batería más pequeña: el 40 e-Tron que he probado.

Ya he probado el Volkswagen ID.Polo, uno de los urbanos eléctricos más esperados, que llega con tres niveles de potencia y un precio muy atractivo.

Los conductores de este tipo de vehículos electrificados pueden estar tranquilos con los resultados obtenidos tras estos 500.000 análisis.

Se presenta con el nuevo ADN de Dacia, estira su rango hasta los 250 kilómetros y aumenta la potencia a 80 caballos

MKBHD, un famoso creador de contenido, apostó a que Tesla no vendería un Cybercab a un cliente antes de 2027. Quedan menos de 4 meses y parece que va a ganar.

Las firmas Omoda y Jaecoo lanzan la campaña "Días del Dragón" con rebajas históricas para consolidar su dominio en el mercado frente a los fabricantes tradicionales.

Con el EV5, Kia pone en liza un SUV eléctrico pensado para viajes cómodos con mucha gente a bordo. El espacio disponible convence, igual que su comportamiento.

Fabricado en Ingolstadt, suma tracción trasera, Audi virtual cockpit plus, pantalla MMI de 12,8 pulgadas, 396 litros de maletero y cuatro niveles de potencia entre 170 y 326 CV.

La patente impulsada por Mercedes y su filial YASA han cambiando el concepto de motor eléctrico y esto es todo lo que pueden ofrecer.

El recién estrenado Raval llega como un divertido coche de dimensiones compactas y 211 CV. Su rival, desarrollado junto a los chinos de Great Wall, rindede 218 CV. Están muy cerca por tamaño y batería, pero uno de los dos se pone por delante.

El nuevo urbano eléctrico de Kia utiliza la plataforma E-GMP y completa su propuesta con una versión Long Range de 61 kWh y hasta 453 km.

El Hyundai Tucson cambia radicalmente con un diseño más grande y robusto, pantalla de 17", tecnología de vanguardia y motores 100% electrificados.

El todocamino japonés sólo está disponible con motores híbridos, mientras que el modelo francés se puede elegir con opciones microhíbridas, híbrida enchufable y totalmente eléctrica.

Analizamos el coste real de recorrer 100 kilómetros con un vehículo eléctrico y con otro de gasolina, teniendo en cuenta el precio actual de los carburantes y el coste de cargar la batería en casa o en un cargador público.

He probado el Opel Corsa GSE, un urbano eléctrico deportivo con 280 CV que pretende continuar la historia que nació con los emblemáticos GSI.