El primer coche eléctrico diseñado y fabricado en España ya está aquí y se vende por 25.000 euros
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El Cupra Raval Plus es la versión de acceso, por el momento, del automóvil eléctrico español, con 99 kW (135 CV) y una autonomía de hasta 328 km.
España es una de las principales potencias de producción de automóviles, pero de entre todos los que se fabrican en territorio nacional, hay uno que destaca por ser el primer vehículo eléctrico diseñado y producido en nuestras fronteras. Además, tiene un precio de 25.000 euros, por lo que se puede considerar que está entre los coches eléctricos baratos del mercado: se trata del Cupra Raval Plus.
Cupra hace tiempo que presentó el Cupra Raval, pero lo hizo, como es habitual en la industria, empezando por sus versiones más deportivas y más altas dentro de la gama. Ha habido que esperar para que llegase la variante de acceso, que tiene ciertas limitaciones respecto al resto, pero a cambio de una tarifa que lo hace asequible para una gran mayoría de bolsillos.
Visualmente no es tan extremo como, por ejemplo, el Cupra VZ, pero sigue luciendo una imagen más deportiva que la mayoría de sus rivales, haciendo gala del estilo propio de la marca española.
135 CV para el Cupra Raval Plus
Es algo que respalda con una mecánica que, aunque de nuevo es la más comedida de su gama, tampoco está mal: emplea un motor eléctrico de 99 kW (135 CV) y 264 Nm de par máximo que le permite llegar hasta los 160 km/h, monta una batería LFP de 37 kWh, homologa un consumo de 13,9 kWh/100 km y declara una autonomía de hasta 328 km.
Además, es compatible con carga de 11 kW en corriente alterna (CA) y de 88 kW en corriente continua (CC), necesitando 4 horas con la primera para cargarse por completo y con la segunda 23 minutos para pasar del 10 al 80%.
Cabría pensar que, siendo la versión de acceso, iría algo justa en cuanto a equipamiento. Lógicamente, su dotación es inferior a la de las variantes superiores, pero estamos hablando de un Cupra, así que ofrece bastante.
De serie cuenta con llantas de 18 pulgadas mecanizadas DEFIER, Top Standard, frenos traseros de disco, sistema de audio con 6+1 altavoces, detector de cansancio, control de crucero adaptativo predictivo (pACC), alerta de tráfico delantero y trasero, Cupra Sound y Cupra Mode, pilotos traseros LED con funciones de iluminación animadas, pantalla central de 12,9 pulgadas, asistente de salida de aparcamiento, asistente de cambio de carril y sistema de aviso al salir del vehículo.
Además, opcionalmente puede completar la dotación con una cantidad considerable de elementos: embellecedores para llantas de aleación ligera, parachoques deportivo, climatizador de una zona, selección de modos de conducción, limpiaparabrisas con intervalos de barrido, sensor de luz y sensor de lluvia, carcasas de los retrovisores exteriores pintadas en negro brillante, luces de lectura adicionales en las plazas traseras, integración inalámbrica de smartphone con tecnología de duplicación o control por voz.
Y la lista no se queda ahí, otros añadidos pueden ser suspensión deportiva, frenos delanteros de disco, dirección dinámica, control de cinturones abrochados con detección de ocupación de los asientos delanteros y traseros con aviso óptico y acústico, control de presión de los neumáticos y antena para recepción FM con búsqueda automática de emisoras.
Cupra Raval Plus: el primer coche eléctrico español
A todo esto se puede sumar equipamiento adicional, que forma parte de tres packs opcionales, cada uno con una orientación diferente.
El EDGE se centra en soluciones que hacen más sencillo el uso en el día a día, con añadidos como el cargador inalámbrico de 15 W para teléfonos móviles, la tecnología Vehicle-to-Load (V2L) para carga externa (por ejemplo, un ordenador portátil) y el sistema de acceso sin llave Kessy Advanced que permite convertir un smartphone en una llave digital.
El DRIVE pone el foco en los asistentes de conducción y seguridad: asistente de viaje (Travel Assist 3.0), sistema de asistencia al conductor que combina el control de crucero adaptativo (ACC) y el asistente de mantenimiento de carril, asistente de atascos, reconocimiento de señales de tráfico, Emergency Assist 3.6, Remote Park Assist, Asistente Inteligente de Aparcamiento (IPA) y cámaras Top View que ofrecen una visión de 360 grados.
El paquete LIGHT & SOUND deja clara su orientación en su nombre y combina un sistema de sonido Sennheiser de 12 altavoces y 475 W de potencia con la iluminación ambiental en el salpicadero, proyecciones en el interior y el sistema Smartlight 2.0.
Con todo esto, el Cupra Raval Plus está disponible en España desde 28.320 euros, aunque con las ayudas del Plan Auto+ reduce su tarifa hasta los 25.000 euros. No solo eso, cuando la marca aplica promociones y descuentos puede llegar a ser todavía más barato.
Lo mejor es que la firma ya ha anunciado en su configurador el Cupra Raval a secas, que será una variante todavía más de acceso que tendrá un precio de partida de 26.000 euros antes de ayudas y promociones, por lo que será todavía más asequible. Lo malo es que, por el momento, no se sabe nada más sobre él.
