Confirmado por Santo Ficili, CEO de Alfa Romeo, que regresa el Giulietta: "Necesitamos aprovechar la plataforma que tenemos"
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Alfa Romeo prepara el regreso del Giulietta con una nueva generación que no será un SUV, pese a compartir tecnología con otros coches de Stellantis.
Aprovechando el Salón del Automóvil de París 2026, Stellantis ha hecho una presentación a lo grande, con siete concepts que marcarán el futuro de los coches de la compañía. Aunque el más esperado era el 2CV, el futuro Alfa Romeo Cuorerosso también ha atraído todas las miradas. Ahora su CEO ha confirmado que volverá el aclamado vehículo Giulietta. "Hay que cambiar todo para adaptarnos", afirma Santo Ficili, directivo de la marca premium.
El Alfa Romeo Cuorerosso es un prototipo deportivo con motor V6 y sistema híbrido que encarna la visión de futuro del fabricante de vehículos italiano y una nueva expresión de su identidad.
Con él, la marca ha recuperado esa imagen del deportivo al que nos tenía acostumbrados y que se había diluido en los últimos lanzamientos.
Sin embargo, parece que esta no era la única sorpresa que se tenía guardada Stellantis. Su marca de lujo Alfa Romeo también ha confirmado que tiene previsto recuperar la denominación Giulietta después del lanzamiento del SUV del segmento C previsto para 2028, cuyo nombre en clave es, por ahora, A4U.
El Alfa Romeo Giulietta contará con versión eléctrica e híbrida
Que Alfa Romeo haya decidido recuperar este modelo tiene todo el sentido, ya que el nuevo compacto de la marca utilizará la próxima arquitectura STLA One, una plataforma modular diseñada para servir de base a más de 30 modelos con sistemas de propulsión híbridos y eléctricos de batería.
Según explica su CEO, la diferencia entre el futuro SUV y el Giulietta es que este último contará con un extra de carácter propio de Alfa para diferenciarse del resto de modelos del grupo Stellantis.
"Necesitamos aprovechar la plataforma que tenemos, pero cambiar todo lo que está conectado a ella", señaló en una mesa redonda durante el Salón de París el consejero delegado de Alfa Romeo y Maserati, Santo Ficili. "Me refiero a la suspensión, el volante, las llantas y los frenos. Ante todo, los frenos, y después el interior y el diseño".
De momento, el el nuevo Giulietta está en fase de desarrollo, por lo que cabe esperar que incorpore más rasgos de diseño del prototipo Cuorerosso que del SUV. El frontal y los pilotos traseros son los elementos con más posibilidades de pasar al modelo de producción.
De la misma manera, se espera que en la consola central se combinen tanto los controles físicos como digitales y esto llegará a los futuros nuevos modelos. A esto se le sumará un habitáculo orientado al conductor.
El nuevo Giulietta tendrá una estética tradicional, pero una motorización completamente diferente
Al igual que el Giulietta anterior, el nuevo tendrá una carrocería de tipo compacto de cinco puertas, aunque se situará a medio camino entre el antiguo modelo y el nuevo SUV del segmento C en cuanto a tamaño.
Para dar cabida a la tecnología de baterías necesaria para las mecánicas multienergía, "naturalmente el coche será un poco más alto de lo que tenemos en mente para un compacto del segmento C", afirma Ficili, aunque insiste en que no se identificará como un SUV.
Quizás, en cuanto a los motores, esta nueva versión coincida con el Cuorerosso. Por lo que se ha sabido, el futuro coche presentado en París mantiene un sistema de propulsión térmico, aunque electrificado. Su corazón es un bloque 2.9 V6 que cuenta con algún tipo de hibridación, que no se ha especificado.
Tampoco se han dado datos sobre su rendimiento o prestaciones, aunque sí se ha confirmado que tiene tracción a las cuatro ruedas.
Aún no hay fecha de cuándo llegará el nuevo Giulietta, pero sabiendo que el SUV desembarcará en el mercado en enero de 2028, el renovado modelo no lo hará hasta después.
