Las marcas chinas que han presentado en el Salón de París que de momento no van a venir a España
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AITO, Forthing y Linktour son algunas de las marcas chinas que han mostrado sus coches en París, aunque por ahora no tienen previsto venderlos en España.
Después de aterrizar del Salón de París 2026, hemos visto muchas novedades. Aunque la más llamativa es, sin duda, el Citroën 2CV, ha habido un pabellón que nos ha llamado especialmente la atención, ya que estaba lleno de marcas chinas completamente desconocidas en España. Y, probablemente, tampoco vayan a llegar en el corto plazo.
Según los datos de ANFAC, actualmente operan en España 34 marcas de coches chinos, ya sea mediante filiales propias o a través de distribuidores oficiales.
Sin embargo, en China existen más de 150 marcas, por lo que podemos decir que no conocemos ni la mitad de todos los fabricantes que trabajan en su país natal.
Aprovechando una de las citas más importantes a nivel europeo, muchas de estas marcas de coches asiáticos han decidido traer algunos de sus productos para empezar a darse a conocer en nuestro mercado. Esta es una selección de compañías que aún no han llegado a España.
AITO, la marca de coches premium de Huawei
Puede que ya hayas escuchado su nombre, pero lo cierto es que AITO acaba de anunciar que va a desembarcar en Europa a partir de 2027 con cuatro SUV de hasta 1.474 km de autonomía.
Nacida de la colaboración entre Seres y Huawei, apuesta por vehículos electrificados con un elevado componente tecnológico, especialmente en conectividad, sistemas de asistencia a la conducción y experiencia digital a bordo.
Su presencia en París permite acercar al público europeo una propuesta que combina la experiencia industrial de Seres con el ecosistema tecnológico de Huawei. Lo cierto es que se desconoce a qué mercados y con qué modelos llegará el próximo otoño.
Forthing, la marca china que alterna los coches de combustión con los eléctricos
Aunque a Forthing no la conoces, a su matriz sí. Esta marca pertenece a Dongfeng Liuzhou Motor y dispone de una gama que incluye SUV, berlinas y monovolúmenes. La particularidad de la marca es que trabaja con diferentes motorizaciones que van desde la combustión hasta alternativas híbridas y eléctricas.
Uno de sus objetivos es ofrecer vehículos con interiores amplios y un equipamiento tecnológico competitivo. Su catálogo incluye modelos como el T5 EVO, el monovolumen U-Tour y el eléctrico S7.
Igual que el anterior, Forthing quiso estar en París como escaparate para ampliar su presencial internacional.
Linktour, coches eléctricos urbanos
De esta lista, Linktour puede ser una de las más diferentes. En un mundo conquistado por los SUVs, la marca apuesta por los compactos eléctricos de movilidad urbana.
De esta manera, su gama incluye vehículos ligeros diseñados para desplazamientos cotidianos, con especial atención al aprovechamiento del espacio, el peso y la eficiencia. Entre sus proyectos figura la familia Alumi, orientada a una movilidad urbana más sencilla y sostenible.
La compañía está desarrollando su expansión internacional y ha anunciado su entrada en nuevos mercados europeos y con esta idea es con la que llegó al Salón de París.
Más de una decena de marcas chinas en el listado
Aunque esta es nuestra selección de marcas chinas más llamativas del Salón de París, lo cierto es que, atendiendo al directorio oficial, podemos afirmar que había una amplia representación de fabricantes y firmas chinas.
Por supuesto, estaban los stands de BYD, Changan, Omoda o Leapmotor. Esta diversidad muestra que la expansión china no responde a una única estrategia.
Las marcas chinas están adaptando sus estrategias para consolidarse en el continente, mediante la expansión de sus redes comerciales, el desarrollo de proveedores locales y los planes de producción en Europa.
