Ordenamos todas las marcas de coches chinas que llegan a España, quién es quién y qué coches venden
Este año está marcado por el desembarco de marcas de coches chinas en España. Se espera que en 2026 hasta 8 nuevos fabricantes empiecen a vender sus modelos en nuestro mercado.
La expansión de los fabricantes de coches chinos en España está siendo feroz estos últimos años. Más de una veintena de marcas ya operan en nuestro mercado y en este 2026 está previsto el aterrizaje de otras 8 marcas procedentes del gigante asiático. Estas compañías logran adentrarse en el Viejo Continente a través del ferviente segmento de coches eléctricos, con propuestas híbridas enchufables como alternativa. Te contamos todo lo que tienes que saber acerca de estas nuevas marcas de coches chinas que llegan a España este año.
Changan
Changan es uno de los cuatro mayores fabricantes de automóviles de China y uno de los grupos industriales con más peso dentro del sector. La compañía acumula más de 30 millones de vehículos producidos y vendidos en todo el mundo, y cuenta con centros de desarrollo en Europa desde hace años, incluyendo instalaciones en Italia y Reino Unido.
Su desembarco en España se producirá a través de Deepal, la submarca especializada en vehículos eléctricos destinada al mercado europeo. Los primeros modelos serán los Deepal S05 y Deepal S07, dos SUV eléctricos desarrollados específicamente para adaptarse a los gustos europeos. Ambos modelos incorporan tecnologías avanzadas de conectividad, asistentes de conducción y nuevas arquitecturas eléctricas diseñadas por la compañía.
Denza
Si BYD ya ha conseguido hacerse un hueco dentro del mercado europeo, Denza representa el siguiente paso dentro de su expansión internacional. Esta firma nació originalmente como una colaboración entre BYD y Mercedes, aunque actualmente funciona como la división de lujo y tecnología avanzada del gigante chino.
Su llegada a España estará encabezada por el Denza Z9 GT, un modelo que busca competir directamente contra algunas de las referencias premium alemanas. Se ofrecerá tanto con motorización completamente eléctrica como híbrida enchufable, utilizando la avanzada plataforma e3 de BYD. Además, la marca también ha confirmado para Europa otros modelos como el monovolumen de lujo D9, enfocado al transporte ejecutivo.
Exlantix
Exlantix es otra de las nuevas marcas premium desarrolladas por Chery para competir en segmentos superiores. Internacionalmente forma parte de la familia EXEED, aunque en Europa utilizará la denominación Exlantix como identidad propia.
La firma llegará a España con una gama centrada en vehículos electrificados de diseño muy tecnológico y sofisticado, con modelos como el Exlantix ES y ET, además del ES GT que presentaron en el Salón del Automóvil de Pekín 2026. Su enfoque estará claramente orientado al mercado premium, con berlinas y SUV de líneas estilizadas, interiores muy digitales y una fuerte apuesta por las nuevas tecnologías de propulsión eléctrica.
GAC
Guangzhou Automobile Group, más conocida como GAC, es uno de los mayores conglomerados industriales del sector automovilístico chino. El grupo cuenta con una enorme capacidad de producción y mantiene colaboraciones industriales con fabricantes internacionales desde hace décadas.
Su llegada a España se producirá mediante la familia de vehículos eléctricos Aion, una de las divisiones con mayor crecimiento dentro del grupo. Entre los modelos previstos destacan el Aion V y el Aion UT, dos propuestas que buscarán posicionarse dentro de los segmentos urbanos y compactos eléctricos. Con este movimiento, GAC se suma a la creciente lista de fabricantes chinos que consideran Europa como uno de los mercados estratégicos para su expansión internacional.
Geely
Hablar de Geely es hablar de uno de los gigantes de la industria del automóvil china. Aunque muchos conductores europeos todavía no identifican su nombre con los coches que ven circulando por las carreteras, la realidad es que este grupo chino controla marcas tan importantes como Volvo, Polestar, Lynk & Co o Lotus. Incluso forma parte del accionariado de Mercedes. Ahora, tras años operando de forma indirecta en Europa mediante sus distintas filiales, Geely desembarca en España bajo su propia marca comercial.
Su primer gran lanzamiento será el Geely EX5, un SUV familiar completamente eléctrico que servirá como punta de lanza de la ofensiva europea de la compañía. La marca también está impulsando otros modelos electrificados dentro de su gama internacional, como el E5 eléctrico con más de 500 kilómetros de autonomía o el Starray EM-i, un híbrido enchufable con un motor de combustión desarrollado por Horse Powertrain. Además, Geely ya está trabajando en una red comercial que seguirá creciendo durante los próximos años en España.
GWM (Great Wall Motors)
Great Wall Motors (GWM) regresa al mercado español tras varios años de ausencia. Se trata de uno de los fabricantes más veteranos de China y uno de los mayores especialistas mundiales en SUV y pick-up. Ya estuvo en activo durante años en Europa, pero cesó su actividad comercial en 2024.
La estrategia de la compañía pasa por introducir dos de sus principales divisiones internacionales. Por un lado, Haval, especializada en SUV de diferentes tamaños. Por otro lado, Ora, una marca centrada en coches eléctricos compactos y urbanos con una estética muy diferenciada respecto a otros fabricantes chinos. El regreso de GWM forma parte de una expansión internacional mucho más amplia que busca reforzar la presencia global del grupo.
Lepas
Lepas es una de las nuevas apuestas globales del Grupo Chery, el mismo conglomerado industrial responsable del desembarco de marcas como Omoda, Jaecoo o Ebro en España. Su planteamiento es especialmente interesante porque busca posicionarse entre las marcas generalistas y las premium, ofreciendo vehículos con un elevado nivel tecnológico, pero manteniendo precios relativamente contenidos.
El primer modelo que llegará al mercado español será el Lepas L8, un SUV híbrido enchufable que apuesta por una gran autonomía combinada de 1.300 kilómetros. Le seguirá el Lepas L4, un SUV compacto híbrido enchufable y eléctrico; y el Lepas L6, que ofrecerá más potencia y autonomía. La estrategia de Lepas pasa por convertirse en una alternativa para aquellos clientes que buscan diseño, equipamiento y electrificación sin asumir los costes habituales de algunas firmas premium tradicionales.
Zeekr
Aunque técnicamente ya ha iniciado sus operaciones en España, 2026 será el año de consolidación para Zeekr. La marca pertenece también al Grupo Geely y se ha convertido en una de las firmas eléctricas más ambiciosas surgidas en China durante los últimos años.
Su objetivo es competir directamente contra Tesla, BMW, Mercedes o Audi dentro del segmento premium eléctrico. Para ello apuesta por una gama formada por modelos de altas prestaciones, grandes autonomías y un importante despliegue tecnológico. La cartera inicial disponible en España estará compuesta por varios modelos eléctricos que abarcan desde berlinas (Zeekr 001 y Zeekr 7GT) hasta SUV (Zeekr 7X y Zeekr X), todos ellos desarrollados sobre plataformas específicas para vehículos eléctricos.