Prueba Opel Insignia GSI 2018: ¡tres letras que quieren renacer con fuerza!
Opel se encuentra en un impás: su integración completa en el Grupo PSA es cuestión de tiempo. Mientras tanto, hoy nos presenta el renacer de unas siglas míticas sobre un producto muy serio. ¿Suficiente para convencer de nuevo al público?
Estamos curados de espantos: en los últimos tiempos se han vilipendiado y desprestigiado nombres míticos como el Lancia Delta o el Alfa Romeo Giulietta Sprint. Estoy seguro que cuando se anunció la vuelta de las míticas siglas GSI dentro del universo Opel, más de uno se puso a temblar. Hoy te traigo un veredicto que permitirá a más de uno dormir tranquilo: tras la prueba del Opel Insignia GSI te puedo asegurar que las siglas no han sido maltratadas, aunque tampoco te esperes un producto demasiado radical solamente apto para cuatro frikis de la marca.
El nuevo Opel Insignia es uno de los coches nuevos más interesantes del mercado, especialmente si buscas un tipo de coche en horas bajas: una berlina de tres volúmenes clásica, para viajar de manera tranquila y confortable. Los SUV han arrasado con todo sin ser mejores en nada, pero la imagen vende mucho: el Opel Insignia GSi 2018 de esta prueba es la reivindicación de que este tipo de vehículos todavía pueden ser tremendamente atractivos. Su primo, el nuevo Peugeot 508 2018 es otro buen ejemplo. ¡Larga vida a las berlinas!
Pero volvamos al protagonista de esta prueba: el Opel Insignia más emocionante hasta la fecha. Viajo hasta la Provenza francesa para ponerme a sus mandos por primera vez. A lo lejos, tras dejar atrás el aeropuerto de Marsella, el coche ya luce sensacional. Consigue captar la atención gracias a su estilo ‘gran coupé’ y a sus llantas de 20 pulgadas. Es innegable que estéticamente el conjunto funciona a la perfección: se ve proporcionado y elegante, deportivo y sofisticado. El aburrimiento no está presente aquí.
Prueba Opel Insignia GSI: estéticamente, muy logrado
Quizás la versión familiar se puede ver algo menos potente, pero en general se puede decir que es un coche atractivo. La división deportiva de Opel ha dotado al Insignia de cuatro toques estéticos protagonizados por el nuevo frontal, con dos tomas de aire en los extremos y acabado metálico (opcionalmente pueden estar terminadas en color negro) y una zaga donde el nuevo alerón es protagonista. Te recomiendo que eches un vistazo a la galería para que entiendas de lo que te hablo: no creo que nadie diga que es un coche feo. Personalmente, lo único que no me gusta es el marco de la ventanilla trasera, demasiado ‘en medio’ del cristal, rompiendo un poco la estética armoniosa. Detalles menores.
Valoración
Nota 8
Prueba del Opel Insignia GSI 2018: análisis a fondo, comportamiento, rendimiento del motor y examen en carretera de la nueva berlina alemana
Lo mejor
Diseño deportivo, equipamiento de serie, mix entre confort y efectividad dinámica.
Lo peor
Sistema de entretenimiento y conectividad algo anticuado, refinamiento de la versión diésel
