Volvo EX30: análisis a fondo de nuestros expertos para afrontar todos los pros y contras de su compra
El Volvo EX30 es uno de los coches eléctricos que más está dando de qué hablar. El SUV compacto aún prestaciones, una gran autonomía y un precio de venta acorde.
Desde su llegada al mercado a mediados de 2023, el Volvo EX30 no ha parado de aumentar su importancia en el segmento de coches eléctricos hasta que en 2024 logró 2.358 matriculaciones en España, convirtiéndose en el tercer modelo más vendido de la marca nórdica por detrás del Volvo XC40 y el Volvo XC60.
Esto habla de cuán importante ha sido la llegada del EX30 al mercado, tanto para la marca sueca como para el segmento de vehículos eléctricos. En esta ocasión, nuestros expertos van a realizar un completo análisis del SUV eléctrico de Volvo para tratar de aclarar cuáles son los pros y contras si vas a comprarlo en 2025.
¿Cómo es el Volvo EX30?
El Volvo EX30 es una de las últimas incorporaciones a la gama de modelos del fabricante nórdico. Se trata de un SUV urbano que apuesta por el precio, pero sin olvidar el enfoque premium característico de Volvo. Además, ha servido como base para desarrollar un modelo más aventurero como lo es el nuevo Volvo EX30 Cross Country.
El nuevo EX30 es un SUV de tamaño compacto que mide 4.233 mm de longitud, 1.550 mm de altura y 1.838 mm de anchura. Está basado en la plataforma SEA2 de Geely, la cual comparte con modelos como el Smart #1, y que le permite ofrecer una distancia entre ejes de 2.650 mm.
En cuanto al interior, el SUV eléctrico de Volvo cuenta con un habitáculo apto para cinco pasajeros, que viajarán junto a un maletero con 318 litros de capacidad volumétrica. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos, el espacio de carga aumenta hasta los 904 litros. También hay un compartimento delantero bajo el capó que añade otros 7 litros de volumen.
Y en cuanto a los rivales del Volvo EX30, estamos ante modelos como el Abarth 600, el Alfa Romeo Junior, el BYD Atto 2, el Cupra Born, el Fiat 600, el Ford Puma Gen-E, el Jeep Avenger, el Kia EV3, el Lynk & Co 02, el Mazda MX-30, el MG ZS EV, el Opel Mokka Electric, el Peugeot E-2008, el Renault 4 E-Tech, el Smart #1, el Suzuki e Vitara, el Toyota Urban Cruiser y el Volkswagen ID.3.
Motores del Volvo EX30
A nivel mecánico, la gama de motorizaciones del Volvo EX30 se divide en tres sistemas de propulsión eléctrico diferentes. El modelo base, denominado Single Motor, incluye un solo motor en el eje trasero con 200 kW (272 CV) de potencia y 343 Nm de par. Lo alimenta una batería con 51 kWh de capacidad energética que le permite homologar hasta 337 kilómetros de autonomía en ciclo combinado (441 kilómetros en ciclo urbano).
El modelo Single Motor Extended Range hace uso del mismo sistema de propulsión que la versión Single Motor, con 200 kW (272 CV) de potencia y 343 Nm de par, pero agrega una batería de 69 kWh que le permite homologar hasta 476 kilómetros de autonomía (660 kilómetros en ciclo urbano).
Por último, la versión Twin Motor Performance hace uso de un sistema de tracción a las cuatro ruedas compuesto por dos motores (uno en cada eje) que producen 315 kW (428 CV) de potencia combinada y 543 Nm de par. La batería de 69 kWh le permite homologar 450 kilómetros de autonomía en ciclo mixto (590 kilómetros en ciclo urbano).
El Volvo EX30 admite carga rápida en corriente continua en sus tres versiones, lo que hace posible pasar del 10% al 80% del nivel de la batería en 26 minutos.
Equipamiento del Volvo EX30
La oferta de acabados del Volvo EX30 incluye tres versiones diferentes. Por un lado, el modelo Core de acceso a gama ofrece equipamiento de serie como el control de crucero adaptativo, alerta de cruce frontal y trasero con frenado automático, sensores de aparcamiento traseros, asistente para atascos, asistente de mantenimiento en carril, alerta de salida de carril, cámara trasera, faros LED, luces de carretera automáticas, frenado automático en cruces, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de velocidad inteligente, pantalla táctil de 12,3 pulgadas, protección contra colisiones con ciclistas y peatones, control de ángulo muerto, climatizador, llantas de 18 pulgadas, iluminación ambiental, y Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
Por su parte, la versión Plus añade los sensores de aparcamiento delanteros, Pilot Assist, asistente de cambio de carril, retrovisores exteriores e interior electrocromáticos, climatizador bi-zona, llave digital, carga inalámbrica para dispositivos móviles, portón trasero eléctrico y sistema de sonido Harman Kardon.
Y el acabado Ultra incluye, además de lo anterior, la cámara de 360º, frenado automático a baja velocidad para marcha atrás, Park Pilot Assist, cargador de a bordo de 22 kW, bomba de calor, llantas de aleación de 19 pulgadas, techo solar panorámico eléctrico y asientos delanteros con regulación eléctrica y ajuste lumbar.
Precios del Volvo EX30
Estos son todos los precios de la gama 2025 del Volvo EX30:
Los precios han sido extraídos del configurador oficial de Volvo España. No incluyen descuentos ni promociones aplicadas.
Opiniones del Volvo EX30
Nuestros expertos ya han podido realizar la prueba del Volvo EX30. Concretamente, se trata de la versión de acceso a gama, el modelo Single Motor de 272 CV con la batería de 51 kWh y una autonomía homologada de 337 kilómetros por carga.
De todocamino eléctrico de Volvo destaca sus prestaciones o el confort de viaje. También su habitabilidad o su tecnología, tanto interior como de seguridad. Pero lo mejor es su precio de venta, ya que puedes tenerlo por poco más de 30.000 euros si aplicas las ayudas del Plan MOVES III, unas ayudas que, por desgracia, no están disponibles en este momento.
Otros artículos interesantes:
