Más jóvenes, pero igual de ricos: casi la mitad de los clientes de Ferrari tienen menos de 40 años
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Durante años, los clientes más fieles de Ferrari siempre han cumplido un estereotipo. Eso ha cambiado, y ahora los nuevos clientes tienen una media de 40 años.
Ferrari ha sido considerada históricamente como el símbolo del lujo en la industria automovilística a nivel mundial, así como de exclusividad. Sus clientes han sido tradicionalmente personas de alto poder adquisitivo, así como de edad madura. Sin embargo, en los últimos años, la situación ha cambiado, y ahora son cada vez más jóvenes los que acceden a un Ferrari.
Como decimos, los clientes de la firma italiana siempre han tenido un estereotipo bien marcado: en su mayoría, hombres de 40 años entusiastas del mundo del motor (por supuesto, esto es una aproximación genérica, es decir, también ha habido mujeres, jóvenes, así como personas de edad avanzada interesadas en estos superdeportivos italianos).
Sin embargo, el los últimos años este panorama ha cambiado, y ahora son muchos los jóvenes que no sólo se interesan por los coches de Ferrari, sino que los compran. Esto no sólo refleja cambios en la economía, sino también en las estrategias de la propia marca italiana.
El 40% de los nuevos clientes de Ferrari tienen menos de 40 años
Según Benedetto Vigna, CEO del fabricante de automóviles de lujo italiano, el 40% de los nuevos compradores de Ferrari tiene menos de 40 años. "El 40% de los nuevos clientes son menores de 40 años", reveló Vigna en una entrevista con la CNBC.
"No lo sé para otras marcas, pero para nosotros es un logro que se debe a nuestro equipo", añadió el CEO. Este porcentaje marca un crecimiento significativo en comparación con datos de hace apenas 18 meses, cuando la cifra se situaba en torno al 30%.
El incremento de los clientes jóvenes podría atribuirse a varios factores. En primer lugar, el auge de emprendedores del sector tecnológico, así como a las fortunas generadas en el mundo digital, las cuales han permitido a una nueva generación de millonarios acceder a bienes de lujo.
Hablamos de jóvenes inversores, fundadores de startups y criptoempresarios, los cuales han cambiado el perfil del comprador de Ferrari, atrayendo a un público que antes sólo podía aspirar a la marca tras décadas de trabajo y haber obtenido grandes ahorros.
Otro factor clave ha sido la adopción de Ferrari a los nuevos tiempos en materia de marketing y comunicación. La presencia en plataformas digitales y redes sociales ha desembocado en una gran visibilidad a la marca entre audiencias jóvenes.
Esto ha convertido a Ferrari en un objeto de deseo para quienes han crecido con el contenido de influencers y creadores de contenido que han mostrado sus superdeportivos Ferrari en plataformas como YouTube e Instagram.
La estrategia de exclusividad de Ferrari también ha jugado un papel fundamental en esta evolución. Enzo Ferrari, el legendario fundador de la marca, tenía una filosofía clara: "Siempre entregaremos un coche menos de los que demanda el mercado".
Esta política se mantiene hasta el día de hoy, con listas de espera que pueden superar los dos años. Vigna lo considera parte de la experiencia Ferrari: "Un cliente de 78 años tenía que comprar un Ferrari y me dijo: 'Mire, no puedo esperar dos años'. Le dije: 'Esto es una motivación'", comentó el CEO.
"Hay otro tipo, más joven, de 37 años, y me dijo: 'Me gustaría tener el coche antes de los 40'. Yo le dije: 'No te preocupes, lo tendrás cuando tengas 39'".
Exclusividad y electrificación, las claves del futuro de Ferrari
Si bien Ferrari está atrayendo a una clientela más joven, su compromiso con la exclusividad sigue siendo innegociable. La marca no busca aumentar la producción de manera masiva para atender la creciente demanda, sino que mantiene su estrategia de fabricación limitada para preservar su estatus de objeto de deseo.
En 2024, tres cuartas partes de los Ferrari vendidos fueron adquiridos por clientes ya existentes, una prueba de la lealtad y el nivel de exclusividad que la firma ha logrado consolidar. Asimismo, la compañía se enfrenta a otro desafío importante: la electrificación.
Ferrari planea lanzar su primer modelo 100% eléctrico este 2025, en una estrategia que busca mantener su ADN de alto rendimiento mientras se adapta a las nuevas normativas y tendencias del sector automotriz:
"Creo que esta es una de las decisiones de las que estamos más orgullosos porque, en el último día del inversor, afirmamos que fabricaríamos tres tipos de coches. El tradicional, el de combustión, el híbrido y también fabricaremos eléctricos", explicó Vigna.
El Ferrari eléctrico será uno de los seis nuevos modelos que la marca tiene previsto presentar este año. No obstante, la transición hacia la electrificación no está exenta de retos. Vigna reconoce que hay clientes que nunca comprarán un Ferrari eléctrico, pero habrá otros que sí lo harán. La clave estará en equilibrar ambas demandas sin perder la esencia de la marca.
