Fue una de las uniones más peculiares de la historia. Ahora DS podría volver a revivirla si fabrica el SM Tribute como quiere: con motor y chasis de Maserati
El SM Tribute que Stellantis dio a conocer en septiembre vuelve a escena. Declaraciones de su diseñador apuntan a que DS podría llevarlo a producción. Lo más interesante es que estaría basado en el Maserati GranTurismo y que podría equipar su motor V6 de gasolina.
A principios de septiembre, Stellantis sorprendió a todos con un vehículo conceptual construido con un doble propósito. Por un lado, celebrar el 10º aniversario de DS Automobiles, por otro, rendir homenaje a uno de los coches más emblemáticos de Citroën comercializado entre 1970 y 1975, por lo que en la actualidad está celebrando su 50º cumpleaños.
Se trata del SM Tribute, un estudio de diseño inspirado por el Citroën SM de los años ’70. El concept car conserva gran parte de las líneas originales del clásico de la firma de los dos chevrones, con una visión futurista y moderna de cómo habría sido el SM si en lugar de en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970 se hubiera dado a conocer en la edición de 2024 del mismo salón.
El interior es mucho más prototípico que el exterior. Ha sido diseñado por un equipo encabezado por Thierry Metroz, quien incorporó asientos con forma de hamaca, un salpicadero repleto de pantallas y una consola central futurista con una pantalla transparente.
La intención de Stellantis no es que sea un coche eléctrico
Y si te estás preguntando cuál es el sistema de propulsión del SM Tribute Concept, solo te diré que DS no entró en detalles acerca del tren motriz, aunque dado el enfoque del vehículo, todo apunta a pensar que sería un coche eléctrico. O no.
En una entrevista reciente concedida a los compañeros de Top Gear, el diseñador jefe de la marca Thierry Metroz apuntó a que la intención de la compañía es la de fabricar el SM Tribute en una tirada muy limitada y sobre la base del Maserati GranTurismo.
Sí, has leído bien. De un Maserati. Y es que el Citroën SM original fue el resultado de una curiosa unión entre Citroën y Maserati en la que el modelo francés estaba equipado con un motor V6 de 2.7 litros originario de la firma del tridente.
La marca pretende volver a fabricar el SM y cuenta con el respaldo del jefe de DS Automobiles, Olivier Francois, y del CEO de Stellantis, Carlos Tavares. Lo que resulta realmente sorprendente es que la compañía haya tomado esta decisión en un momento en el que todos los fabricantes están centrados en desarrollar y producir coches eléctricos.
Creen en este proyecto y podrían hacerlo realidad con un motor Maserati de gasolina
Según parece, el grupo automotriz piensa que podía ser un coche rentable, siempre y cuando se conciba con una fórmula correcta. Sería un coche premium, aunque no excesivamente caro, con un enfoque coleccionable, aunque no impulsado por un tren motriz enchufable.
“Cuando compras un coche que vale un millón de euros, no quieres un vehículo eléctrico”, señaló Metroz en la entrevista.
Sin resolver la incógnita acerca de qué sistema de propulsión equiparía DS en el SM Tribute si finalmente lo lleva a producción, la solución más evidente podría ser instalar el motor Nettuno V6 sobrealimentado de 3.0 litros de Maserati, la misma mecánica de 557 CV que ya propulsa al GranTurismo. ¿Lo hará realidad Stellantis? Esperamos que sí…
Otros artículos interesantes:
