Dacia tiene en su poder un arma de destrucción masiva que hará daño a la competencia: un crossover compacto que llegará en 2026
Dacia planea un nuevo crossover compacto con el nombre interno ‘C-Neo’ para 2026. ¡Ahora ha aparecido en la red una foto que muestra el coche sin pintar!
Parece que Dacia está dispuesta a ampliar su gama de modelos y seguir exprimiendo las posibilidades de la plataforma CMF-B, que utiliza también en el Bigster. Ahora se acaba de filtrar un crossover compacto que llegará en 2026.
Hasta no hace mucho, la gama de Dacia sólo incluía modelos utilitarios, salvo el Duster, además del Dokker, una práctica furgoneta basada en la Renault Kangoo que dejó de producirse en 2021, aunque continúa comercializándose en otros mercados como en Argentina.
En los últimos años, la marca rumana del Grupo Renault se ha atrevido con modelos más grandes. Primero fue el Jogger, un vehículo de 4,55 metros de largo capaz de albergar hasta siete pasajeros. Es el coche con siete plazas más barato del mercado.
Más recientemente, llegó el Dacia Bigster, que podemos calificar como un Duster más grande, potente y equipado, con mecánicas híbridas y compatible con GLP. Ahora, quiere penetrar en el duro y exigente segmento C-SUV, que acapara alrededor del 35% de las ventas del mercado.
C-Neo, el nuevo SUV compacto que prepara Dacia
Internamente, el modelo que debe ser una mezcla de combi y coupé debe escuchar el nombre ‘C-Neo’. Ahora se ha compartido en la web Cochespias.net y en otras páginas internacionales una imagen que muestra el nuevo modelo aparentemente insólito.
En él se puede ver un crossover compacto, que probablemente se posicione por encima del Jogger y del Bigster, debido a la línea de ventana extendida. El lenguaje de diseño recuerda a los dos mencionado, los faros parecen un poco más estrechos. En la parte trasera destaca la línea del techo que desciende bastante plana.
Según los informes, el C-Neo medirá alrededor de 4,60 metros de largo, lo que significa que es un poco más largo que el Jogger y el Duster. Por tanto, se convertiría en el coche más grande de Dacia. Se espera que el C-Neo ofrezca por supuesto un interior muy espacioso, aunque limitado a cinco plazas y con un amplio maletero.
En cuanto a las opciones de motorización, según apuntan las primeras informaciones incluirá versiones de gasolina compatibles con GLP, versiones híbridas ligeras de 48 voltios e híbridas E-Tech, similares a las ya disponibles precisamente en los Bigster y Duster.
La gama de potencias está prevista que ofrezca una horquilla entre 130 y 155 CV. Es posible que también haya una versión Stepway con todas las características que ofrece este tipo de carrocería en el Sandero, dotándolo de un aspecto más campero, con protecciones de plástico negras y barras en el techo.
En 2026
¿Cuándo lo veremos? De momento, la primera imagen que hemos podido ver corresponde a un prototipo, aunque en una fase de desarrollo, aparentemente, avanzada.
Todavía quedan muchos detalles por confirmar, como el nombre (se desconoce si será C-Neo u otro). De hecho, aún no se ha anunciado oficialmente, aunque Dacia confirmó que lanzará dos nuevos modelos en 2026. Este podría ser uno de ellos.
Teniendo en cuenta que el Bigster tiene un precio en el mercado que parte de unos 25.000 euros, se espera que este nuevo crossover compacto de Dacia sea ligeramente más caro, aunque siempre por debajo del de sus competidores.
Una amenaza para el segmento C-SUV
La entrada de Dacia en el segmento C-SUV puede suponer una amenaza para modelos como el Citroën C5 Aircross, el Seat Ateca, el Hyundai Tucson o el Kia Sportage, entre otros.
Un todocamino de tamaño intermedio, con una buena habitabilidad y un gran maletero, como es habitual en Dacia, motores electrificados y etiqueta ECO, a un precio claramente inferior al de sus alternativas.
De confirmarse, podríamos estar ante un candidato a convertirse en uno de los más vendidos de la categoría, quizá no con un dominio tan destacado como el del Sandero en el segmento B, pero sin duda un coche que arañará muchas ventas a sus futuros competidores.
