Los cinco mejores coches híbridos que vende Volvo en España

Volvo está trabajando para construir una gama de productos electrificados que combinen prestaciones y eficiencia. En su gama ya hay vehículos eléctricos, híbridos enchufables y microhíbridos, y estos son los cinco mejores modelos híbridos que vende en España en 2023.

¿Sabías que la gama Volvo está electrificada casi al completo? No todos sus coches son eléctricos (aunque ya cuenta con cuatro modelos diferentes), pero incluye versiones híbridas enchufables y con tecnología Mild Hybrid de 48 voltios, lo que te permite comprar un Volvo con etiqueta ambiental Cero Emisiones y ECO de la DGT, respectivamente, sin tener que acudir a un eléctrico puro.

Para ponerte las cosas un poco más fáciles, hemos elegido los que para nosotros son los cinco mejores coches híbridos que vende Volvo en España, cinco modelos diferentes para que tengas variadas opciones donde elegir en función de tus preferencias, necesidades y presupuesto.

Los cinco mejores coches híbridos que vende Volvo en España

Volvo XC60 T6 PHEV

Una de las opciones más interesantes a tener en cuenta es la versión T6 híbrida enchufable del Volvo XC60. En este caso, hablamos de un SUV de tamaño medio con 4,68 metros de longitud de carrocería y casi 500 litros de capacidad volumétrica en su maletero.

La versión XC60 T6 AWD plug-in Hybrid combina un motor de gasolina de 2.0 litros con un propulsor eléctrico y una batería de 18,8 kWh que le permite disponer de 350 CV de potencia, hasta 78 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y un consumo medio homologado de solo 1 l/100 km. También tiene etiqueta Cero y un precio de salida de 67.300 euros.

Volvo S90 B5

Pasamos al buque insignia de las berlinas del fabricante nórdico, el Volvo S90, y elegimos la versión diésel B5 con tracción a las cuatro ruedas y tecnología Mild Hybrid de 48 voltios. Este modelo llega a los 4,97 metros de longitud de carrocería y tiene un maletero de 460 litros.

Pero más importante es aún el motor diésel de 2.0 litros y 235 CV de potencia microhíbrido con cambio automático de ocho velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Tiene etiqueta ECO de la DGT y homologa un consumo combinado de 5,7 l/100 km. El precio de partida es de 70.400 euros.

Volvo S60 T8 PHEV

Si buscas prestaciones en un coche híbrido enchufable, el Volvo S60 en su versión T8 AWD plug-in Hybrid es lo que estabas buscando. Se trata de la berlina media de la gama nórdica, un coche con 4,76 metros de largo y un maletero que alcanza los 390 litros de capacidad de carga.

A nivel mecánico, combina un motor de gasolina de 2.0 litros con un propulsor eléctrico y una batería de 18,8 kWh, lo que se traduce en una potencia resultante de 455 CV con cambio automático y tracción a las cuatro ruedas. También homologa 0,7 l/100 km de consumo medio, tiene 90 kilómetros de autonomía eléctrica y etiqueta Cero con un precio de 66.262 euros.

Volvo XC40 B3

Otro de los coches microhíbridos que vende Volvo en España y que es una opción interesante a tener en cuenta es la versión B3 del Volvo XC40. En este caso, aunque es el SUV más pequeño de la gama, en realidad mide 4,42 metros de largo y ofrece un maletero con 450 litros de capacidad.

El motor en cuestión es una unidad de gasolina de 2.0 litros con tecnología Mild Hybrid de 48 V que desarrolla 163 CV de potencia, tiene cambio automático de siete velocidades y etiqueta ECO de la DGT. El consumo medio se sitúa en los 6,6 l/100 km y el precio de salida es de 45.400 euros.

Volvo V60 T6 PHEV

Y cerrando la lista tenemos otro híbrido enchufable de la firma sueca, pero con una interesante carrocería familiar derivada de una berlina de segmento D. Se trata del Volvo V60 en su versión T6 AWD plug-in Hybrid, un coche con 4,76 metros de longitud y 530 litros de maletero.

El motor es el mismo que equipa el XC60 T6 AWD plug-in Hybrid, un híbrido enchufable de 2.0 litros con un motor eléctrico y una batería de 18,8 kWh que registra hasta 350 CV de potencia, un consumo medio de 0,8 l/100 km y una autonomía en modo eléctrico de hasta 88 kilómetros. Tiene etiqueta Cero y un precio de salida de 62.450 euros.

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Aarón Pérez

Colaborador

Colaborador redacción motor Auto Bild España