Algunos cierran fábricas (o amenazan con hacerlo). Pero en Stellantis le han dado un apoyo significativo: "sorprenderemos a nuestros clientes"
El Grupo Stellantis reafirma su compromiso con Opel y Alemania, en un momento lleno de incertidumbre para la industria del automóvil germana (y europea).
Posiblemente, la industria del automóvil atraviese el momento más delicado desde la crisis del petróleo de los años 70. Ya hay marcas que han anunciado el cierre de fábricas o amenazan con ello. Sin embargo, Stellantis acaba de dar un espaldarazo a Opel.
No deja de ser significativo este reconocimiento a la marca alemana, integrada en el Grupo Stellantis desde 2021, precisamente en un momento en el que la industria del automóvil en Alemania se tambalea.
El nuevo presidente de Stellantis, John Elkann, visitó las instalaciones de Opel en Rüsselsheim junto con el director de Recursos Humanos y Patrimonio de Stellantis y presidente del Consejo de Supervisión de Opel, Xavier Chéreau, y el CEO de la marca, Florian Huettl, quien además es director general del grupo en Alemania.
Desde la sede donde se fabrican el Opel Astra y el DS4, Elkann y Chéreau reafirmaron su apoyo y compromiso para el futuro a largo plazo del sitio.
También recibieron una visión de la futura cartera de modelos de Opel en el Centro de Diseño. Además, se tomaron el tiempo necesario para hablar con los empleados y los interlocutores sociales.
Stellantis reafirma su compromiso con Opel y Alemania
Allí, el presidente de Stellantis habló de la importancia de Opel para el grupo: “Opel y Alemania son muy importantes para Stellantis. En un momento de profunda transformación industrial, me complace aprovechar la oportunidad de esta visita a Rüsselsheim para reafirmar nuestro compromiso con las operaciones alemanas de Stellantis y con nuestro diálogo de alta calidad con nuestros socios y partes interesadas clave, en particular IG Metall”.
“Este enfoque cooperativo brindará oportunidades sostenibles para todos en Alemania, un primer ejemplo de lo cual es la construcción del campus grEEn en Rüsselsheim", agregó.
Por su parte, Chéreau destacó “la velocidad con la que nuestras plantas alemanas se han transformado en centros de producción eficientes y de última generación. Por supuesto, no debemos cejar en el aumento continuo de nuestra competitividad y calidad en la producción y el servicio al cliente. Me gustaría dar las gracias a IG Metall y a nuestro comité de empresa por su constructiva y confiada colaboración".
Huettl destacó el peso de la electrificación en los modelos de Opel: "Rüsselsheim no solo es sinónimo de 125 años de producción de automóviles, sino también de innovación y progreso. Miramos hacia el futuro con confianza, continuaremos desempeñando un papel pionero en la transformación de la industria automotriz y sorprenderemos a nuestros clientes con nuestros emocionantes modelos”.
“Opel es el primer fabricante alemán en ofrecer una variante eléctrica de batería de todos los modelos, sin excepción. Con nuestros empleados y todos los socios, estamos implementando nuestra estrategia con total convicción y concentración", añadió.
El CEO de Opel subrayó también el peso que tiene la presencia de Stellantis en Alemania: "Con nuestra amplia cartera de marcas, tenemos una sólida posición en el mercado. Somos el número dos en el mercado alemán en total y el número uno en el negocio alemán de vehículos comerciales ligeros”.
“Desarrollaremos aún más toda la organización juntos y nos centraremos en asociaciones colaborativas, dentro y fuera de la empresa. Somos un equipo para Stellantis en Alemania. Contamos con una sólida red de concesionarios, así como con marcas y modelos exitosos como el Opel Astra, el Peugeot E-3008, el Citroën ë-C3 y el Fiat 500e".
Stellantis se reincorpora a ACEA
Una de las últimas noticias que nos deja el 2024 es la reincorporación de Stellantis a la Asociación Europea de Automoción (ACEA), la patronal de los constructores europeos de automóviles.
Este movimiento se produce semanas después de la dimisión de Carlos Tavares como CEO de Stellantis, que fue quien decidió abandonar la asociación. Y coincide además con el final del mandado de Luca de Meo, CEO de Renault, al frente de ACEA. Su lugar lo ocupará Ola Källenius, CEO de Mercedes, a partir del 1 de enero.
Sobre el reingreso de Stellantis en la patronal de los constructores, John Elkann señaló que "tenemos la intención de comprometernos de manera constructiva con todas las partes interesadas, desde nuestros socios sindicales y comerciales hasta los líderes políticos, para identificar un camino común hacia un futuro sólido para nuestra industria. Nuestra estrategia y compromiso con la electrificación siguen siendo los mismos".
Por otro lado, el presidente de Stellantis compartió sus puntos de vista con Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, en conversaciones recientes.
Durante la visita a la Adam Opel Haus, Elkann y Chéreau también recibieron información actualizada sobre el progreso del proyecto grEEn-campus, la futura sede de Stellantis Alemania y la nueva sede mundial de Opel en Mainzer Straße en Rüsselsheim.
La nueva sede de la empresa, moderna, eficiente y urbana, contribuirá de manera decisiva a reducir la huella de carbono de la sede de Rüsselsheim.
