El Dacia Jogger se enfrenta a nuestro exhaustivo test de los 100.000 kilómetros. ¿Aguantará bien el desgaste el popular modelo de la marca rumana en su mecánica híbrida de 100 CV?

Dos todocaminos eléctricos mastodónticos con 3 filas de asientos: el mejorado modelo de Volvo se enfrenta al recién llegado de Corea, con virtudes de sobra para plantarle cara

Leapmotor ha presentado su nuevo coche eléctrico, el B05. Este modelo, que se fabricará en la planta de Stellantis en Zaragoza, se aleja de los SUVs.

¿Cómo pasar un buen día? Por ejemplo, conduciendo el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio y el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio en un circuito como el de Varano de' Melegari. Así se comportan estos dos deportivos.

Los SUV han desplazado del podio a los coches familiares, que antaño gozaban de una enorme popularidad. Sin embargo, esta prueba de AUTO BILD demuestra lo buenos que siguen siendo hoy en día y cuáles son sus puntos fuertes.

Citroën ha seguido la fórmula que tantas alegrías le ha dado con su SUV al crear la nueva generación del C5 Aircross, en la que prima, de nuevo, la comodidad, la habitabilidad y la eficiencia.

Un sistema de propulsión sofisticado, un elevado nivel de equipamiento y un amplio paquete de asistentes: este familiar esconde grandes virtudes. El problema: no es precisamente barato.

En los Países Bajos, los modelos de Tesla con el asistente FSD pueden desplazarse de forma autónoma hasta cualquier destino del país. ¿De qué es capaz el Model Y sin tocar el volante?

Un coche urbano con estilo como el Lancia Ypsilon necesitaba ofrecer un motor de acceso con un precio razonable y el 1.2 turbo gasolina de 100 CV con cambio manual de esta prueba demuestra que tiene argumentos para mejorar las ventas de la marca italiana.

El nuevo todocamimo alemán debe superar el alto listón dejado por el modelo anterior. Probamos la versión mild-hybrid, posiblemente la más solicitada.

Ya he probado el nuevo Polestar 5, un GT 100% eléctrico de lujo repleto de tecnología para quienes buscan algo diferente, con más de 600 kilómetros de autonomía.

Estos dos todocaminos alemanes de gasolina ofrecen lujo a pesar de sus dimensiones contenidas. Los enfrentamos para comprobar cuál se merece más su elevado precio.

Opel ha presentado su nuevo Grandland, un vehículo que pertenece al segmento C-SUV y con el que la marca busca liderar gracias a su gama multienergía.

Este coche ocupa un papel especial en la historia de la firma italiana. Bajo la dirección de Audi, marcó la transición del Countach al Murciélago, y nosotros conducimos el modelo especial tardío 6.0 SE.

¿Es este el equilibrio perfecto entre un coche de carreras GT4 y un deportivo de calle? ¿Representa la A90 Final Edition el digno cierre de la quinta generación del Supra? Lo probamos.

Con este todocamino, Opel quiere ofrecer un coche eléctrico asequible al alcance de muchos, pero, ¿prescinde de demasiadas cosas? Te respondo en esta prueba.

En tiempos de cajas de doble embrague e hibridación, estos dos coches de alto rendimiento entonan una oda a la ingeniería clásica de motores. ¿Cuál consigue emocionarnos más?

Kia no quiere perder la ola de un segmento, el C, que se lleva el 11,6% del pastel. Por ello lanza el nuevo K4, un compacto de cinco puertas con un diseño atractivo y motorizaciones de gasolina e híbridas. Su precio parte de 30.770 euros.