Noticias actuales sobre China y su impacto en la economía global y cultura

China prueba los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) de 36 coches y algunos resultados dan miedo

Javier Pazos

Estos sistemas de ayuda a la conducción buscan mejorar la seguridad en las carreteras, pero tras estas pruebas realizadas en China hay mucho trabajo por hacer.

Confirmado por el jefe de Diseño de BMW: China fue la razón de equipar enormes parrillas a sus coches: "Esta es la situación un tanto complicada en la que nos encontramos como marca global"

Alicia Pérez

Un alto cargo de BMW defiende las enormes parrillas de la marca debido a la fama y demanda que recogen las marcas chinas, y concretamente, algunas de su competencia.

BYD responde a Antonio Filosa, el CEO de Stellantis y le suelta una pulla: "BYD se sitúa muy por delante de Leapmotor"

Javier Pazos

Stellantis apuntó hacia BYD, y la marca de coches chinos por excelencia no ha tardado en responder con un comunicado oficial donde enseña sus ventas.

Algo pasa en BYD: de un 100% de beneficio, a una reducción del 30%. La marca china pasa por un bache que ha levantado el interés de los analistas

Claudia Pacheco

BYD ha superado a Tesla en matriculaciones y sigue creciendo en Europa, pero sus beneficios se han desplomado hasta un 30% en todo el mundo. La marca tiene un plan para seguir creciendo.

Shawn Xu, CEO de Omoda y Jaecoo a nivel global: "Sigo creyendo en los coches eléctricos, pero ahora mismo los híbridos se ajustan mejor a la demanda de los clientes"

Lidia Vega

Shawn Xu, el CEO global de Omoda y Jaecoo y vicepresidente mundial del Grupo Chery, ha detallado los nuevos modelos que encontraremos en el mercado español.

BYD lo confirma: todos los coches que se vendan en Europa serán fabricados en Europa. Las plantas de Hungría y Turquía son las elegidas

Javier Pazos

BYD continúa su proceso de expansión por Europa y el siguiente paso consiste en ser un fabricante que produzca también directamente en suelo europeo.

Los tiradores retráctiles pueden vivir sus últimos días.

Hace nada limitaron el uso del ePedal en los eléctricos. Y ahora China está pensando en otro elemento de lo más cotidiano: las manillas

Javier Pazos

China sigue restringiendo tecnologías de sus eléctricos y ahora está planteándose la prohibición de las manillas retráctiles de sus coches de última generación.

Omoda y Jaecoo no le temen a los dos mercados más complicados de Europa: comienzan su andadura en Francia y Alemania

Javier Pazos

Las marcas chinas de automóviles no paran de avanzar en el mercado europeo, las últimas en empezar su aventura por algunos países han sido Omoda y Jaecoo.

BYD lanzó el Dolphin Surf en mayo y ya está en el Top 10 de ventas en España. Ahora, va a ser el primero de la marca en fabricarse en Europa

Javier Pazos

BYD sigue su trabajo de expansión por el Viejo Continente y el primer coche que fabricará aquí será el Dolphin Surf, uno de sus modelos más vendidos.

Los fabricantes de coches, en alerta tras las noticias que llegan de China

Javier Pazos

Cada vez son más las marcas que apuestan por diseños modernos en sus coches e incluyen tiradores retráctiles, pero China está planteándose prohibirlos.

XPeng consigue regatear a sus rivales chinos y va a lanzar en Europa una berlina que ha diseñado un español

Claudia Pacheco

XPeng ha dado la sorpresa a apenas unos días de que se inaugure el Salón del Automóvil de Múnich con la segunda generación de la berlina P7. Los coches chinos desembarcan en Europa.

BYD Qin, así es el coche que podría destrozar el mercado de berlinas si viene a Europa

Álvaro Escobar

El BYD Qin es una berlina que sólo se vende en China, donde arrasa desde hace meses. Está disponible con motores híbridos enchufables y 100% eléctricos, con hasta 545 km de autonomía.

Aunque es una marca que avanza a la velocidad de un tren bala, BYD acaba de recortar su previsión de ventas: un signo de lo que se avecina

Claudia Pacheco

BYD ha conseguido un récord de matriculaciones en Europa superando a Tesla, pero la marca ha recortado sus previsiones de ventas para 2025. La competencia cada vez es mayor.

BYD sigue implacable en Europa. Su última víctima ha sido Tesla

Claudia Pacheco

Las marcas chinas están dispuestas a todo para hacerse un hueco en la industria automovilística europea y se han cobrado su primera víctima: Tesla. El nuevo objetivo de BYD es Volkswagen.

Los juegos del hambre de las marcas chinas: parecía que se iban a comer el mundo, pero los propios de Xpeng tienen sus dudas: "en cinco años, cinco marcas"

Álvaro Escobar

"La actual ronda eliminatoria llegará a su final en unos cinco años", afirma el CEO de Xpeng, He Xiaopeng, una de las grandes marcas chinas. ¿Demasiado alarmista o realista?

Este es el vacío legal que utilizan los fabricantes chinos para saltarse los aranceles en Europa: "Era sólo cuestión de tiempo"

Claudia Pacheco

Las marcas chinas intentaron hacerse un hueco en la industria europea con los coches eléctricos, ahora han descubierto una estrategia aún mejor. Los híbridos son más rentables.

Marc Cuñat, responsable de recambios en Recomotor, sobre el desguace de coches eléctricos chinos: "Confirma su plena integración en el ciclo de vida del parque automovilístico español"

Claudia Pacheco

Los talleres están empezando a frotarse las manos con la llegada de los primeros coches eléctricos chinos a muchos desguaces de toda España. Hay más recambios que nunca.

El Volvo XC70 ahora es un superhíbrido enchufable capaz de hacer 200 km en modo eléctrico. Y lo mejor es que se venderá en Europa

Aarón Pérez

El nuevo Volvo XC70 2026 ha sido oficialmente revelado. Se convierte en un SUV híbrido enchufable con hasta 200 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.

Horizonte 2035 en duda: las razones por las que cada vez es más probable que se alargue la vida de los coches de combustión en Europa

Álvaro Escobar

A continuación, te explicamos cinco razones por las que es bastante probable que el coche con motor de combustión siga en Europa más allá de 2025.

Por qué los coches de las grandes marcas como Audi son más baratos en China

Aarón Pérez

Hay varios factores en juego que provocan que los precios de los coches de las grandes marcas sean más bajos en China que mercados como los de Europa.

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