Nadie vende más coches con Etiqueta CERO en España y ahora también quiere hacer temblar a los híbridos
BYD lidera las matriculaciones de coches enchufables en España, con un total de 16.608 unidades matriculadas, y coloca tres de sus modelos en el top10 de eléctricos.
Si hay una marca que está de celebración, después de conocer los datos de matriculaciones de septiembre, esa es BYD. El fabricante chino es el que más coches con etiqueta CERO vende en España, entre eléctricos e híbridos enchufables.
BYD ha sabido explotar muy bien su tecnología híbrida enchufable en Europa y, particularmente, en España. Un sistema de propulsión que le permite vender sus automóviles en el viejo continente sin pasar por el aro de los aranceles que impuso la Unión Europea el año pasado (unos aranceles que se sumaban al 10% que ya existía).
Además, el éxito de la marca asiática (y del resto de chinas) en España se explica por otro motivo que se suele omitir. En países como Francia, Italia o Alemania, la gente suele tener apego a sus marcas locales.
En nuestro país, que sólo tenemos Seat y, desde hace un tiempo, Cupra, no existe tal afecto, salvo excepciones en localidades donde se fabrican coches. Por ejemplo, Almussafes, Vigo o Palencia.
Los españoles van a lo que le sale más rentable y da igual si es chino o de donde sea. Esto explica también el éxito de un modelo como el MG ZS, que es el segundo coche más vendido en el mercado español, tras el Dacia Sandero.
BYD, la marca que vende más coches etiqueta CERO en España
Tras conocer los datos de ventas de septiembre, BYD se consolida en España como líder en matriculaciones de turismos enchufables en el acumulado de 2025, con un total de 16.614 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 10,42%.
Este resultado supone un crecimiento del 577% respecto al mismo periodo de 2024, confirmando a la china como la marca que más avanza en el mercado nacional.
Además, la compañía ha alcanzado un hito histórico en el mes de septiembre al haber matriculado 2.437 unidades, lo que significa un crecimiento del 292% con respecto al mismo mes del año anterior.
Además, se sitúa como novena marca favorita de los clientes particulares entre enero y septiembre del presente año, con 11.395 unidades comercializadas y una cuota de mercado del 2,88%. Es un logro especialmente relevante si se tiene en cuenta que BYD comercializa únicamente vehículos enchufables. No ofrece ni de gasolina ni diésel.
Tres modelos entre los eléctricos más vendidos
En el segmento de coches eléctricos puros, BYD mantiene su papel protagonista, ocupando la segunda posición general, tras Tesla, con una cuota de mercado del 13,5%.
El dato más sorprendente es que ha conseguido colocar tres modelos entre los diez coches eléctricos más vendidos en España: el BYD Dolphin Surf, el BYD Atto 3 y el BYD Seal, con 1.560 pedidos.
El Dolphin Surf se consolida como el indiscutible líder del segmento A de vehículos eléctricos, con un total de 1.949 entregas en lo que va de año y una cuota de mercado del 36,8%. Su diseño urbano, práctico y eficiente y un completo equipamiento tecnológico lo han convertido en la opción favorita para quienes buscan un eléctrico funcional y atractivo para la ciudad.
Por su parte, el BYD Dolphin se ha posicionado como el referente en el segmento C de eléctricos, acumulando 1.354 unidades y una cuota del 32,3%, gracias a su equilibrio entre espacio, confort y autonomía.
El BYD Atto 3 continúa reforzando la presencia de la marca en el competitivo segmento de los SUV compactos eléctricos. Con 1.802 matriculaciones y una cuota del 13,3% en lo que va de año, lidera la categoría gracias a su atractivo diseño, su avanzada tecnología de conectividad y su elevado nivel de seguridad.
La combinación de estos tres líderes en sus respectivas categorías refuerza la posición de BYD como protagonista absoluto de la transición hacia la movilidad eléctrica en España, con una oferta capaz de responder a distintos perfiles de cliente y a diferentes necesidades de movilidad.