Los dueños de un desguace hablan claro del porqué de tantos de estos coches chinos que acaban allí: "No valen un duro”
Un trabajador de un desguace ha descubierto el secreto de los coches chinos: las marcas ofrecen la calidad justa para rebajar el precio al máximo. A pesar de ello, asegura que no tienen problemas de fiabilidad.
Los coches chinos están en el punto de mira, a pesar de que marcas como BYD y Omoda empiezan a consolidarse en España. Las primeras unidades están llegando a los desguaces, y los mecánicos han dado su opinión.
MG lidera en España como la marca china más vendida. El fabricante ha vendido 31.901 coches en los primeros ocho meses del año, que le llevan al décimo puesto en la clasificación general, aunque es una de las que más accidentes y problemas experimenta.
Motocoche, un desguace de Granada, ha analizado los coches chinos que llegan a sus instalaciones. MG tiene un secreto que muy pocos conductores conocen.
Los primeros coches chinos llegan a los desguaces
Desde Motocoche aseguran que tienen muchos MG en el desguace, es raro el mes que no les llega alguno. Los propietarios no han dudado en confirmar lo que muchos conductores opinan, “son coches chinos con la calidad justa para echar el día”, pero cumplen en fiabilidad.
Los expertos han analizado decenas de modelos del fabricante asiático y afirman que, en contra de lo esperado, “dan muy buenos resultados y no se rompen prácticamente”. La fiabilidad no es el motivo por el que inundan los desguaces de toda España.
Una de las principales razones es la elevada flota de MG. Apenas un par de años atrás era muy raro ver uno de estos coches chinos en el desguace, pero muchos empiezan a envejecer. Además, cuantos más vehículos en circulación, más incidencias.
Los accidentes de MG se disparan, también el coste de repararlos
La fiabilidad no es el problema, pero los trabajadores de los desguaces han detectado un sospechoso aumento de coches chinos que llegan a sus instalaciones, a pesar del envejecimiento natural de los primeros modelos que llegaron al mercado.
Los trabajadores de Motocoche han confirmado que esto se debe al número de accidentes que sufren, dentro de la media, pero el coste se dispara. “El valor de la reparación es prácticamente el mismo que el valor del coche. El seguro indemniza al dueño y el coche acaba en el desguace”, ha comentado un experto en el vídeo de YouTube.
El profesional ha aclarado que también es una cuestión de estadística. El hecho de que sean los MG los que más empiezan a inundar los desguaces es habitual con unas ventas de más de 100.000 unidades en los últimos cinco años.
El crecimiento de la marca china supera de lejos al de otros fabricantes tradicionales, que envían sus vehículos a cuentagotas a los desguaces. El precio de los MG también decanta la balanza, a menudo los conductores no quieren invertir en una reparación costosa en un vehículo que a priori ha sido económico.
“¿Por qué hay tantos MG en el desguace? Muy fácil: porque hay muchos MG y no valen un duro. Con dos MG compras un BMW normal”, según Motocoche al terminar el vídeo analizando los coches de esta marca.