Santana quiere copiar a Ebro para resucitar en España, pero la clave es si hay hueco para otra marca españochina
Ebro es una de las marcas del momento, y parece que otra marca española impulsada por capital chino como es Santana quiere seguir sus pasos.
Una histórica marca española renace gracias a un capital chino. Esto es una historia que nos suena, pues Ebro es una de las marcas del momento y ha pasado de no existir hace un año a hacerse un hueco en el mercado. Pero la protagonista de hoy no es esta firma, sino Santana. Este fabricante tiene una historia muy parecida a la de Ebro, y va a intentar seguir sus pasos para obtener buenos resultados en su regreso al mercado.
La mítica marca de todoterrenos está de vuelta para fabricar híbridos enchufables gracias a la colaboración con Zhengzhou Nissan Automobile y Anhui Coronet Tech. Este empujón desde Asia ha hecho que volvamos a ver una marca que cerró su fábrica de Linares en el año 2011. Ahora, 14 años después, la vemos regresar para arrancar una nueva etapa que dista mucho de la original. Una nueva marca españochina está por llegar al mercado, y no es la primera en hacerlo.
El camino de Ebro
Ebro reapareció gracias al soporte del Grupo Chery Auto. La marca española era conocida hace años por dedicarse a la fabricación de camiones, autobuses y tractores, y ahora gracias al apoyo de este grupo de origen chino ha vuelto al mercado con un lavado de cara. Esta firma dejó de operar en el año 1987 y volvió en este mes de enero para traer al mercado español una serie de SUV de distintos tamaños que están gustando y mucho a los conductores.
Los primeros que sacaron a la venta y los principales protagonistas en cuanto a resultados obtenidos son el Ebro S700 y el S800. Para completar más su catálogo y seguir creciendo lanzaron la opción más pequeña de su gama con el S400 y la versión tope de gama con el S900. Desde su reaparición hasta ahora han lanzado estos cuadro modelos y mal no les ha ido, por lo que parece que otras marcas quieren seguir sus pasos.
Llegar al mercado de cero es complicado, pero desde enero hasta estas alturas de año no se puede decir que Ebro ha obtenido malos resultados ni mucho menos. En agosto, siete meses después de reaparecer, consiguió la cifra de 5.000 unidades matriculadas. En lo que llevamos de 2025 ha conseguido hacerse con una cuota de mercado del 1,4%, unos números bastante buenos para una marca que se estrena. Esta firma española con apoyo chino ha atraído muchas miradas, y entre ellas la de la firma Santana
Santana busca replicar el éxito de Ebro
Parece que otra firma histórica de España quiere seguir los pasos que ha dado Ebro este año para llegar a donde está. De nuevo, un capital chino trae de vuelta al mercado una firma icónica de nuestro país. En este caso es Santana la que está de vuelta, una marca de todoterrenos que muchos recordarán. Estos se fabricaban en Linares, pero cesaron su actividad en el año 2011. Ahora van a empezar una nueva etapa en esta misma fábrica catorce años después.
El camino entre estas dos marcas es muy similar, aunque Ebro llevaba mucho más tiempo inactiva. Ahora las dos van a volver a coincidir en el mercado, pero muy cambiadas. Las dos están impulsadas por un capital chino que le ha devuelto a la vida. En otra cosa que van a coincidir ambas marcas es que ninguna mantiene muchas similitudes ahora que han vuelto con la firma que dijo adiós al mercado en el pasado.
La forma de trabajar que ha adoptado Ebro es traer al mercado español coches chinos y adaptarlo a las exigencias de nuestro país. Este es su método, fácil y sencillo. Pero el tiempo ha demostrado que es efectivo, pues los modelos de esta marca están gustando a los conductores. En el caso de la marca de todoterrenos, su alianza con Zhengzhou Nissan Automobile y Anhui Coronet Tech le ha hecho estar de vuelta en el mercado, falta ver si obtienen unos resultados como la otra marca españochina.
Este mismo año contaron su unión en el Salón de Shangái y ahí mismo anunciar que su primer modelo sería una pick-up. Ebro les lleva ventaja desde enero, pero esta nueva marca nacida del junte de una firma icónica española y un capital chino buscan seguir sus pasos. El tiempo dirá si obtiene los mismos resultados o incluso los mejora, pero de momento hay dudas de si el mercado actual tiene hueco para otra firma de estas características. Cada vez ha más firmas chinas que copan los mercados europeos, pero ahora parece que la tendencia está en esta fusión España-China.
