Algo pasa en BYD: de un 100% de beneficio, a una reducción del 30%. La marca china pasa por un bache que ha levantado el interés de los analistas
BYD ha superado a Tesla en matriculaciones y sigue creciendo en Europa, pero sus beneficios se han desplomado hasta un 30% en todo el mundo. La marca tiene un plan para seguir creciendo.
Las marcas chinas han desembarcado en Europa y las consecuencias no han tardado en notarse entre los fabricantes tradicionales. BYD lidera entre la oferta que llega desde el país asiático superando en ventas a Tesla en algunos momentos.
El fabricante de coches eléctricos se ha convertido en el mayor productor mundial, pero no se libra de los problemas. BYD atraviesa un momento complicado a pesar de cerrar un trimestre con cifras de ventas de récord.
BYD reduce sus ganancias en un 30%
El número de matriculaciones sonríe a BYD, pero los beneficios del mayor fabricante mundial de coches eléctricos ha caído por primera vez en tres años. La marca ha reducido sus ganancias netas cerca del 30% durante el segundo trimestre de este año en comparación con el mismo periodo de 2024.
Las cifras del primer trimestre del año anterior no tienen ni punto de comparación con los datos de 2025. BYD firmó un aumento de más del 100% con un enorme crecimiento en Europa, uno de sus mercados más importantes.
La guerra de precios en el mercado chino ha obligado a las marcas a reestructurar su estrategia de ventas. ¿Las consecuencias? Los márgenes de beneficio de BYD se han reducido, a lo que se suma su expansión a los mercados internacionales, especialmente en Europa.
El Gobierno de China ha acabado con los descuentos a la compra de coches eléctricos que han terminado distorsionando el mercado y beneficios como que las marcas paguen más rápido a los proveedores. BYD se ha visto obligada a cambiar sus planes a un ritmo acelerado.
La marca sigue creciendo imparable en Europa
El beneficio neto de BYD ha caído un 28,9% entre abril y junio con 6.400 millones de yuanes, lo que se traduce en unos 765 millones de euros. Estas cifras están muy lejos de las previsiones de la marca con unas estimaciones de 10.700 millones de yuanes. Los márgenes brutos también se han reducido del 16,3% al 18,7% del año anterior.
El fabricante de coches eléctricos vende el 80% de sus coches en China, pero el mercado europeo podría ser su salvación. La marca ha superado a Tesla en número de ventas de coches eléctricos con 7.231 unidades en abril frente a las 7.165 de la de Elon Musk.
BYD pretende consolidarse en el mercado europeo con sus primeras fábricas, una en Hungría y otra en Turquía, aunque su producción no se iniciará hasta el próximo año. Estas plantas de montaje se suman a la de Tailandia.
La marca china tiene una estrategia medida al milímetro para evitar los aranceles de la Unión Europea a la importación de vehículo y piezas. BYD pretende consolidar su segundo mercado más importante en un momento extraordinario, las ventas de eléctricos e híbridos han aumentado un 250%.